不解决电池问题，未来十到二十年，电动汽车会成为主流吗？
首先你的命题有问题，电池技术一直都在进步，宁德时代也在向钠离子电池方向在做研究，其实电池的种类是很丰富得了，未来需要不断提升的是充电速度，电池容量和安全性等问题，而且这些问题都在不断的得到优化进步很多。可以看见的未来一定是电气化的时代，所以汽车的电气化也是时代所驱，燃油车必然成为历史，其实从很多汽车企业提出停售内燃机汽车的时间表就可以一窥一二。从资本市场也可以很清晰的看到未来趋势，新能源汽车品牌的市值增长很快，超过了大多数传统汽车市值。结论是不用未来二十年，未来十年电动汽车就会成为主流。
电动汽车应改用换电池组方式，国家制定电池组标准尺寸、电参数及方便统一的装卸方式，合理的布局换电站，换电站对电池统一进行检测、计量、维护、充电、換电，这样就解决了车主担心的充电难、途中无电拖车等头痛问题，如此，电动汽车成为主流应该是非常有可能的。
目前车企都在推各种新能源汽车，纯电动汽车还能是未来主流吗？
你真该去逛一逛车展，很多车企还是以主推纯电动汽车，虽然也能看到一些混电，氢燃料，但还是纯电最受欢迎。像我今年就是奔着纯电动汽车去的，我留意到像北汽、比亚迪、威马今年都推了新的电动汽车。现在，很多买车的人都注意到纯电动车绿色环保，特别是国家很多补贴都是针对纯电动汽车的，就预算和后期***来说，纯电动汽车真比其他新能源更吸引人。我还在展区的一个小区域内发现了一个叫国机智骏的车企，他们应该是才成立不久，展台上有三台电动汽车，看来是专门开发纯电动汽车的公司，所以纯电动汽车这款的市场竞争还是很激烈的。
20万左右的电动汽车有哪些选择？
下面推荐几款20万左右的主流纯电动汽车
比亚迪秦PRO新能源，补贴后售价13.69万-29.99万，纯点续航520KM，电池容量69.5kw/h！
广汽新能源Aions埃安，补贴后售价13.98万-20.58万，纯电续航510KM，电池容量58.8kw/h！
SUV系列
威马EX5，补贴后售价13.98万-23.98万，纯电续航460kw/h，电池容量59.53kw/h！
您好，很高兴回答您的问题，20万左右的电动汽车，您可以关注一下广汽丰田一款的插电混动，雷凌双擎E+,厂商指导价：20.38-21.88万，雷凌双擎E+拥有丰田先进的“三电（电机+电控+电池）”技术，可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式，实现“一车双用”，可一键启动+定速巡航，有8英寸多点触控电容彩屏，还有运动型座椅可选。且是国六排放标准。
享受补贴
免购置税，享受国家补贴，可直接上绿牌，省钱省事省时间。
续航能力超强：
EV模式下，“0”油耗，可实现的55km纯电续航，偶尔没时间充电，匮电状态下，采用HEV强混动模式，百公里工况油耗为4.3L。EV+HEV总续航可高达985km。
油耗低
雷凌双擎E+的1.8L阿特金森循环发动机，可以实现13:1的高压缩比，大幅度提升燃油效率，降低油耗。匹配E-CVT电子无级变速换挡系统，可提供平稳的加速体验。丰田PHEV插电混合双擎动力，综合续航里程近1000km，综合工况油耗低至1.3L/100km。
充电无忧
免费赠送和安装充电桩，雷凌双擎E+***用松下的锂电池组，容量约为10kWh左右,充电桩慢充3个小时即可充满（220V），这时您可以吃饭，购物等等。三种充电方式：车载充电器、家用充电桩、公用充电桩。
电动汽车续航突破600公里，还会有里程焦虑吗？
电动车续航力的问题我认为不是主要问题，制约电动车[_a***_]的主要问题我认为是两点。第一个问题就是电池的寿命问题，这个问题如果不解决，制约着电动车的发展。终归一个车子跑了五六年，换一次电瓶花几万块钱心疼啊！第二个问题就是充电时间太长。解决的方法。尽快的研制出超电容电池。它的最大特点就是寿命长，充电时间短。如果续航里程突破200km，它的前景都是非常广阔的。
续航突破600公里，弱弱的问一句：充电方便吗？
开头我先反问一句，你认为充电方便吗？可以像燃油车一样，没油了，附近到处都是加油站，那么电动车没电了，我可以到处充电吗？就算城市可以，如果我回了农村呢，乡镇也能普及充电桩吗？你别告诉我，到时候国家会推广的。可以，等到国家真正推广了，中国到处都是充电桩了，而且还能用的情况下，我会再买电动汽车的。
咱们先不要管电动汽车续航突破多少，最主要的，基础设施能不能跟上！如果基础设施跟上，就算电动汽车续航只有300公里，我也会买的。
老百姓买车，就是为了图一个方便，买电动汽车，还有一个原因，那就是不需要加油，省了一部分的油钱，少部分的钱，用在了充电上。如果说，咱们买了电动汽车，天天为了充电而烦恼，那么，买这个车有什么用呢。光指望在家的哪个慢充，不太现实把。万有有什么急事，怎么办，它可不像燃油车，在办事的路上，花五分钟就可以把油加满，电动车充电，就算你用充电桩，执行快充功能，最起码也要一两个小时吧。那还办什么急事啊。慢慢来吧。
电动汽车的发展，离不开这三要素：续航、充电速度以及充电桩的普及。这三样，你少了其中的任何一个，我敢说，电动汽车都很难继续往前发展（虽然电动汽车是以后的趋势，但是，如果满足不了这三个条件，那将是任重道远的）。你光把续航能力提升上来了，离开了那两个要素，有什么用呢。
给大家举一个例子：我们家新开了一个新能源的汽车4S店，因为现在是筹备阶段，所以，很多的项目还都没有上全，只是来了几辆试驾车，虽然它的续航有三百多公里，但是，因为家里没有充电桩（后续才安装），导致车辆没电之后，就要开车一二十公里，去一个有充电桩的地方进行充电，用时需要一个多小时，费用大约在五十多元钱。这还是在市区，如果说在郊区，或者下边的乡镇，需要提前四五十公里，进行充电的打算，这又将是耗费时间和金钱的打算。你们说，在基础设施还没有完全奠定的现在，买电动汽车，除了省油钱，还有什么优点。关键这个省油钱，很多情况下，省的让人心烦啊。
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