dekaron是什么品牌？
dekaron是成润品牌，属运输工具类。
深圳市成润科技有限公司成立于2015年，地址位于广东省深圳市龙岗区龙城街道爱联社区如意南路40-46号201。经营范围是电动自行车、自行车、助力车、摩托车、遥控运载工具(非玩具)；自行车、脚踏车车胎，小型机动车、自行车打气筒、电动运载工具、运载工具内装饰品。
空气能***暖，变频就省电了吗？
能省电，因为变频热泵就是利用空气中的能量来产生热能，能全天24小时大水量、高水压、恒温提供全家不同热水、冷暖需求，同时又能以消耗最少的能源完成上述要求。
通过压缩机系统运转工作，吸收空气中热量制造热水。具体过程是：压缩机将冷媒压缩，压缩后温度升高地冷媒，经过水箱中的冷凝器制造热水，热交换后的冷媒回到压缩机进行下一循环，在这一过程中，空气热量通过蒸发器被吸收导入冷媒中，冷媒再导入水中，产生热水。通过压缩机空气制热的新一代热水器，即空气能热泵热水器。形象地说，就是“室外机”像打气筒一样压缩空气，使空气温度升高，然后通过一种-17℃就会沸腾的液体传导热量到室内的储水箱内，再将热量释放传导到水中。胎压高真的可以省油吗？
胎压高，真的能省油、但这是相对的，也就是说在合理范围下的高胎压、要比低胎压省油，但并不明显；只是从理论上看更高的胎压的确可以换来更低的油耗，但实际上没有想象的那般立竿见影；无论是跑市区、亦或者是高速，高胎压都没办法带来明显的油耗优势，但可以换来的是更高的安全性，没错、高胎压反而不容易发生爆胎！
鄙人记得一个国外某机构做的测试，也就是把一辆车的胎压，分别控制在标准、75%标准胎压、50%标准胎压，所得到的结果是标准胎压下的油耗更低，但对比50%、75%标准胎压的优势不大（不明显），不过对于轮胎的损耗差异就比较明显了，简单点说就是更低的胎压导致磨损相对严重，高速行驶时、有更容易爆胎的倾向！
而车子跑高速开窗、关窗，对油耗的影响也并不严重，反倒是车顶行李架、对车辆油耗的影响严重，车速越高、带车顶行李架的车辆油耗就越高；至于其它方面对油耗的影响就比较微乎其微了；至于胎压高低，会影响到实际的油耗，但高一些、低一些产生的差异不大，可以忽略不计，这个油耗没办法统计，因为太不明显；不过跑高速、胎压太低，会存在爆胎的隐患！
胎压过低，高速容易爆胎
过去的传统思维是胎压高容易爆胎（也不知道是谁传出的理论），实际上胎压越低、跑高速越容易爆胎；胎压越低、轮胎与地面的接触面积越大，轮胎被压得过遍、等同于横向宽度被拉长，在这个过程中、会产生屈挠运动，导致过度生热、不容易快速散发，因为胎压低、轮胎内部支撑不足，所以轮胎内部结构如帘自层等结构很容易受到破坏，比如胎压过低时、爬马路牙子，最容易鼓包，因为此时轮胎爬马路牙子时，结构都卷曲了、所以帘子层必然被破坏，鼓包是必然！所以高速时、可以适当把胎压补高一些，没坏处；因为低胎压、轮胎内部支撑不足，高速行驶时受的冲击、会直接作用于轮胎结构！
所以相对、合理的高胎压适合跑高速，因为能获得理论上更低的油耗、更好的安全性；实际上和自行车轮胎一样，没气、我们蹬起来就很累，气足能轻松点；因为轮胎的胎压足，轮胎与地面接触面积就小、产生的附着力也小，所以自然可以省油，只不过不明显（如2.30BAR与2.50BAR的差异就不大，当然拿空胎零压做比较那是抬杠）；而更高的胎压可以给轮胎内部提供更足的支撑，防止高速行驶时、外界的冲击直接作用于内部结构并破坏，所以跑高速时、适当的高胎压反而更安全！
在一定的条件下胎压高确实可以省油！汽车行驶中受到的阻力主要是风阻和轮胎滚动阻力。提高胎压可以降低轮胎的滚动阻力，所以会省油。但是胎压过高会导致轮胎抓地力下降、抗冲击性能下降，从而影响安全性。而且胎压过高汽车开起来也不舒服。
轮胎有弹性，与地面接触的那部分会被压缩。比如上图，可以明显看出来红***域比绿色区域更扁，这是轮胎被压缩导致的。
汽车行驶中轮胎重复进行着压缩、复原的动作。而轮胎被压缩的时候会对车辆产生一定的阻力。比如上图，轮胎从A点滚动到B点时开始逐渐被压缩，这个过程中一部分动能就转化成轮胎的内能了。胎压越高轮胎滚动到B点时被压缩的程度越轻，能量损耗就越少。所以说适当提高胎压确实可以省油。
胎压过高会导致轮胎变得饱满，轮胎会有被撑圆的感觉，这样会导致胎面与地面的有效接触面积降低从而影响轮胎与地面的摩擦力。这对安全性有一定的影响，比如同样条件下胎压越高轮胎发生打滑的概率越大。而且制动能力也会有影响。但是一般情况下我们胎压比厂家建议值高一星半点儿并不需要担心，以实际体验来看能对制动产生明显影响的胎压基本上都远远高于标准胎压。
这一点在高扁平比的轮胎上体现最为明显。高扁平比的轮胎比较厚，车开起来感觉轮子软绵绵的，跟开船一样的感觉。而适当提高胎压后变得更硬，可以显著增加轮胎的支撑性。
以前的文章里我们说过胎压过低跑高速时容易爆胎。其实胎压太高也有爆胎的风险。因为胎压太高轮胎变形余量就少了，高速行驶中如果受到比较强的冲击力时轮胎无法通过足够的变形来缓冲冲击能量，就容易爆裂。
因为轮胎自身变形也会缓冲一部分地面冲击力，而胎压过高时轮胎的缓冲作用减弱，更多的冲击和振动就会增加到车身上。而且轮胎变硬后弹性更强，更容易跳动。我的车厂家建议胎压2.5，我觉得太肉了，于是经常自己打到3.0，这样开起来灵活点。但是有一次急着出门看错表硬是给打到4.0了，然后就开着跑了一趟200公里的高速。那感觉就不说了，反正我觉得一路上轮胎都在不停跳动，胎噪也很大、车身震动也很厉害。噪音完全高了好几个级别。平时跑120音量调节到20%足够听得清清楚楚，而那次音量调到30%都还听不清。总之一路上都很崩溃。
