蔚来是什么项目？
蔚来是一个中国新能源汽车制造企业，于2014年成立，总部位于上海。该项目旨在推进电动汽车技术的发展，推广新能源汽车，提高中国汽车产业的竞争力。蔚来致力于打造智能电动汽车，并提供全方位的服务，包括充电、保险、维护等。蔚来也是中国汽车市场上的新秀，其电动汽车在市场上备受关注，被誉为“中国特斯拉”。
蔚来新能源什么车好？
蔚来新能源的车型都有其独特的优点，不同的车型适合不同的消费者需求。
但总结而言，其中最受欢迎的车型应为蔚来ES6。
原因有以下几点：首先，ES6拥有前卫的外观设计和精美的内饰装潢，吸引了许多年轻消费者的关注；其次，ES6搭载高性能驱动电机，动力输出充足，加速响应迅速；最后，ES6采用了创新的电池交换技术，充电时间大大缩短，提高了用户使用的便捷性。
综上所述，蔚来ES6是一款性能优越、使用便捷的新能源车型，值得消费者考虑购买。
蔚来电动车swot环境分析？
蔚来服务、口碑和圈层营销是绝对长板，整个体系目前也是正向循环，手握400亿现金，以及作为民族品牌的优势，可以视为优势S。外界所了解到的信息是，软件研发和算法，姑且暂定是短板，往下的圈层服务经验不足，下一步入门打法缺乏，导致后继增长和规模释放存在一些挑战，可以视为短板W。
国家鼓励新能源发展，国内又有一大堆新兴配套科技公司和供应商，ET7同级的特斯拉Model S在国内存在感很弱，留下市场空档，可以视为机遇O。特斯拉和其他新势力牢牢把控20-30万区间，固态电池目前放电次数寿命不足，能量密度提升后热管理要求更严格以免起火，自动驾驶在算法和逻辑不到位的前提下可能导致类似特斯拉FSD的事故发生，可以视为威胁T。
技术、品牌、服务、后势和粉丝经济几个维度，这家从上海安亭走向合肥乃至全国的造车新势力龙头，已经悄然在构筑自己相对于特斯拉的优势，或者缩小差距。
技术角度已经被业界讨论太多，特斯拉的BMS被公认领先，而蔚来也有高端电机的长板，并且随着时间的推移进一步完善技术矩阵。值得仔细研究的便是后面几个维度，蔚来的优势更为显著，却也将在扩张的过程中面临和特斯拉一样的挑战。
当特斯拉已经被Model 3挤掉了Model S/X的存在感时，蔚来却还依然拥有“单车均价自主第一主流车企”的光环。
比亚迪、特斯拉、蔚来化身潜水艇，暴雨天电动车为什么能当船开？
大V、自媒体都是骗流量的***之徒。
电器过水，后患无穷。后面生锈漏电各种隐患。
还真以为自己是登陆艇啊。别傲慢。
千把块买个塑料摩托艇不香吗，安全又省钱。
别带上特斯拉，已官宣尽量不要下水。
比亚迪、蔚来、理想等新能源车在纯点模式可以当船开，主要得益于在设计之初自觉不自觉的把电器部分按照高等级防水，好像是IP67，来设计制造的。（不一定对哈）
但没有紧急情况还是尽量不要深度涉水，因为谁也不能保证车身密封，好好的车变成泡水车，心疼，是不是[呲牙]
老家河南的几座北方大城遭遇历史罕见的水灾，令人揪心，亦令人不由自主地为深陷其中的人们默默祈福。
水涝不仅仅给人们带来了巨大的心理压力和财产损失，也让无数人的交通工具——汽车要么被水流冲毁，要么被淹而搁浅。当然，在水深及膝的某处，有人拍摄到比亚迪、特斯拉、蔚来等品牌纯电动汽车趟水而过的情形，以为它们化身潜水艇，可以当船开了。
对此，试驾时间有必要进行科学的适当的解释，以消除太多不明就里的吃瓜群众内心的迷惑，并防止他们进一步真拿电动汽车当一回事儿。
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灾区内被淹而抛锚的不仅有大量燃油车，也一定有不少电动车，只不过电动车趟水行驶的情况不多见，人们感到新奇。
当然，相对燃油车，电动汽车有一定的特殊性，一是除了要求具备良好的防止温度过载的温控系统，并有效避免电池在突发事故中因挤压受损而短路；二是要具备较强的密封防水性能。
蔚来ES8涉水而行
通常，电动汽车的电池包、电池管理系统、供电总线大多位于车厢底部或底盘夹层，没有良好的防尘防水性是不可想象的。
据悉，蔚来ES8的防尘防水性能高达IP67，许多品牌的高端电动车差不多也是这个水平，理论上整车浸泡水中30[_a***_]而不进水。
