A智能语音新能源小型汽车有哪些品牌？
智能语音新能源小型汽车品牌有很多，其中包括特斯拉、蔚来、小鹏汽车、威马汽车、理想汽车等。这些品牌的新能源汽车都采用了智能语音交互系统，能够通过语音指令控制车辆的各种功能，如调节空调、播放音乐、导航等。同时，它们也***用了先进的电动车技术，拥有更高的能效和环保性能。这些品牌的新能源小型汽车在智能化和节能环保方面都处于行业领先地位，受到了消费者的青睐。
新能源汽车什么时候出L3智能驾驶？
新能源汽车的L3智能驾驶技术目前正在积极研发中，具体推出时间仍未确定。这是一项涉及硬件、软件、安全等多方面技术的综合系统，需要经过大量测试和验证才能上市。据相关专家预测，L3智能驾驶技术或将在未来2-3年内逐渐普及，将极大地提高驾驶的安全性和便捷性。但同时也需要加强对技术安全性的保障和法律规范，确保其在实际行驶中的可靠性和安全性。
安徽省新能源和智能网联汽车产业规划？
根据我找到的信息，安徽省***于2022年印发了《安徽省“十四五”制造业高质量发展（制造强省建设）规划》。其中提到，安徽省将加快推进新能源汽车和智能网联汽车产业发展，实施新能源汽车和智能网联汽车产业技术创新工程，对经审核认定的共性关键技术研发及产业化项目，给予承担单位投入最高20%的补助，单个项目省级补助金额最高1000万元。
此外，安徽省还印发了《新能源汽车和智能网联汽车产业“双招双引”实施方案》。该方案提出到2025年，中西部地区新能源汽车和智能网联汽车产业集群初步形成。
目前国内新能源智能汽车技术成熟了吗？有推向市场的吗？
极不成熟。理由：
1、电池容量正处于攻坚阶段。全世界无数个实验室在解决电池能量密度问题，各种各样的方案，什么石墨烯等等，但实际效果还有待市场验证因为传统电池的原材料已经无法供应电池需求，再不解决介质问题，电池方案会自动停止。但是新的、成熟的电池还没有广泛推出。
2、根据1，在新的电池能量密度出台以前，插电型汽车最主要的参数无法锁定，影响其他一切参数的确定。
4、如果水电、太阳能发电、核能发电用于插电动力，才是真正节能和准环保（为什么只能称为准环保？因为电池处理啊），但全球发电主力，尤其是我国，还是煤电，燃煤还是造成大气污染和二氧化碳排放的罪魁祸首，有建议说关掉几个发电厂比推广新能源汽车更有效，我不加评论，只说事实。目前这个争论还没有结论。
5、氢电池与插电车原理不同，能量转换途径是一样的，目前它也在争夺新能源汽车市场，就是说，新能源内部打起来了。新能源要想打败传统汽车，应该整合资源，共同合理减少社会公共***投入才行，可插电汽车要***建充电桩，氢电池要***修加氢站，******被争夺，结果就是力量分散，竞争力不足。
6、丰田混动技术在捣乱。应该说，丰田混动技术的确厉害，也很成熟，但归根到底还是节能型汽油车，但这个节能型汽油车把备受争议的传统汽车争光不少，把传统汽车的劣势消除了40%，在一定程度上减弱了社会对传统汽车的革新意愿。而丰田为适应中国市场，在广州推出了丰田Phev，相信绝大多数车主买到手后会放弃充电，直接当成混动车开，使得我国对丰田混动一直关闭的大门豁然打开，抢占尚未稳定的新能源汽车市场。
编不下去了，我没有主管态度，只说客观事实，看官自己琢磨。
