2小时之间，新能源汽车突然大涨，发生了什么？
答：人们的需求是主要原因，放开了，大家都消费起来。买的多了原材料涨了肯定是会就涨价。
这也与新能源汽车省钱的原因分不开的。受疫情影响大家都没钱呗！油价高了后，燃油车与新能源车相比。新能源汽车不烧油，另外购置费税费，还有***补贴都可以省钱嘛。
我儿子买的是燃油车，油价高了后就不怎么用。出远门才会用，平时上班用的是电动车，不就是为了省个油钱嘛。
这也怨我，思想观念落后说什么跑半路没电怎么办？不如燃油车航程远一些，到处都是加油站加油也方便些。
我在北京打工发现马路上新能源汽车挺多的，自主品牌还是外企的新能源汽车品牌都有。
无***都市还是普通地级市还有小县城，新能源汽车是很普遍的事了，原先买车时新能源汽车没多少，现在是蔚然成风啦。
另外也谁知道现在充电桩，充电站建的也挺多的，新能源汽车充电也挺方便。
之前新能源汽车的续航能力差，是大家都不愿买的原因。特别是天冷了后，续航能力差点不是一星半点。
***如是车标的是三百公里，跑一半就不错了。有时是虚电显示，你就不知道还有多少电。怎么还敢出门呢？
现在新能源汽车的技术日新月异，之前的忧虑也烟消云散了。
新能源汽车大涨，最赚钱的会是什么？
李书福说过：中国未来只有几家车企，比亚迪的混动将证实了这句话；魏建军也说过：明年长城或许危机；李书福或许明白了，他收购世界的是破烂。今天的中国车企只有节能发动机是救世主。
又一款国产SUV大获成功，销量大涨76.3%，理想ONE到底好在哪儿？
主要是切中市场需求了。增程式很多人喷，的确有多此一举的感觉，但是看看但理想one的产品定位：超级奶爸车，大6座7座，能加油跑长途，电车的驾乘体验，能绿牌不限行，这些需求是不是很精准，也很符合中国的道路情况，其实销量就能说明问题了，理想这种增程式方案是有市场的。如果时间拉长到5年或10年来看，新能源车的充换电基础设施会逐步完善起来，电池技术有了大的突破，电车出行更方便更便宜，要保养2套系统的增程式理想one就会慢慢失去市场！ 所以，现阶段在国情下，理想one还是能直击很大一部分用户的需求心理！
这个车谁用谁知道，特别是对我这个老司机，我是1984年在部队机关考的驾照，经历过很多车型，从最早的上海760，前苏联的伏尔加，吉姆到后来的***，奔驰，丰田海狮，切诺基，别克君威，汉拉达，去年坐战友的理想汽车，才知道这个车型，当时就眼前一亮，那配置和价格让我心动，10月份股票大涨，哈哈！随即网上下单，一周后交车顾问通知车到，处理完五年的汉兰达，交的尾款，可以说理想汽车的订车，交车流程那是相当不错，没有任何捆绑消费。
目前已经行驶一年有余，最远我跑过海南，下面截图是我11月份的能耗，平时上下班通勤，一周充一次电，几乎很少用油，超环保，超节约成本，我的朋友了解后，已经好几个都更换成理想汽车🚗了。
精准的定位是理想one成功的关键。
modle Y，没有理想坐车舒服，空间大，装的人多。长途one加油就行了，市区每天120㎞全部烧电，和纯电车没有任何区别。
所有的配置直接拉满，也不玩套路。
整车除了不好看，操控一般，挑不出什么毛病，超级适合二胎家庭。
我本来是订了Y，最后综合考虑换了理想。反正我觉得都是好车。
对于我这个老司机来说，一开头对电动汽车并不感冒，而去年，98年的儿子看中了理想one，年轻人喜欢新事物，原本我是非常反对的，想着反正自己还有蓝牌，想着买一辆电车也可以，结果理想one买回来以后我开上瘾了。
现在已经回不去油车了，而且估计以后也不会再买油车了，当然如果没有开过电车的人是不会理解的，我相信这是99%以上，用过电车的人同样的心态。
理想one虽然是油电混动，但因为它的发动机是用来发电的，所以由始至终它的行驶都是纯电驱动，而电驱动的车驾驶起来体验真的是太好了，非常轻松，非常好开。
我作为一个近百万公里自驾的老司机，国内外自驾旅行几十个国家，可以说是阅车无数，开过太多的车，出版过几本自驾旅行书籍，去年还发行了一本《走吧去***》8条自驾进藏路线手帐，可以说我的驾驶经验非常的丰富，走过全部进藏自驾路线，也曾自驾车走过罗布泊、可可西里、新疆全境等等。
去年7月份提的理想one，然后从广州出发，经江西、湖北、陕西、山西、内蒙、宁夏、甘肃、四川、云南、广西，回到广州，自驾了一回中国南北万里行，在四川甘孜州以及云南的香格里拉，经历了漫天风雪，轻松经过。
而今年10月自驾理想one，从广州出发第19次抵达***，是我有史以来自驾车进藏最轻松的一次，因为理想one真的是太好开了，驾驶非常轻松，一路上主要是使用***驾驶居多，加上现在的进藏路线非常的好走，和十几年前是天与地之比，在高海拔山路上，电动汽车的优越性体现的淋漓尽致，无论是[_a***_]以及超车性能，都比驾驶大排量的越野车好太多。
我曾经自驾进藏使用过的车辆包括，切诺基吉普、路虎、奔驰、丰田霸道、酷路泽陆巡、雷克萨斯5700等等，而在海拔四五千米的高原上，电驱动不会象燃油车那样因为空气稀薄而导致动力衰减，理想one的动力及超车性能，都可以秒杀这一系列车，当然我指的并不是越野性能，而是乘车及驾驶体验，而且因为目前的主要的进藏线路况都非常的好，理想one作为一款轻度越野的城市SUV，走进藏线完全没有问题。
当然，很多人也许并不理解我的话，你要体验过，你才会相信我的话，其他我就先不说了，反正国产车越来越优秀，加油💪💪
下面是自驾理想one，去年中国南北万里行，以及今年自驾从广州到***的记录，两条链接。。
自驾几千公里，开着电驱动汽车，第十九次来到*** - 今日头条
