- 五菱新能源是国产车吗？
- 五菱新能源车跟长安尼欧新能源车哪个好？
- 上海五菱mini挂蓝牌可以吗？
- 上海五菱宏光mini不让上绿牌了吗？
- 五菱汽车电动车品牌质量排名？
- 五菱为什么不出新能源车？它难道不受双积分政策影响吗？你怎么看？
五菱新能源是国产车吗？
五菱新能源是一家国产汽车品牌。五菱新能源是中国五菱汽车股份有限公司旗下的子品牌，专注于新能源汽车的研发、生产和销售。该品牌致力于推动绿色出行，提供高品质、高性价比的新能源汽车产品。五菱新能源的车型包括纯电动车、插电式混合动力车等，受到了广大消费者的喜爱和认可。如果您对五菱新能源或其他汽车品牌有更多疑问，欢迎继续提问！🚗是的，五菱新能源是一家国产汽车品牌。五菱新能源是中国五菱汽车股份有限公司旗下的子品牌，专注于新能源汽车的研发、生产和销售。该品牌致力于推动绿色出行，提供高品质、高性价比的新能源汽车产品。五菱新能源的车型包括纯电动车、插电式混合动力车等，受到了广大消费者的喜爱和认可
五菱新能源车跟长安尼欧新能源车哪个好？
五菱新能源车和长安尼欧新能源车都是国内比较有代表性的自主品牌新能源车型。就市场口碑和车型设计来说，长安尼欧新能源车更胜一筹。长安尼欧新能源车的外观更加时尚和具有未来感，而且车内空间设计也更加人性化，驾驶体验更加舒适。此外，长安尼欧新能源车的动力表现和续航里程也更优秀，完全能够胜任城市日常出行所需。因此，长安尼欧新能源车具备更高的性价比和购买价值，相比之下更值得选择。
上海五菱mini挂蓝牌可以吗？
上海五菱mini挂蓝牌不可以。
五菱宏光mini是纯电动汽车，上绿牌的。其实国家对于新能源汽车的支持其实早就上升到国家层面，对于纯电动汽车更是支持。绿牌代表着绿色环保，而且绿牌不限行，不限购，国家对新能源汽车的大力扶持就是希望在新能源领域有所突破，节能减排才是重要的。
上海五菱宏光mini不让上绿牌了吗？
上海五菱宏光mini不让上绿牌了。
确实已经无法上绿牌。并且，五一以后，10万元以下或者车长4.6米以内的新能源车在上海都不送牌照了。
别说4.6米来了，五菱宏光MI NI EV尺寸还没3米，政策一出，涉及到品牌车型很多，像哪吒V,小鹏G3，欧拉等车型全军覆灭。
不过也有网友称，穷人不配开车了。不得不说，五菱宏光MINI EV的出现让许多买不起车的人拥有了人生第一辆车，三个苹果手机的钱就能买到的车型，备受三四线城市甚至一二线城市的喜欢，这车比不挂牌的老头乐要更加实用，能上机动车道，给老百姓带来了许多方便。
但之前媒体拆车后表现并不理想，五菱宏光 MINI EV 在车身架构，安全气囊，底盘，续航里程等方面的表现大失所望，便宜没错，但作者认为，安全性才是我们最应该考虑的第一要素，所以这个政策在某些角度对车企会做出一个倒逼的影响，使得品牌造车往好的方面改善发展。
五菱汽车电动车品牌质量排名？
十、上汽通用五菱。五菱汽车品牌诞生于1985年，现已成为中国汽车行业最有价值的品牌之一。上汽通用五菱汽车有限公司是由上海汽车集团有限公司、美国通用汽车有限公司、广西汽车集团有限公司共同成立的大型中外合资汽车公司，2010年发布乘用车品牌宝骏，五菱荣光电动汽车定位为城市新能源物流车，2020年五菱品牌累计销量达到117507辆，其中新能源产品宏光MINIEV连续三个月成为新能源汽车销售冠军。
五菱为什么不出新能源车？它难道不受双积分政策影响吗？你怎么看？
谢谢邀请，双积分制度的实行催生了两种车型的普及：新能源汽车、三缸动力汽车，这两种车型针对的是两类积分，所有汽车生产制造商都要受到双积分的制约，五菱也不例外，但五菱汽车在这两方面都有明显优势。
双积分的【双】指的是：企业平均燃料消耗量、新能源汽车积分，有些企业的新能源汽车销量非常低迷但平均积分并不算落后，新能源汽车产销量达不到标准则可以通过降低平均燃料消耗量赚取积分，这就是省油但体验差的三缸发动机被有些企业大规模装车的[_a***_]，比如上汽和吉利。
这些企业普遍以乘用车获取市场，而五菱汽车则是以微面为主力，这两类车最大的区别则发动机排量的差距。乘用车再小也会在1.5L/T左右起步，平均测试油耗即使在最理想的环境下也会是较高的水平；而五菱微面普遍以1.2L、1.5L的小排量为主，销量主力车型以之光、荣光、宏光为例也是以最小的排量支撑，这类车的测试油耗可以非常低，对于赚取平均燃料消耗量的积分有很大***作用，三缸动力不需要用也不会有很大压力。
所以上汽通用五菱燃料消耗量积分也仅是低于达标值0.1而已，这点积分的亏空对于销量如此巨大的企业来说并不存在压力。
至于新能源汽车五菱也并不是没有，2018年的新能源汽车积分五菱也有41406分，虽然和一线企业仍有数倍差距，但没有负积分已经很难得了。
五菱汽车没有纯电动车型，但旗下的宝骏品牌还有E100、E200两台A00级EV电动汽车，虽然这两台车非常罕见，在消费市场的表现也不够强力，但通过共享汽车领域还是可以消化掉很大一部分产能的。
五菱汽车在燃油车领域有很大的能量，不过新能源技术方面其实还是空白；短时间内不会受到双积分的冲击，但燃油车禁售的时间也不会很久了，这家企业如何转型确实让人看不透。
