纯电动汽车的发展历史？
1***3年以前，电动汽车技术进步缓慢，传统汽车占据主导地位。
1***3—1990年，石油危机催生电动汽车第一次发展热潮。
2005—2018年，交通能源战略转型推动电动汽车进入第三次热潮。
2018年，交通能源战略转型叠加新一轮科技革命驱动电动汽车发展进入全新阶段。
2008年以前，新能源汽车处于研发即小规模示范阶段。
2009年，新能源汽车开始规模化进入公共领域。
2013年，新能源汽车开始规模化进入私人领域。
从目前的技术上看纯电动汽车未来会不会普及？
纯电动汽车作为新能源汽车的代表类型从最初问世，短短的几年时间便受到了很多消费者的追捧，不过目前新能源汽车技术却并没有实质性惊艳的突破，随着不可再生***的日益递减，各大环境的扩大化污染，新能源汽车似乎已经成为并且代表了未来车型的雏形，那么按照目前技术的突破来看，纯电动汽车未来到底能不能被普及？
提到这个问题，首先就要从纯电动汽车的技术短板来看，毕竟相对于优点，缺点才是消费者更加关注的重点对象，想要检验一辆汽车的整体，就必须远观性的看到它本身的缺点。
纯电动汽车技术短板的第一点，就是目前很多新能源汽车厂家担心的充电安全问题，在纯电动汽车问世的这几年中，相应充电时纯电动汽车爆炸的案例屡见不鲜，可以说，充电慢的效率问题是可以改观的，但如果纯电动汽车充电和安全隐患挂钩，那么绝对是埋在消费者心中的一颗定时***，这对于新能源汽车的市场也会产生影响。
普及还比较困难，电动车有以下问题难以解决：一是充电时间长、基础设施很难健全；二是低温性能，零下十几度即使车辆具备加热功能，但是充电桩的效率、电池的续航都会受到很大的影响。作为城市代步的乘用车目前来看普及起来比较有希望，尤其是在出租车、网约车这些公共领域。还有城市公交客车也容易全部更换。其他领域像大型商用车，由于成本高、充电不方便、续航里程短，还难以普及。
新能源汽车是未来出行代步工具的趋势。但我所说的新能源汽车是一个广泛的词，到底外观什么样？采用何种驱动能源？运营模式？都在探索。
当前阶段，电动车是一个过渡期，尤其纯电动车。至于将来会不会普及，要看电池技术的发展。目前来看，这个过渡期会较长。
未来一定会普及，现在遇到了很多问题，急需解决，不光是技术问题，还有环保及回收、充电桩太少等问题。
- 相关部门对电动汽车行业标准的制定还不成熟和完善。通常，技术标准制定是由相关部门管理和制定的，目前工信部对电池技术标准制定主要以试验标准为主，如果能实现电池标准的统一，生产的电池规格统一了就能直接更换电池，用换电来代替充电的话，电动汽车的普及将会更快，要知道现在正常充电几个小时，如果跑长途半路没电了，严重影响运输和交通效率。就可以实现还是比较依赖电动汽车的商业进步来倒推标准的制定，法律法规的制定和环保政策和标准的制定能推动纯电动汽车的发展。
（图片中工程师正在更换电动汽车电池） - 纯电动汽车电池技术是核心，目前技术有瓶颈。纯电动汽车最核心的技术就是电池技术，技术的电能密度还不能满足用户需求，主要表现在电池续航里程过低，我国纯电动汽车的续航里程大约400KM，不能满足长途驾驶需要。另外隔膜材料和电池散热技术的提升有利于提高电动汽车的续航里程。
- 充电桩技术成熟，但充电桩数量少充电不方便。充电桩目前没有什么技术难题，充电桩数量还是太少了，买了纯电动汽车找电方充电路途过远。现在开个电动汽车充电站审批相当快，不过由于电动汽车少，不能买上回本，没什么人愿意投资，主要还是要***来推动建立充电站等公共设施了。
