2022北京新能源车购车补贴明细？
2022年北京新能源购车补贴细则：
1、纯电续航里程在 300-400 公里之间的纯电动车型补贴 9,100 元（2021 年为 13,000 元）；
2、纯电续航里程大于或等于 400 公里的纯电动车型补贴 12,600 元（2021 年为 18,000 元）；
3、插电式混合动力车型补贴 4,800 元（2021 年为 6,800 元）。
整体来看，2022 年新能源汽车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但补贴金额在 2021 年基础上退坡 30%。
2021年12月31日，财政部、工信部、科技部和发改委联合发布2022年新能源汽车补贴方案，明确了2022年新能源汽车购置补 贴政策将于2022年12月31日终止。
1、2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、 道路客运、出租（含网约车）等公共领域新能源汽车，2022年补贴标准在 2021年基础上退坡20%。
2、纯电乘用车300（含）-400公里续航补 0.92万（减少3800元），400公里以上 补1.26万（减少5400元），插混（含 增程）乘用车补0.48万（减少2000 元）。
3、保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，即续航、能量密度、能耗要求不变。
4、2022年新能源汽车购置补贴政策自2022 年1月1日起执行，于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴。
《通知》明确，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。
个人新能源车额度指标 出租有什么危险？
北京新能源指标出租的风险,其实主要来自于以下几个方面:
1、政策风险。如果租赁方没有获得北京市的指标,那么租赁方可能会面临无法办理车辆上牌的危险。因此,在申请之前,一定要先了解清楚自己是否有资格申请,以及如何获取。
2、资金风险。由于目前在北京购买汽车需要支付一笔不小的购车款,再加上后续的保险、保养费用等等,如果没有足够的资金支撑的话,是很难完成这笔购车的。而通过租赁方式获得的指标则不需要缴纳这些费用。但是,需要注意的是,并不是所有的人都能承受得起这样的价格。所以,在选择时也要考虑自己的经济情况。
3、使用成本。由于北京的新能源车型数量有限、价格较高(一般都在20万元以上),而且充电桩的数量较少、分布不均匀,导致很多消费者都只能选择燃油车作为代步工具。而如果将新能源车牌租出去,车主则需要承担一定的租金,这无疑增加了用车成本。同时,随着油价的不断攀升,使用汽油的成本也在不断增加,这也让很多人望而生畏。
4、法律风险。虽然现在对于个人出租或转借小客车的行为还没有明确的法律法规来约束。但是,根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第72条的规定:"机动车所有人可以将机动车交由他人驾驶,并按照约定或者经公安机关交通管理部门认可的其他方式提供给对方"。也就是说,即便是在租赁期间发生了事故,也是由承租人承担的。当然,前提是要保证双方签订的协议是合法有效的。否则一旦发生***,就会造成不必要的损失。
综上所述,无论是出于何种原因选择把牌照租给别人,都需要慎重考虑。毕竟,无论是对自己还是对其他人而言,都是一件非常麻烦的事情。
