哪一年被称为电动汽车元年？A？
2010年被称为电动汽车元年。在这一年，许多汽车制造商开始推出各种电动汽车模型，如日产Leaf、特斯拉Roadster等。同时，***也开始出台各种激励政策，以推动电动汽车的发展，其中包括补贴和税收优惠等政策。此外，一些国家还建立了充电基础设施，为电动汽车的充电提供了便利。2010年被称为电动汽车元年，标志着电动汽车正式进入大众视野，并为未来的发展奠定了基础。
在刚刚过去的2020年，新能源汽车无疑是最大的一个看点。对比新能源汽车的增长趋势，各个车企的新能源销量都表现出了绝对的正增长值。而且拉动了各个车企的股票，无疑是锦上添花的一个创举。此外特斯拉CEO马斯克凭借特斯拉的长效发展势头，也成为了新的世界首富，而凭借的全是新能源汽车的强势增长。
那么，2021年还会成为新能源汽车发展的趋势年吗？答案当然是肯定的，而很多人认为2020年是新能源汽车的发展元年，但实际上还不算。毕竟在新能源汽车发展的初级阶段，新能源汽车的发展才是一个开始，也是迎来了爆发。可能在2021年，新能源汽车才能称得上是发展元年。
为什么推行新能源汽车？
推行新能源汽车的主要目的就是为了节能和环保。 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以***动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。 中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，***高度关注新能源汽车的研发和产业化。 2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。 2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
推行新能源汽车是为了应对全球能源危机和环境问题，减少化石能源的消耗和对环境的污染，促进节能减排和可持续发展。
新能源汽车***用电池、氢燃料电池等新型动力系统，具有零排放、低噪音、高效率等优点，可以有效降低能源消耗和污染排放，推动汽车行业向绿色、环保方向发展。
