DC-DC恒流充电的原理？
DC-DC相当于一个开关的作用（当然蓄电池和动力电池线路之间还有个高压继电器，称为总继电器），车内的低压用电器（仪表、鼓风机、中控屏、升窗机等）是通过12V蓄电池供电的，这边在用，肯定要有充电的来源蓄电池才不会亏电，动力电池通过DC给蓄电池供电，而必须又要有蓄电池才能启动整车的低压电（包括DC-DC的低压电源），所以DC-DC的工作原理就是动力电降压整流滤波后供给蓄电池充电，蓄电池为低压供电保证电信号和低压用电器的使用。
dcdc降压电路原理？
降压电路是BUCK电路，开关S闭合的时候，VD二极管承受负压关断，电感充电，电流正向流动，电流值呈现指数上升趋势。
开关S断开的时候，VD二极管起续流作用，电感开始放电，电流逐渐下降，通过负载和二极管回到电感另外一端，短暂供电。这样电压就能降低。
实际使用的时候，S开关是通过MO***E或者IGBT实现的，输出电压等于输入电压乘以PWM波的占空比。
汽车dcac逆变器原理？
一般的车载逆变器主要由逆变桥、滤波电路、控制电路、振荡器等构成，其工作原理是先通过高频PWM (脉宽调制)开关电源技术，将汽车电瓶所提供的12V直流电转换成30kHz-50kHz、220V左右的交流电。
然后再利用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术，将30kHz-50kHz、220V左右的交流电转换成50Hz、220V的交流电。
dcdc充电机原理？
:DC-DC充电机一般由控制芯片，电感线圈，二极管，三极管，电容器构成。在讨论DC-DC转换器的性能时，如果单针对控制芯片，是不能判断其优劣的。其***电路的元器件特性，和基板的布线方式等，能改变电源电路的性能，因此，应进行综合判断。
调制方式
1: PFM（脉冲频率调制方式）
开关脉冲宽度一定，通过改变脉冲输出的时间，使输出电压达到稳定。
2: PWM（脉冲宽度调制方式）
开关脉冲的频率一定，通过改变脉冲输出宽度，使输出电压达到稳定。
C: 通常情况下，采用PFM和PWM这两种不同调制方式的DC-DC转换器的性能不同点如下。
PWM的频率，PFM的占空比的选择方法。
PFM调制方式
占空比较大的情况（如：Duty=75%） 占空比较小的情况（如：Duty=58%）
dcv变速箱是什么？
dcv是双离合变速箱，双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱内部有两套离合器，一套是用来控制奇数挡的，另一套是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
cvt变速箱也被称为无级变速箱，因为这种变速箱可以在某个速比范围内实现无级变速。cvt变速箱是很常见的自动变速箱，大部分自动挡家用车都会使用cvt变速箱。
cvt变速箱的内部结构是非常简单的，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的工作原理也是很简单的，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。
