锂电池和有色金属新能源关系？
随着我国提出碳达峰，碳中和目标，要大力发展新能源车，逐渐淘汰化石燃料车，而发展新能源车的动力电池是用锂电池，因为现在锂电池技术比较成熟，充放电比较好，续航里程可达600公里，而锂电池所用材料是锂，钴镍等诸多有色金属，有色金属是锂电池上游产业。
右江区的经济支柱？
右江区五大支柱产业：有色金属产业、汽车产业、食品产业、石化产业、冶金产业。
石化产业：以炼油为主的石化产业，是广西沿海城市重要支柱之一。
冶金产业：以钢铁为主的冶金产业，主要集中在柳州等地。
食品产业：以制糖为主的食品产业是广西重点发展的产业之一。
汽车产业：以系列中型轿车为重点的汽车产业，包括新能源汽车配套产业。
比亚迪新能源汽车能否替代传统燃油车？
小刘曾经回答过类似问题，仅供参考。
小刘认为，新能源这几年舆论火爆，但是没有大规模普及，主要有以下几点客观原因。
首先是保值率。新能源汽车这几年刚刚兴起，保值率令人惨不忍睹，市场不认可，所以市面上新能源车型几乎没有二手车商敢接盘。
其次就是安全性。相对来说，新能源车型拥有更多的安全隐患。一旦发生事故，或者说老化后，会更大概率发生不可预知的风险，比如漏电，起火，甚至爆炸…虽然厂家做了大量的防范措施，但是相对来说，燃油车还是更加安全。还有一点容易被忽视，那就是辐射问题，不过多阐述了。
然后是成本问题。目前新能源车型的价格居高不下，它的续航里程又普遍满足不了正常使用，而且充电困难，时间又长，目前充电站也不像加油站那么多，家用充电桩一般又得不到小区的支持。更重要的一点，动力电池更换价格居高不下，使得消费者望而却步。
新能源车型好处也很明显。它确实拥有更强的动力，更小的噪音，也能带来更低的功耗。但是不可否认的是，燃油车仍是目前的主流。不过未来的某天待到电池的技术成熟之后，快充速度和续航时间能满足市场需求，主机厂能更好的控制成本之后，燃油车将会淘汰。目前的主流还是燃油车的天下，起码这几年不会改变。
小刘认为，新能源车迟早会革了燃油车的命，只是时间问题。
如有疑问，请及时提出。
比亚迪新能源汽车能否替代传统燃油车？未来有可能，但现在一点儿机会都没有。
谎言的背后掩藏着令人心碎的现实困境。
电动汽车采用的锂离子电池，主要由石墨材料和稀有金属锂，以及有色金属铜、铝等元素配比构成，碳与各种金属都是不可再生矿产，因此锂离子电池算不上新能源。
更重要的是矿产***的开发不仅会伴随环境的破坏，电池中的粘结剂、有机分散溶剂、电解液等材料都具有很强的毒性，在生产与回收环节极易产生难以抗拒的污染。
另外，我国占比接近80％的火力（燃煤）发电状况，也决定了电动汽车在电能需求上就不具备新能源汽车的属性。
可以说，电动汽车从生产到使用，再到电池报废回收等整个生命周期都与新能源无关。这或许也正是国家逐步淡化电动汽车新能源提法，并将取消补贴的关键原因。
从这一点讲，不仅比亚迪，其它品牌的“新能源”汽车也都代替不了传统燃油车，否则那将是国家之不幸，民众之不幸了。
当然，电动汽车还存在价格虚高、续航里程短、电池更换费用昂贵、安全性差、保值率惨不忍睹、废旧电池回收处理与再利用环节严重不规范等各种困境。
我们认为，只有电动汽车解决了充电慢、续航短、电池回收处理散乱和安全性低等各种问题，或者如氢动力、太阳能动力等真正的新能源汽车解决了技术、成本等问题时，传统燃油车方能会淡出汽车市场。
现在还远不是时候。我们期待，这一天可以早日到来。
