我国统一新能源汽车充电标准？
充电接口标准
充电接口是新能源汽车和充电桩之间的连接器件，标准化的充电接口可以实现不同品牌的电动汽车在同一充电桩上充电。我国新能源汽车充电接口标准为GB/T 20234.2-2015，该标准规定了新能源汽车充电插座和充电器的连接方式、输出参数等。
2. 充电模式标准
充电模式是指新能源汽车在充电时采用的不同充电方式，包括直流快充、交流慢充等。我国新能源汽车充电模式标准为GB/T 20234.1-2015，该标准规定了新能源汽车的充电模式和充电功率等。
3. 充电桩标准
充电桩是新能源汽车充电的基础设施，标准化的充电桩可以提高充电效率和安全性。我国新能源汽车充电桩标准为GB/T 18487.1-2015，该标准规定了充电桩的安装、维护、使用、管理等方面的要求
2022充电桩***补贴？
2022年将会是新能源汽车推广应用财政补贴的最后一年。
财政部等四部委31日发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》）明确，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%
为了更好的推进充电桩等电动汽车充电基础设施的建设，国家、地方陆续出台补贴政策。充电桩作为新能源汽车的重要基础设施，现已形成较为完善的奖补政策，中央统筹规划+地方奖补跟进。根据各省市新能源汽车推广数量的不同给予不同程度的奖补政策，2016-2020年最高奖补资金分别为1.2亿、1.4亿、1.6以、1.8亿、2亿元。
投资新建并竣工投运的经营性集中式充电站（含换电、无线充电等）。成都市将给予建设投资（不含土地费用）30%、最高500万元补贴。
第二类是个人消费者在本市购买、上牌新能源汽车后，在自用车位安装建设充电桩。成都市将给予每个充电桩600元一次性补贴。一辆车只享受一次补贴。
第三类是利用现有场地，投资新建充电桩群（充电桩数量不低于3个）并竣工投运的，也是享每个充电桩600元一次性补贴。
一般电车充电站有慢充的吗？
有
直流充电桩启动时，直接利用充电桩内置的转换模块，把电网的交流电直接转化为直流电，通过电动汽车充电口，充进电池。交流充电桩，是把电网的交流电通过充电口，经车载充电机转化为直流电，充进电池的充电方式。如果直流充电枪能插入慢充充电口，由于直流快充输入充电口的是直流电，而慢充充电口是连接到车载充电机的，此时输入车载充电机的是直流电，而不是交流电。
有慢充，只是很少，基本上都是快充
充电桩作为电动汽车能量补充的来源装置，根据电动充电基础设施促进联盟发布的数据来看，目前市面上有55%的公共充电桩为直流快充，43%为交流慢充，剩余2%为交流快充。对于公共充电桩来看，基本上都是以快充桩为主，而慢充几乎是少之又少，对于公共充电桩都是快充桩来说，基本上有以下几个原因。
首先第一个方面来说，快充桩成本回收快，运营成本要第一慢充，对于快充而言相对于慢充，速度快，基本上而言是半个小时到一个小时左右就可以充满电，而慢充充电时间比较慢，需要五到六个小时左右，所以对于充电桩而言时间就是速度，当然带来的经济效益也是不同的，当然对于快充模式来说，增加了用户的粘度也提高了用车充电的便捷性，这对于电动汽车充电来说，当然也会进行一个首选。
而公共充电桩建立快充桩来说，也刚好可以解决充电时间长的问题，缓解充电焦虑的问题，再者来说的话，着也是一种市场的需求，充电时间肯定是非常关注的点。这个时候如果还是使用慢充桩的话，***设充个10个小时才能充满，久而久之，就不会有用户再去充电了，对于电动汽车的推广都会存在一定的影响。
而消费者使用新能源汽车上面也会导致一定的不便，综合来说，公共充电桩都是快充桩除了运营商的选择和成本以外，也是市场的一种需求所导致的。
