汽车电动尾门真的有必要吗？
电动尾门改装是把原车的尾门撑杆或者弹簧杆换成电机杆。这样在不改动原车钥匙的情况下可以直接通过钥匙来开启和关闭汽车后备箱盖。
如果你的后备箱使用频率较多的话。改一个电动尾门还是很有必要的。目前来说电动尾门的改装也已经成为有车一族的新宠。在实用，有范这一块还是有很大的价值。杭州讯博汽车用品，电动尾门电动踏板。
汽车电动尾门都有哪一些功能呢？
一般的汽车电动尾门都要包含这几个功能：按键操控、智能防夹、高度调节。如果品牌大，而且拥有自主研发能力的大厂，生产出的汽车电动尾门功能就更加丰富。像东箭御品的电动尾门，除了包含基本功能以外，还有异常预警、紧急停止/运行、智能电吸几个比较人性化一点的功能。***如遇到突***况的话紧急停止这个功能就十分有必要。
电尾门构造？
电动尾门的基本构造主要由两根芯轴驱动杆构成，其中一根内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴，该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。同时，电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖，弹簧则对盖开启操作起到***作用。
此外，电动尾门还存在两种形式：双杆式和单杆式。双杆式利用两根都带有电机和丝杆的电动撑杆实现后备箱的开启和关闭，这种设计受力均匀、支撑力大，可以承受较重的尾门；而单杆式则只有一个控制杆，成本较低但支撑力较弱。
电动尾门的开启方式有三种：通过按动车辆仪表台或尾门上的尾门开关键实现开启闭操作；感应式开闭，即手或任意物体放置于尾门相应的感应区域，即可自动开启尾门，适用于手上物件太多时不便于手动或用电子车钥匙的情况；还有一种是手动开启。
电动尾门总成包含撑杆，支架，线束，吸锁，控制器，按键等配件组合而成。撑杆的工作原理是通过运动力学计算，实现对电动撑杆最优设计，可通过调整电机的转距，齿轮箱速比，丝杆导程，弹簧力值等变量实现最优解。
产品介绍：电动尾门基本结构是两根芯轴驱动杆构成。驱动杆通过主轴驱动器由一个内管和一个外管组成其中内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对盖开启操作起到***作用。电动尾门改装是吧原车的尾门撑杆或者弹簧杆换成电动杆。这样就能在不改动原车钥匙的情况下可以直接通过钥匙来开启和关闭汽车后备门。如果您的后备箱使用频率多的话，改一个电动尾门还是很有必要的。就目前来说电动尾门的改装也已经成为了有车一族的新宠。在实用，有范这一块还是有很大的价值的。
汽车电动尾门原理是什么？
汽车电动尾门就是知道开启后备箱门。车智能化程度越来越高，改装电动尾门也似乎成了车主生活的一部分。而如今我们所见到的改装方式，大多是通过在原车尾门加装液压支架、传感器等部件，来实现尾门的开合。老实说，改装之后确实要比手动开启便捷不少，甚至还带有智能防夹等功能。其实没有多大用途，就是不用手动开启后备箱，高档点的汽车现在都有电动尾门系统。改装的都是一般化的车辆或者老款车辆。个人可以根据自己的需要。
