成都那里有卖新能源电动汽车的？
1，
地址：成都市成华区东三环路二段辅路与朱家岭二路交叉路口往东南约290米。
2、新能源汽车专卖
地址：成都市武侯区成双大道中段四川五鑫汽贸。
3、新能源汽车
地址：成都市双流区成新蒲大道。
4，
成都市新津区京昆线与大件南段交叉路口东北侧(新津花源客运站)
成都新能源汽车品牌？
N0.2 比亚迪BYD 84.8
NO.3 蔚来NIO 83.7
N0.4 小鹏汽车XPENG 83.6
NO.5 理想汽车 82.1
N0.6 BMW宝马 81.7
NO.7 埃安AION 81.1
NO.8 哪吒汽车 80.3
NO.9 极氪ZEEKR 79.6
NO.10 AITO 78.5
成都电动车限行吗？
电动车属于新能源汽车。我国大力发展新能源汽车，是为了减少二氧化碳排放，致力于做好大气污染治理，努力做好地球绿色环境的保护，实现碳达峰、碳中和的国家发展目标。目前新能源汽车的技术发展，基本得到了广大车友的支持。目前成都电动车保有量比较乐观，响应国家碳达峰、碳中和的要求，电动车在成都不限行。
成都电动出租汽车来了！起步价9元，每公里里程计价不变, 你怎么看？
作为天府成都或无论哪个大一点的城市，为了方便你自愿乘坐，没人逼你去坐，我觉的九元少了点，以目前消费水准来看应十五元起步，电动车充电费时间，续舰航也不行，太麻烦，太费时间，司机师付们得养家糊口，他们还得交昂贵的份子钱，所以说一天很短，人性仪且合实际就应该起步价高点，不能白忙活，应该在高点。
这个问题的核心是价格！一方面宣传电动车节能，现在给出营业价格与汽油车一样，所以提出了问题。我到觉得没什么！成都天气热，需要开空调，耗电快是一方面，作为出租车每天跑的里程多，换电池的时间就不是五年了。用过电动车的人都知道，平时用着确实省钱，换一组电池就都回去了。所以，这样的价格合理！
谢谢邀请，很乐意回答这个问题。
首先我觉得是一件好事，我坚决支持，而且还应该再其他城市推广。
1.电动汽车作为新能源汽车的主要代表，在我们国家是大力提倡的，***积极支持，电动汽车技术特别是其核心的电池技术得到了飞快的发展，现在许多国产纯电动汽车的综合续航里程都轻松达到400公里以上，有的甚至超过500公里，已经接近或达到普通燃油车的续航水平，使得纯电动车的实用性大大增强，已经可以胜任作为出租车使用的工作，特别是充电速度也大大增快，使得出租司机在吃饭或休息的间隙时间可以把电充满或至少到80%，解决了司机的里程忧虑问题。
2.城市出租车数量多，体量大，运行强度大，使得普通燃油出租车耗油量和污染排放都很可观。以太原为例，中西部的省会城市，电动出租汽车就有8000多辆，做到了零排放，零耗油，对城市空气净化，改善城市环境作出了贡献。成都这样的大型省会城市，保守估计出租车不下20000辆，如果全部改用电动汽车，对环保是很大的贡献。
3.国家能源战略也决定了，需要***主导，率先在出租车行业实现电动化成为可能。我们国家早已经成为石油进口国，而且需求量逐年增加，现在的石油进口体量已经居于世界前列，世界形势千变万化，我们目前对进口能源的严重依赖，已经可能影响到国家安全和国家利益，所以必须逐步改变这种状况。出租车燃改电如果能在一二线城市推广，影响巨大，具有示范和带动作用，具有深远的意义。
4.我们国家汽车工业相对于发达国家，起步晚，技术比较落后。但是电动汽车真正兴起的时间不长，我们在电动汽车行业基本和发达国家在同一个起跑线上，大力推广电动汽车对自主的民族汽车工业比较有利，有助于民族汽车工业的发展。
5.电动汽车的最终推广还极大的依赖于充电设备等基础设施的配套建设，先从城市出租车电动化开始也有利于推动和加快充电桩等基础设施的建设和完善。为推广电动汽车打好基础
