电动汽车启动电瓶更换大约多少钱？
电动汽车的电池价格取决于汽车的续航能力，续航300公里的电动汽车电池大概在10万左右，电动汽车更换汽车电池时，建议车主多咨询一下，货比三家，选择性价比较高的地方更换电动汽车的电池，在日常的驾驶过程中也要对电动汽车的电池进行合理的养护，延长电动汽车电池的使用寿命。
电动汽车蓄电池电量低于多少需要更换？
一般来说，当电动汽车蓄电池的电量低于**70%**时，需要考虑更换蓄电池。但这只是一个大致的参考值，实际更换蓄电池的时机还需要根据具体使用情况、蓄电池的品质和车辆的维护状况等因素来决定。
电动汽车的电池在几年后需要更换吗？大概需要多少钱换电池呢？
我来给大家回答这个问题，首先纯电动汽车的电瓶的寿命肯定会越来越短的，这个道理跟我们的手机也一样，手机用的时间长了，手机的续航能力也就不行了，电瓶车的电瓶和手机电池的成本电池更换比较容易，成本也比较低。
电动汽车的电瓶就不一样了，一般的电瓶汽车电瓶最少要6到8个电瓶，这6到8个电池是串联在一起的。如果要更换电动汽车的电瓶，那真的是太麻烦了，费用也是特别的大。一次要更换8个电瓶，等于这个汽车的一半东西换掉了。这样一来好多车主真的是接受不了这个价钱，纯电动汽车为什么销量做不起来？与它的续航原因有关系，但是最有可能的还是跟他的以后的维修费用有关系吧。
纯电动汽车的电瓶一般在两年以后就需要更换电瓶了。如果两年以后还不更换电瓶，可能这个电动车的续航能力真的是不行了，你开个几公里以后就要充电，那真的是太麻烦了。所以如果想买纯电动汽车的，还是买价钱比较少一点的纯电动汽车，因为纯电动汽车后期的维修费用真的是特别的贵，后期维修费用太贵，自己又舍不得扔掉这个车真的是特别麻烦。
如果大家还有什么问题，记得咨询我，本人对五菱宝骏汽车特别熟悉，记得关注留言。
谢邀回答，题主这个问题是一个误区，为什么总是用时间的尺度来衡量新能源纯电动汽车的动力电池能用多久呢？就我看来，这是那些黑新能源纯电动汽车的喷子惯用的切入点，无非是哗众取宠而已！先明确一点，新能源纯电动汽车的动力电池组，从你开始使用，它的衰减就是必然的，不可逆的。但是衰减的程度不是像喷子们忽悠的那么不堪。
不管是电池也好，发动机也罢，衡量衰减或损耗，必须用使用程度来说明。比如说，新能源纯电动汽车的动力电池组，行驶四十万公里衰减率20%。传统能源燃油汽车，行驶四十万公里，大致上做两到三次大修，这是同一个道理。
至于为啥会经常看到拿纯电动汽车三到五年更换动力电池组说事，大致上是依据厂家提供的质保来估计的。一般大厂提供六年十万公里质保，出保后，如果由于人为损坏，更换动力电池是要花费不菲，甚至超过您所购新能源纯电动汽车的残值。但是有谁能证明出保就一定意味着动力电池组就不能用了呢？传统能源燃油汽车也只提供三年十万公里左右的质保，之后没听说发动机大修是在保范围的吧！这就没见过喷的。
关于新能源纯电动汽车的动力电池大致上能使用多久就达到衰减到不可接受的地步，这一点完全可以参照出租车来估算。全国各地大中城市都有在运营的纯电动出租车，他们的工况是基本上用快充，这是一种最不利于动力电池的模式，他们一天的里程大致上是三百公里，运行三年以上的纯电动出租车一大把，大可以问问他们衰减率是多少。之前之家做过实测，衰减率在20%以内。至于信不信，那就只由得你了。以这个数据为例，对于私家车用途的纯电动汽车来说，穷其一生，您也没机会将动力电池开到需要更换的地步。
新能源纯电动汽车有硬伤，但绝不是动力电池的寿命不够。续航里程不足，只适应于中短途通勤。安装私桩必须有固定车位等，现阶段的新能源纯电动汽车存在的问题也不能回避。选择合适自己的出行方式，是每个消费者的自由。但是，想愚弄大众，麻烦找个经得起推敲的理由！
