新能源汽车销售数据三季度连跌，有人说对资本吸引力下降，新能源汽车会未红就凉吗？
在“车市寒冬”中谁能躲得过？
新能源汽车也是汽车，车市整体的下滑不仅只针对燃油动力汽车，不过造成车市整体下滑的原因应有电动汽车的因素。第一原因为消费市场可能的趋于饱和，然而综合换车刚需群体的庞大基础，这一理由并不充分；第二原因是油电转型过于生硬，但新能源汽车尚未达到高水平，这点应为导致销量曲线走低的主要原因。
所谓的新能源汽车尚未达到高水平，主要指续航里程仍没有达到同价位燃油动力汽车的标准，其次则是价格整体的偏高。想要解决这些问题需要的技术研发突破以及打开市场的竞争，而目前以自主品牌为主的新能源汽车几乎没有其他车系的竞品，结果则必然导致价格结构的整体偏高，同时也缺少技术升级的欲望，即使有技术储备也会像挤牙膏一样慢慢的释放——因为大家都在这一水平线，爱买不买喽。
所以新能源汽车的销量很难出现绝对的逆势上涨，与车市走势相同出现下滑不足为奇；至于电动汽车“未红就凉”那是绝对不可能出现的场景，因为最终凉的必然是燃油动力汽车。
原因1：已探明的不足2000亿吨石油储备，全球石油年均消耗量超57亿吨，不足支撑全球消耗35年的石油已经给燃油动力汽车下了“病危通知书”，停产停售只是时间问题。
原因2：仅国内汽车保有量已经达到2.4亿台，其中新能源电动以及混动汽车只有不足400万台；剩下的燃油车每年造成的排放量要按亿吨计算，对空气质量的破坏已经非常严重，人是需要呼吸空气的。
原因3：2.4亿台的汽车造成了夸张的石油消耗，进口石油的比例接近70%，所有不用抱怨油价高因为没有控制的能力。而只有掌握能源才能具备经济发展和安定的能力，所以摆脱石油转型电能是必然的发展方向。
这就是电动汽车会成为未来发展趋势，燃油动力汽车必然会成为过去式的原因。全球知名的车企如福特林肯、大众汽车、丰田汽车、奔驰戴勒姆、FAC集团等等品牌均公布了燃油车的停产时间，哪种车型在倒计时呢？
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现在是全球汽车市场都在下滑，新能源汽车也难以独善其身。我们国内确实有几家靠资本运作新兴的新能源汽车公司，对他们来说，资本市场的风吹草动都会造成很大的影响。但更多的传统汽车公司也都有新能源车型项目，资本市场对这些公司的影响相对较小。整个汽车市场完全复苏还需要一段时间，那些造车新势力能不能坚持下去不好说。
车企集中IPO的背后，是否只是对资本的疯狂追逐？
不会，因为大佬们该布局的已经布局了，市场很成熟了，目前车企就是技术了，新能源目前国家还没有对辐射进行测试评估，对人体伤害大不大还没有看见规定，北汽新能源车早都在布局了，比亚迪，还有国内吉利，长城基本上也是品牌了，质量，技术都比较先进，所以。。。。不会出现***基本上国内定型了
现在不仅仅是车企想集中IPO，就是个小作坊都想IPO。至少从目前来看，IPO已经严重偏离了IPO应有的功能，理由如下:
一、证券市场的IPO功能是什么？首先，证券市场的IPO是为了解决企业融资的问题，因为IPO具有融资快，融资成本低的特点，可以较好的解决企业在发展过程中遇到的资金问题。其次，企业IPO后，通过证券市场的表现可以提高企业的知名度，也就是把证券市场作为企业的一个广告平台。
二、证券市场的IPO目的是什么？IPO的目的主要是通过融资，解决企业发展过程中遇到的资金问题，让企业进一步发展壮大，让企业做大做强。
目前我国证券市场IPO存在的问题是，只看到IPO的功能，不注重IPO的目的。企业上市是为了自己跻身亿万富翁的行业，上市后失去了发展企业的动力，有的企业根本不差钱也要编些项目来IPO，上市后IPO的资金去做理财产品，根本没有去关心企业的做大做强，更有甚者，有些还搞些皮包公司将IPO的资金套走，然后就等着自己的股份解禁，***走人。
要解决大家都想IPO的问题，必须从IPO的功能和目的两方面入手。要让真正需要钱去发展的公司来IPO，要让那些以减持为目的的骗子企业远离IPO。其实怎么做，成熟市场都有方法，只是我们愿不愿意去学习，愿不愿意放下手中的蛋糕而已。
