- 新能源自动驻车对车有损伤吗？
- 纯电动SUV名爵EZS有什么亮点？
- 如何评价众泰新能源E200 Pro？实用吗？
- 大运悦虎电动汽车手刹怎么启动？
- 广汽新能源埃安v详细配置？
- 新能源汽车排行榜上哪家智能化做的最好？
新能源自动驻车对车有损伤吗？
1、开自动驻车功能不会伤车。
自动驻车功能是为了您在行车过程中遇到坡路而设计的，相当于自动拉手刹，行车过车中不会触发自动驻车功能，只有停车时才会触发。
当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。所以说对刹车系统没什么影响。
2、自动驻车功能相当于自动拉手刹，行车过程中不会触发自动驻车功能，只有停车时才会触发，等待时间较长就会自动转为电子手刹，并不会对汽车造成实质性的伤害。
纯电动SUV名爵EZS有什么亮点？
纯电动车，最主要看的还是电池吧。安全、耐用、可靠，是最重要的，相比市面上噱头大于功能的产品，名爵EZS算是良心只做了。用数据说话：
1、电池安全。523三元锂电池，能量密度达到顶级的161Wh/kg，电池容量44.5kWh。这是目前全球主流高端新能源车型的主要选择，电池更稳定安全，使用寿命也长。值得说一下的是，纯电动名爵EZS符合的是欧洲的相关新能源产品标准（符合汽车功能安全的国际标准ISO26262，达到ASIL的D级最高安全等级。是满足E-MARK、REACH等欧洲高标准认证和法规），确实比一般的产品要来的厉害。
2、性能配置。上汽的高性能电机，110千瓦的最大功率、250牛米的最大扭矩。0-50km/h加速不到3秒。实打实的综合工况续航里程335千米（和那种虚头巴脑动不动500km+的比起来，这个实在一点。过分对里程焦虑其实没必要），用于上下班出行是肯定没问题了。目前，这个车已经陆续销往欧洲各国，根据外媒的报道，加速性能超过了日产Lesf和大众e-Golf。
3、日常体验。应该说比较好开，对女司机也很友好。讲一个主要功能。它是国内的同级别车型里，唯一采用S-Pedal系统的。简单讲就是只要控制油门踏板，就可以满足几乎所有的减速需求，在拥堵的城市路段实用性比较高。纯电车因为加速减速的原理和燃油车不同，调校的不好无论是前排和后排都会有轻微的晕车感。但是装了这个系统后，体验会好很多。
名爵EZS是纯电动小型SUV，一共有四款车型价位在11.98万-14.98万。不仅在国内取得了良好的市场表现，还更进一步走出了国门。名爵EZS占据了中国、泰国、印度、欧洲等10个国家的新能源SUV市场，是名符其实的全球热销车型。
首先名爵EZS从外观来看它的配色“哥本哈根蓝”，非常吸引人的眼球。此外名爵家族式满天星大嘴格栅、经典的伦敦眼大灯，配上灵动简洁的车身线条，营造出年轻时尚运动的气息。
配置方面名爵EZS标配电子驻车、多功能方向盘、8寸中控屏（斑马智行系统2.0）、4/6后排座椅比例放倒等装备。高配车型还提供无钥匙进入/启动、前排座椅加热、定速巡航、电加热外后视镜、配备S-Pedal制动能量回收系统、拥有每千克161瓦时超高电池密度真实续航382.8KM，都是非常舒适科技的配置。
名爵EZS是名爵旗下首款纯电动力小型SUV，它的外观非常时尚具有超高颜值。此外，它是全球首个***用hair-pin绕组设计的车型，使得电机效率更高。MG名爵这个百年运动汽车品牌在新能源汽车上的高性能表现，正一步步深入人心。
我当初选择EZS时候就是看中它是一款立足国际市场的纯电动SUV。上汽集团名爵EZS将在欧洲、东南亚、澳洲多国销售，而且上市之前在欧洲[_a***_]长达2个月的道路测试，汽车上路之前的测试是我非常看重的过程。名爵ZS纯电动搭载世界级“绿芯”动力，配备上汽领先的“三电”系统，他的NEDC综合工况下的续航里程是335公里。等速续航里程最长可达428公里。这就是为什么很多车主纳闷，为什续航335的EZS会比号称410公里的元更加电量持久。
在我看来续航和安全是当下纯电动汽车最最重要的两个指标，其他配置，噱头再高也没用。国内前10000名拥有EZS的车主还能享受10000元的买车优惠，这车的性价比也是非常高的。
名爵EZS的电池达到了美国严苛的电池安全标准——UL2580，且整车高压系统达到IP67的防尘防水民用最高等级，这在国内市场绝无仅有。测试现场，名爵EZS实测最大涉水深度可达1075px。在英国、德国、澳大利亚等全球多个地区上市。满足了更加严苛的欧洲标准，参考名爵EZS 11.98-14.98万元的实际售价。完全有理由说在同级纯电车型中，综合产品力，名爵EZS没有对手。
纯电动SUV名爵EZS在北京正式上市，补贴后全国统一售价10.98-13.98万元，新车共推出4款车型，前1万名车主购车价格立减10000元。外观造型和燃油版名爵ZS基本一致，再加上新能源专属“哥本哈根蓝”上身，名爵EZS造型配色都国际范十足。
名爵EZS搭载容量为44.5kWh的三元锂电池（来自宁德时代），电池能量密度为161Wh/kg，综合续航达到335km，0-50km/h加速时间2.8秒。充电方面，支持快充，30分钟可充至80%，6.5小时慢充可充满。
名爵EZS电池容量达到44.5kWh，电池能量密度为161Wh/kg，百公里耗电13.8kWh。名爵EZS的能量密度高过日产Leaf和大众e-Golf。
车身内部最明显变化在于换挡区域，燃油车的排挡杆不见了，取而代之的是科技感很足的旋钮换挡，R、N、D三个档位，P挡是单独的按键。最重要的是配合AI智能语音交互系统，名爵EZS的斑马智能2.0好用程度难觅对手。还特别新增了私桩预约充电功能、充电桩智能推荐功能。（鹿小燕）
如何评价众泰新能源E200 Pro？实用吗？
如果是在市区日常出行的话，这辆车是很实用的，动力方面E200 Pro是***用的后轮驱动，配备永磁同步电机与三元锂电池组成的动力系统，使用过程中感觉行驶初段与中段加速能力强，油门一点就走，提速后加速爆发力虽然没有起步那么强烈，但是动力还是源源不断，有明显推背感。行驶质感偏轻巧，方向也很好掌控。 E200 Pro作为一辆电车来说操控也是很简单的，多功能方向盘、一键启动、电子驻车、EPS助力转向让驾驶轻松自如，尤其适合身单力薄的女士。
我个人觉得还可以。众泰E200 Pro购入不到一周吧，本来是给老婆上下班开的，但是我自己在尝试之后就萌生了想跟老婆换车的想法，因为真的挺好开，因为体型比较小巧，所以通勤时碰上堵车加塞的话，旁边稍微能留个小道你就能过，当然是要在保证安全的前提下。配置也比较丰富，而且很人性化，电子手刹，双安全气囊，座椅电动调节等都很实用，续航也不错，就上下班用的话，一周可能就充一两次电，省钱省事，比家里另一台油车方便太多了...
大运悦虎电动汽车手刹怎么启动？
电子驻车手刹***用拨动开关，向上拨动开启电子手刹，向下拨动关闭电子手刹。
随着汽车生产技术的不断发展，电子手刹的出现逐渐取代了机械手刹。电子手刹设备是一些中高端车型中最常见的设备。与传统的机械手刹相比，电子手刹外观简洁美观，使用起来也非常方便。
值得一提的是，电子手刹***用的是电子卷轴。电子手刹在工作的时候，在收紧和松开的过程中，应该有一个相应的时间，也就是说，无论是开启还是关闭，都会有一定的延迟，延迟时间通常在0.5-1秒之间。
大运新能源汽车悦虎起动车子：
1。系好安全带，踩下刹车松开刹车，按下汽车启动按钮，按钮颜色变绿，仪表盘亮起；
2.确认周围环境，然后换挡，从n档换到D档；
3.慢慢松开刹车，踩油门正常行驶。停车时要注意先踩刹车，然后把挡位拧到N挡空挡，拉手刹，熄火等启动按钮变暗，再下车锁车。新能源汽车的核心动力只有电机和电池，所以结构比较简单，技术门槛也不高，所以车辆数量比较多，更容易驾驶。
要启动大运悦虎电动汽车的手刹，首先确保车辆处于停止状态。然后，将左手放在方向盘上方的手刹拉杆上，用力向上拉起手刹拉杆，直到听到手刹锁定的声音。此时，手刹已经启动。为了确保安全，启动手刹后，应该将档位挂入P档，并且在离开车辆之前，要确保手刹已经牢固锁定，以防止车辆滑动或移动。
广汽新能源埃安v详细配置？
配置方面，埃安v配备有胎压显示功能、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、车身稳定控制系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、后排中央扶手、GPS导航系统、路况信息显示、道路救援呼叫等功能。
动力方面，该车将***用最大功率135KW（184PS）的前置电机，峰值扭矩为350牛·米，NEDC标准纯电续航里程方面，共有四个版本，分别为400KM、500KM、530KM和600KM，悬架方面，除最低配车型外，其他车型***用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，最低配车型***用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体来讲，路面过滤性表现还算不错。
新能源汽车排行榜上哪家智能化做的最好？
智能驾驶的话比较看好奇点汽车。奇点算新能源+智能驾驶的领头羊。奇点iS6不但能实现自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、盲区监测等刚需的智能驾驶功能，而且还配有能自然语音控制，精准识别的AI副驾。
奇点汽车is6就很好，400公里续航能力，还支持便携式充电枪，这让奇点汽车的实用性大大提高。
您好，很高兴回答您的问题，作为新能源汽车车主及使用者，谈谈我认为智能电动汽车的排名。
作为新能源汽车的代表车企，特斯拉从创立之初就是围绕着智能化在做汽车的，如果说苹果重新定义了手机的话，那么特斯拉就是重新定义了汽车，特斯拉是智能汽车开拓者和领跑者，代表的是未来汽车的一种可能。
作为造车新势力的代表车企，这三家和特斯拉一样都是创立之初就是打了智能电动汽车的标签，或许是本土化研发的原因，这三家车企的车型在使用感受和体验甚至某些方面还超过了特斯拉，它们也更注重用户体验，当然国内电动汽车龙头比亚迪也会不断的向智能化靠拢，今年发布的比亚迪汉也将会是智能程度极高的产品，这款车也将是比亚迪的王牌智能电动汽车 。
其他车企
智能这两个词近年来很火，不管是什么新车上市都要号称智能，但很多车企都是为了营销造势滥贴智能化标签，可能有些车型连OTA都做不了就声称智能的，至于其它的自动驾驶、语音控制、***软件、智能座舱等也毫无体验可言。
总之，在我心中对智能汽车的划分是特斯拉独一档，蔚来、威马、小鹏、比亚迪等车企紧跟其后，至于后面的就谈不上智能了。
以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
