在中国,普及电动汽车还需要多少年？
要说出售的话，未来3-5年就可实现，事实上现在已经有在售的纯电动了。但目前市面上跟电动有关的大部分车型并不是纯电动，只能说混合动力，用电动***我觉得更为贴切。要是说普及，至少十年时间，如果近两年想买车还是不用等纯电动车了。
第一，在普及电动车之前，充电站应该会提前建设好，但是目前还没有任何关于充电站的消息。
第二，目前所有大的汽车厂商都在尽量提高燃油汽车的燃烧利用率，比如涡轮增压，更多小排量大功率发动机不断面世，证明了传统发动机还有继续发展的可行性。
第三，目前对于电动汽车的电池技术，还是一个短板，还没有听说哪家公司制造出了既环保又安全的电池，电动汽车的电池不会像现在的发动机一样能用十年，甚至保养好了二十年都能用，对于废旧电池如何回收利用，还是一大难题，更别说还有续航，安全等方面。
第五，现在混合动力的价格都是非常高的，更别说电动汽车了，起码现在就算有也不会卖，因为这个价格根本就没有市场，也没有哪家公司愿意做这个赔本买卖。其实，还一种说法，新燃料比电动汽车更有希望发展，比如地沟油，或者液态氢等作为燃料来替代汽油，还不用改变现有发动机结构，比起电动汽车，无论从技术还是成本上更胜一筹。
为什么不能普及用新能源汽车的电池为房车供电？
其实，新能源汽车上用的锂电池，也可以推广到房车上，给房车供电。当前，以及有不少房车在使用锂电池供电。
之所以没有大范围推广，是因为锂电池成本明显高于铅酸电池，这会影响到房车厂家或代理商的利润。当然，锂电池代替原来使用的铅酸电池，性能会有明显提高，寿命长3倍以上，容量也可以放大，功率也可以放大。
1思想观念问题。玩房车的老炮们都是从纯汽油车时代过来的，很多压根没有玩过新能源。不了解。很多厂家还在纠结于玩48v等方案，换汤不换药。
2费用问题。前两年锂电方案费用也高，不像现在这么便宜。很多人还以为费用很高，其实已经是***价。
3之前充电桩什么的不成熟。现在充电点已经很多了。基本走哪都能充。没问题。
大胆预测下，可以预见，迟早有一天，自带大几十度电，快慢充的房车会成为标配。这日子不会太久。
电动汽车普及？
普及只是时间问题，但五到十年内很难
急需解决以下问题：
1、充电难
这就需要明确先后顺序的问题，到底是先把充电桩覆盖，还是等电动汽车达到一定的保有量后再根据刚需增设充电桩；
早在十年前的***规划中就把充电桩的覆盖范围及数量作为年度***，却始终没有全力推进，只在一线城市增加；三四线以下动作很小。
商人无利不起早，还需要***的宏观调控，加大充电桩的普及。
充电模式有待提出突破性的发展，一直讨论多年的换电方式只在部分车企实现，乘用车的保有量及电池标准箱未定，影响其发展。
2、构成成本偏高
相对于5年前购买电动汽车动辄几十万已经下降了很多，并且每年都在下降；随着补贴的退坡，高性价比的电动汽车才是生存的王道；
电动汽车为什么不能把太阳能蓄电全面纳入？是有哪方面的技术难点呢？
感谢@行走的风秤子 的邀请。
我的理解你的意思是电动汽车安装太阳能产生驱动车辆行驶。之所以没有实行，既有技术的问题也有成本，可用性的考虑。
首先参照第一张图是目前太阳能发电的结构原理图，太阳能板的发电需要其他模块转化才可以到负载，对于电动汽车而言就需要增加这些设备，一方面增加了车身本身的质量，同时也提升了车辆的成本。原本电动汽车的电池能量密度就低，轻量化的成果这下就没了。
其次是这太阳能板只可以安装在车身的顶板上，而且要没有天窗的，所以面积有限也就1平方左右！当前的光伏板的效率只有15%左右。
还要求你车子停在阳光下暴晒，考虑阴雨天的影响[_a***_]你一年通过光伏发的电量还比不上你一次长途高速由于安装太阳板增加的风阻消耗的电量多，太不划算了。
最后是涉及到汽车厂的生产制造，因为需要安装太阳能光伏板，需要在原来冲压的车顶上增加支架，需要增加焊接等工艺。还要考虑重量的增加影响耐久需要加厚钢板。
综上，有技术的担忧，也有成本，风险，实用性的考量，所以电动汽车才没有使用太阳能光伏能源。
