太原“燕莎”谢幕，它曾是山西最高端奢侈品商厦，五天后却将停止营业，你怎么看？
物竞天择，适者生存。
说起燕莎，太原人都知道这里是挥金如土、一掷千金的地方。前些年煤炭行业最景气时期，也是山西经济最辉煌时期，由山西煤老板组成的炒房团活跃在北京、上海、海南等地，山西炒房团带一后备箱现金去买楼的新闻屡次见诸报端。除了去热点城市买房，所谓近水楼台先得月，做为太原“最高大上的商场”燕莎自然也度过了最辉煌的几年。曾在燕莎工作过的朋友说过，那时几千的毛衫、几万的皮具，煤老板们买起单来眼睛都不眨一下的。
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后来的事情，大家都懂得
煤价暴跌、去产能、供给侧改革、塌方式***，山西从此一蹶不振。有钱人跑的跑、逃的逃，进去的进去，太原的所有商场都在苟延残喘，迎来了大批倒闭潮。但是，燕莎却顶住了，虽然顶住了，但是元气已大伤，人气也大不如昔，员工怠工，服务态度也比以前差了很多。不过我还是佩服北京东家的实力的。
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我从大刘的《三体》中最大的收获是学到了一个词 “降维打击”。电商、消费升级、体验式消费彻底将燕莎 “降维” 了！
所谓的体验式消费，是指以客户为中心，通过对商场、产品的安排以及特定体验过程的设计，让客户在体验中产生美妙而深刻的印象，并获得最大程度上的精神满足的过程。
红颜迟暮，这是最让人难受的事了，太原的燕莎商厦伴随着太原市走过了不少的风风雨雨却在太原迎来更美好的新千年的时候选择退出这个更加美好的城市，背后的心酸可想而知，而关闭肯定有关闭的原因，在我看来，这原因也是多种多样的。
首先，必须正视的是，现在的竞争可以说是越来越激烈了，燕莎商厦虽然一直走的都是高端品牌。深受很多人的喜欢，但是从越来越好的经济不难看出，他的竞争7是十分激烈的，太原市不仅有燕莎，还有铜锣湾，天美，北美等也是这样路线的商厦。再反观燕莎商厦的地理位置，可以说是繁华而有昌盛，但是在繁华的同时也意味着有更强的竞争对手。所以竞争不过，经营不善导致关门也不是不可能。
而且再加上现在的互联网发达，***都力求省事，不出门也可以在在网上平台直接买到海外代购，或者非常高端而且保证正品的东西，所以像是这些地方当然越来越没有了利润，一个商厦若是没有利润也只能面临倒闭了，太原燕莎不止这一家关了可以再来，走的漂漂亮亮，来的轰轰烈烈。
燕莎谢幕是一种必然。我记得在我小时候，太原的奢侈品商城，主要是天美名店一家独大的格局，之后有了华宇精品商厦。然后再后来王府井带来巴布瑞等很多奢侈品，据传这也是王府井落地太原的条件之一。当时由于山西的能源重化工基地的特殊原因，好多人暴富了，也就促使太原的奢侈品商城开的很多，很多奢侈品大牌都在太原开分店。
但随着山西转型。经济结构的优化，以及关停整合大量煤矿，使得奢侈品的消费人群减少很多。随之而来的是奢侈品牌的店面也开始减少，比如奢侈品牌lv，2009年，lv第一次登陆太原，在太原华宇精品商厦，有着将近600平米的店铺，而在2016年2月28日正式关店了，当年和太原一批关店的还有，广州，哈尔滨，***。
近几年，天美也在转型，在长风街开了天美新天地，相比天美名店来说，接地气多了。而与此同时，太原的商场也出现了变化。北面的茂业，铜锣湾，万达，南边的茂业二期，王府井，北美新天地，天美新天地，国贸第六馆，北美n1，华宇百花谷等，都是发展了自己的特色，不单纯是一个商场，让人们很有逛头。在这样的趋势下，在这样的背景下，北京燕莎太原店始终在和信摩尔内圈，没有一丝变化，日益显得老态龙钟，所以他的谢幕也是必然。我去过很多次和信，每次感觉燕莎很不景气，人很少，如果不转型，关店是迟早的。
太原燕莎作为北京燕莎的唯一一个外埠店，它的关闭，一方面是受到各大购物中心的冲击，更重要的是与自身的运营模式，以及太原的城市消费力有关，太原人的工资非常低，月薪一千多也不鲜见，有人会说，太原的有钱人很多，其实我想说的是，有钱人哪里都不缺，而太原的整体工资水平确实是中国最低的之一，这样的消费环境怎么能支撑的起奢侈品商场。燕莎走后，这块地方将被恒实收回，具体未来将要改造为什么项目，目前还不确定。
接下来在长风商务区华润万象城和长风西远大未来城，也将开业，这更是综合性的大商场，而不是局限于某一单一品类更不是奢侈品。所以燕莎的谢幕，有让人遗憾的地方，但也代表着太原商业的优化整合。
商丘未来的经济增长点在哪里？
本人商丘本地的，发表一下个人观点，抛砖引玉。
首先要说一下，现在的商丘整体经济，GDP在全省中游，稍微熟悉商丘的都会说，除了永城商丘其他县区基本没有工业，没有支柱，所以我认为商丘今后出现任何突出的产业都会是经济增长点，而且会很直接。
不谈商丘以前错过发展的各类说法，看以后：
首先还得是投资，这还是商丘重点，目前所知的新能源产业有很多，最有代表性的是新能源汽车。比较关注的是下面的信息。
商丘市人民***与北汽福田汽车股份有限公司、天津力神电池股份有限公司，在华驰粤海酒店举行项目合作签约仪式！将在商丘共同打造全国新能源汽车高新技术生产示范基地 ，还有与海马新能源汽车有战略协议。
商丘以后应该会生产电动汽车，加上目前的爱玛、小鸟等电动车厂，电动车大世界（哈哈）。
方特游乐园，未来商丘吸引外地人来商的重点项目，目前已初步规划
商丘占据交通优势，雄商高铁和商合杭高铁开通后，加郑徐高铁，高铁十字架行程，高铁带来客流量，但是如何吸引这些乘客能在商丘停下来转一转，就就需要商丘打好城市特色品牌，推广旅游品牌，让大家都有到商丘转转的想法，一旦吸引了客流量，发展商业服务业就是水到渠成的事了。开封旅游品牌已经出来，如果能够将商丘旅游融合到开封旅游中，形成高铁一线游，这将大大有利于客流量提升。
商丘位于河南最东边，有豫东门户之称，占据京九陇海两大铁路，济广连霍高速，人口达到九百万，加上即将修建军民和用机场，大力发展现代物流中心，引进先进物流企业，将区位优势更***挥。
实事求是的讲，商丘在1996年底京九线开通之时就已奠定全国性的交通枢纽地位，20多年过后，我们仍然是一个相对落后的农业大市，没有工业，没有现代农业，旅游业起步虽早，但发展缓慢，交通尽管非常发达，但实际上仅仅只能为商丘200万在外打工的兄弟姐妹提供点方便……这次看到商丘最近的发展规划我们又一次看到希望，我们盼望这一天能真的到来，努力，加油！
商丘的交通非常便利，有河南省第二大火车站，高铁线路广泛，还有新建的机场，高速公路网络发达。商丘的地形都是平原地区，而且人口密度大，适合建设工厂，对于劳动密集型产业，商丘有很好的区位优势，只要***合理利用，扩大招商引资，留住本市的劳动力，切实进行经济政策改革，保证企业和劳动者的合法权益，履行***工作责任，我想商丘创造辉煌还是极有可能的
商丘市城市总体规划(2015—2030)商丘市中心城区范围：北部与西部以商周-商济高速公路为界，南部以连霍高速公路为界，东部以济广高速公路和东外环路为界，总面积约390平方公里。
商丘的未来经济增长点在于以第三产业为主，第二产业为辅。在未来的经济中，新兴经济的发展趋势在未来是一个新的发展点。围绕信息服务、文化旅游，健康养老、家政、中介等消费热点。“科教兴商”利用科技推动经理建设和社会发展。电子信息技术的重视同样可以给商丘带来很大的益处。
回答不足之处，请谅解！
