大众途观l新能源有没有座椅记忆？
根据官方公布的信息，大众途观L新能源车型配备了电动调节前排座椅，但并没有提到座椅记忆功能。因此，可以初步判断途观L新能源车型没有座椅记忆功能。座椅记忆功能通常指车辆可以记住不同驾驶员的座椅调整设置，方便驾驶员下次上车时直接调整到之前的舒适位置，提高驾驶体验。如果需要座椅记忆功能，可以考虑选择其他车型。
大众途观l2023款混动落地价？
2023款途观L新能源推出了以下车型，其公布的官方指导价是26.11-27.21万，而根据官方指导价来预估，2023款途观L新能源的落地价范围是在26.85-27.86万，当然，经销商处也会给出一定的优惠幅度。
大众途观L新能源和比亚迪唐DM新能源，哪个值得买？
第一类PHEV为值得考虑的插电式混动汽车，品牌仅限于比亚迪王朝系列；第二类PHEV是其他品牌，包括主流一线品牌合资汽车，这类车适合完全不懂技术只看品牌选车的新人。
途观LPHEV指导价28.28-29.28万（补贴后），混动平台的等级属于【低级】，核心部件包括：
EA211-1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1500-3500转），对于中型SUV而言排量过于小了。
DQ400E-6挡混电双离合变速箱，集成的驱动电机功率为85kw、扭矩为330N·m（恒扭矩发力）。
动力电池类型为镍钴锰三元锂电，容量12.1kwh，工信部纯电续航里程为52km，入门级水平。
小排量直喷发动机横置布局，电机集成在变速箱内部也只能在前轴输出动力，这就说明了这台30级的SUV是前置前驱，同价位随便选一台燃油动力SUV也是四驱；百公里加速8.1秒在混动车里没有名次，同样同价位燃油动力SUV也有一批可以超越这台车性能的存在。52公里的纯电续航因为驾驶习惯、温度影响以及非工况法驾驶环境，二折八扣后还有多少公里？
途观L PHEV除了车标比较高级以外，作为高价混动车与国产车对比后可能是一无是处的，当然车标高级也是部分消费者这样认为，个人并不绝对合资品牌一定高端。
唐DM以27.99创领版（5、6、7座）为例，真实水平和平台的特点大致如下：
487ZQA-2.0T涡轮增压发动机，最大功率151kw、峰值扭矩320N·m（1750-4500转），变速箱匹配6挡湿式双离合，为解决双离合低速换挡的顿挫加入BSG发电启动一体机，在换挡过程中可以有效稳定发动机转速。
P3+P4前后上驱动电机，综合功率290kw、扭矩630N·m，两台电机的性能当然会更强而且组成的电四驱。两台发动机组成的四驱不需要复杂的分动箱+差速器+中差锁也实现了全时四驱，综合扭矩950N·m也不需要分动箱再进行放大，后桥配备了差速锁真可以越野，这是这套混动系统的基础功能。
首先感谢您的邀请。
大家都知道新能源比亚迪可算是先行者，算是比较大胆的企业。比亚迪唐之前我也评价过关于他的R22轮胎问题，引起了不少反响。看到大众和比亚迪比估计只看品牌估计看都不用看，谁都知道选择大众。但是新能源可就不好说了。我们不看品牌看实际参数。
外观不用看了，都是上等颜值。就像看两个美女一样，是男的都会喜欢。
动力方面，我看了其他回答没有细说，这里我也说一下。大众途观L新能源要明显弱于比亚迪唐DM，唐dm最大综合马力达到500n.m，而途观才210n.m，可见之差距。这样压倒性的数据大幅度提升了他的优势。
续航方面。比亚迪唐dm最高100km，大众最高才52公里，相当于我们乡村到县城的一个小距离。几十公里也不算是小优势了，在二三线城市差不多可以环城了。
配置方面。唐dm也是比大众丰富，国产配置傲视群雄，唐dm的大液晶显示屏可以竖向和横向旋转，这是目前没几辆车这样配备的。另外还多了主动刹车、自适应巡航、电动感应后备箱等实用性配置，可以说满满的诚意。
通过以上对比，唐dm可算是更加实在不少，性价比极高。网上网友们对赞成唐dm的的声音也不少，车主们使用过都反响挺好，从目前的市场反馈来说唐dm更合适。你觉得呢，当然如果你是德粉就不用问了。
侗乡青年，看汽车之123，回答中获得知识，欢迎交流吐槽。别因为长得帅就不理我。😂😂
