雪佛兰迈锐宝不行吗，为什么保值率那么低？
感谢悟空邀请回答此问题：
各位朋友你们好，我是一名来自车辆第三方检测机构检车家的二手车检测技师，看了下面很多朋友的评论都说的很棒，这里说下我个人观点。
一个车报不保值不是二手车车商说了算的，而是市场来决定的，当一个车的市场份额越来越少，并且不断降价促销都还稳定不了销量的话，那么这车保值率自然是不低的了。其实雪佛兰迈锐宝在B级车中是一款挺不错的车型，外观运动气息十分足，1.5T涡轮增压，170匹马力，最大功率125，前几年买的人还是不少，那会儿二手车价格也不算多低，保值率还算勉强可以，只是现在买的人越来越少了，而且美系车优惠政策还是不少，比如凯迪拉克的优惠，都让国人认为这车是个伪豪车了，但是尽管如此，买的朋友还是很少，所以自然做二手车的朋友在收这车的时候就会谨慎很多，价格会报的比较低，从而保值率就下来了。
迈锐宝当年作为B级车性价比最高之一的车型，外观是真的吸引了不少人，只是日系车啊，德系车啊不停的升级或者更新，而迈锐宝给人的感觉就没怎么变过，尤其是内饰，过于简单了，本身买这车的基本都是年轻人，从而发现其他B级车也不错，导致就去选择其他车型了，而迈锐宝就被忽略了，而且不少车主反应到这车的油耗在B级车中有点偏高，人们消费也越来越理性，这也是原因之一。
但是如果买二手车，则会划算不少，买二手车很多人认为应该也是选择买保值，其实也不都是这样，去买不保值的也划算很多，因为已经贬值过一次了，只要不出大问题，第二、三次出售，价格影响也不会很大，当然你别说开个10年8年的情况，就算日系车来了，经过了那么多年价格也自然是偏低的，所以可以考虑买迈锐宝的二手车的。
最后说一句，买车就要买自己喜欢的或者买跟自己用途帮助很大的车，如果啥都要考虑说实在挺累的，如果自己都不喜欢，买来开车内心也难受，那就没必要买车，如果说是代步那可以找个便宜的二手车来开开，不仅可以代步还能练手也是不错的。最后也和大家交流一些辨别问题车的小技巧：水泡车1.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。2.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。事故车1.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。2.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。
保值率曲线并不等于车辆品质高低·迈锐宝XL综合品质良好
解析基础：迈锐宝XL五年平均保值率。
保值率确实是相当的低，不过也没有低到不合理的标准。因为随着新车市场的竞争程度的不断提升，很多品牌的车辆保值率都是在五年下探至30%~35%区间，能超过40%就算不错了；真正能达到半数的品牌是很少的，而这些品牌往往有个共同点，那就是技术研发的投入貌似还不如营销的投入高，最起码看不到有什么先进且稳定的技术的应用。
那么迈锐宝XL究竟是台怎样的轿车，为什么网络评价普遍很差呢？
这是曾经并称“Diars·三宝”的三款车，其特点普遍是设计感不错，车身尺寸足够大而且价格相对偏低。韩系汽车在2010-2016年之间的热度还是很高的，在这一阶段中可以说迈锐宝都一定程度沾了现代起亚的光；加之通用汽车与现代起亚公司曾经有深度的合作，所以这款车加上科鲁兹在很长的时间段内都被视为“韩系车”。
然而韩系汽车在近五年中的销量是节节下探，究其原因包括车辆技术水平被其他车系超越，车身结构用料的标准又太低；综合限韩令的影响而造成韩系汽车热度的快速下降，随着而来的是索纳塔与起亚K5的冷门，与其“齐名”的迈锐宝当然也会受到影响。
品牌形象对于车辆的销量是会有很大影响的， 雪佛兰没有择干净与韩系汽车的“关系”，迈锐宝又已经是深入人心的“三宝之一”。所以即使产品力与“索8·K5”不可相提并论，但对于会把玩笑当真（不够懂车）的消费者而言，选择迈锐宝可能会有些“难为情”吧。
通用汽车旗下有三大品牌：
