新增16列四编组动车!长株潭城铁年底前实现“公交化”, 你怎么看?
长株潭城际列车,我还算熟悉。因为每次从工地回家,都会去长沙看儿子,有时候开车,有时候就会坐城铁。以前长株潭城铁确实存在运行时间慢,运行间隔不合理,票价偏高等问题。
以前的株洲是铁路枢纽,普铁列车通往全国各地很方便。去长沙就不用说了,年轻的时候经常晚上坐个火车上省城吃米粉,臭豆腐,那时候是没有抖音,要不我可能早就成了网红。不过那时候普铁运行速度慢,株洲到长沙将近两个小时,后来铁路提速,现在的普铁运行时间已经缩至四十分钟左右。
到了现在,长株潭城铁也开通了。然而,我个人认为目前的城铁对于长株潭市民来说,如同鸡肋,味同嚼蜡,聊胜于无。为啥?一是与普铁比,运行时间长,普铁39分钟,城铁运行45分钟。二是运行车次稀少,间隔时间不合理,三是株洲境内车站分布不合理,再加上株洲车站改造,城铁没有经停,这直接造成人流量流失。四是票价偏高,普铁株洲到长沙票价11块,城铁大丰到长沙23,差距显而易见。
综上所述,我认为长株潭城铁新增16列四编组动车,是在正确的道路上迈出了一小步。毕竟可以增加列车频次,缩短间隔,方便出行。但是,这还只是治标不治本,根本的方法还是需要打通长株潭城铁环线,缩短运行时间,增加列车频次,开行公交化运行,适当降低票价,方便市民出行。我是修高铁的农民工一包白沙,一家之言,欢迎各位留言指正。感谢您的阅读!🙏🙏🙏
我提个方案,大家看看可行不,抛开铁路所有权什么的。在长沙市内高铁西到芙蓉南站(或者暮云)以地铁模式开行,包括发班密度和价格。再在芙蓉南站到株洲,湘潭之间以城铁模式开行,低密度,提高实载率。这样还有个好处,就是比如我在开福寺站要去株洲田心,我先以地铁模式上车,路上就把城际的票买了,等我坐到芙蓉南基本也就不用等太久了。如果从株洲湘潭过来,在芙蓉南站下车等几分钟也可以继续换乘。
守信的榫卯木浴缸能互惠共赢吗?
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守信,榫卯木浴缸桶,拼拼有礼!
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实木浴桶哪个牌子好?
鹏乙翔榫卯木浴缸的作用异乎寻常:㈠榫卯木浴缸比用木钉连接的木洗澡桶,愈加结实稳固。这种组合可以制约木件之间向各个方向的扭动,其特点与众不同。而木钉连接便做不到。所以现在懂行的人在装修时喜欢榫卯结构木洗澡桶。
中国哪个地方的美景最多?
去过北京的朋友应该知道,京城脚下,没有差的,即使景点不咋地,因为区位地理优势,知名度也是挺高的,下面说说北京知名景点:
1.北京故宫。
2.北京恭王府。
3.北京水立方。
4.中央电视台。
5.圆明园。
6.长城等等。
江西素有“物华天宝,人杰地灵”的美誉。具体代表作明星也是挺多的,如果想玩一圈,估计至少一个星期,下面说说个人值得一游的景区。
1.庐山。
2.三清山。
祖国的大好河山,名胜古迹,璨若星河。
我必须指出,没有最好之说,只有你适不适合,只有你喜不喜欢。因为中国实在是太大了,多样性的地理风貌,几千年沉淀下来的历史文化结晶,丰富多彩的人文景观,56个民族各自的奇风异俗,就算一辈子都走在路上,估计也看不完看不够。
全国旅游城市最多的省:
山东省:青岛,烟台(知名度较高),威海(威海卫),曲阜(孔陵,孔庙),泰安(泰山五岳之一),蓬莱(八仙过海),枣庄(血战台儿庄)……。
只推荐一个省,其它省也不少。
我一定会选***!因为在这112.84万平方公里的土地上,可谓处处是景。而天然景点,历史景点,人文景点又众多。如:
***:三大寺(色拉寺、哲蚌寺、甘丹寺)、布达拉宫、大昭寺、八角街(八廓街)。
林芝:雅鲁藏布江大峡谷、南伊沟、卡定沟、巴松错、中流砥柱、尼洋河、米拉山口、鲁朗林海、南迦巴瓦峰、两江交汇处。
然乌:波密、米堆冰川、然乌、墨脱。
日喀则:扎什伦布寺、珠峰大本营、绒布寺、萨迦寺、满拉水库、羊卓雍错、卡若拉冰川、白居寺、宗山城堡。
山南:拉姆拉错、雍布拉康、藏王墓、桑耶寺。
那曲:念青唐古拉山观景台、羊八井温泉、那根拉山口、纳木错。
阿里:玛旁雍错、拉昂错、冈仁波齐、扎达土林、古格王朝 等等。
你如果要问我哪个地方的美景最好看,我可能真的无法回答上来,祖国山河多瑰丽,各地风景都是独领***。但是,哪个地方美景最多,我仔细想了想,当属新疆地区。
新疆地区由于地广人稀,气侯也较为恶劣,人类的活动在此地较少,大自然的鬼斧神工在这得到了完美的保留,处处都可见美景,行之某地,抬眼即为美景。以下随手分享下以下部份美景。(图片选自好友_斑马行旅,喜欢的朋友可关注他)
1.塔什库尔干河。
2.昆仑公路。
3.白沙湖
4.温宿托木尔大峡谷
5.达里雅布依
6.杏花谷
7.公格尔九别峰。
8.黑卡子达坂公路
9.阿里地区