新能源汽车动力电池容量如何检测？
1. 内阻测试法：通过测量电池内部电阻值来推算出电池的容量，这种方法可以较为准确地估算出电池的容量。
2. 恒流放电法：将电池接入恒流放电设备，通过控制电流大小和时间，测量电池放电过程中的电压、电流和时间等参数，从而计算出电池的容量。
3. 循环充放电法：通过对电池进行多次充放电循环，记录下每次充电和放电后的电池电量和电压等参数，然后根据这些数据计算出电池的容量。
4. 热管理测试法：在高温环境下对电池进行测试，观察电池的温度变化情况，从而推算出电池的容量。
电动汽车的电池寿命有15年？
没有那么长的寿命，电动汽车电池寿命一般都在10年左右。最少的也可以用到8年。在8万到10年时间内，正常使用电动车电池续航是完全可以的。我说的这个电池是品牌电动汽车的电池，***用了最新的技术产品，如果便宜的高磷酸钾电池则寿命在4年5年左右就得更换，希望我的回答能够帮助到你。
特斯拉的联合创始人JB Straubel认为，如今增程式电动汽车电池中的高镍或钴含量可能会在汽车使用寿命结束时变成一种回收财富。他的公司现在每年回收高达 10 GWh，他说当前的动力电池至少可以使用 15 年，然后电池才能出售用于回收。
根据对特斯拉联合创始人兼前首席技术官 JB Straubel 的***访，电池的生命周期现在约为15年。他认为，今天的电动汽车电池不仅可以在它们所驱动的车辆的使用寿命内持续使用而不会显着退化，而且之后它们也将保留很多价值。现代锂离子电池包含许多贵重材料，这些材料随后可以回收，就像我们现在对汽油动力汽车的催化转换器所做的那样，这些材料有时会超过运往废品场的车辆价格。
新能源车动力电池电压多少伏正常？
新能源汽车中动力电池的电压是200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V；大一点的车都是300~500V之间。
简述铅酸蓄电池无法成为新能源汽车动力电池的原因？
铅酸电池作为历史最悠久的蓄电池产品，结构简单，成本低，所以用途很广，但铅酸电池的缺点是单位容量的重量太大，放电特性不是最好，低温性能也不好，会导致汽车的续航里程不足，这些缺点导致新能源车大都***用了锂电池，没有***用铅酸电池。
你觉得新能源汽车动力电池能否作为储能电池？
肯定可以，储能电池要求不高，只是要求循环寿命长点，动力电池要求比较高，能量密度也比较高，你直接用动力电池来做储能电池，是一种浪费，而且价格贵，当然二手的又另当别论了，请关注：容济点火器
宏观上讲，动力电池也是储能设备，只是其更侧重于输出功率等方面。它应用于汽车上强调安全性，输出功率，能力密度，容量等，成本较高，目前主要是锂电为主。
而用于储能的设备如UPS等设备强调容量，稳定性和寿命，成本略低 ，酸电池应用较多 现在也有液流电池。
动力电池至少需要快速充电（大功率充放电），较高的安全性以及持久的续航能力（能量密度），这需要考量电池的材料 电解液和隔膜。一般的储能电池大多数考虑的是电池材料的膨胀率，以及能量密度。
这个问题理论上可行，但实际操作有难度，有专家说电动汽车可以低谷充电、高峰放电，这样平衡电网，同时赚取峰谷电差价。实际上作为用户我希望随时保持汽车满电，谁也不想用车时没电，同时锂电池反复充放的快速损耗可能会超过峰谷电差价。
