请问宝马Mini有电动汽车吗？
日前，宝马宣布，全新Mini Cooper EV将成为该品牌旗下推出的首款将广泛进入市场的全电动汽车。据悉，它于2020年3月开始在美国上市，起售价29,900美元，这一价格明显低于宝马最初发布这款车时给出的3.5万美元价格。
当然这其中也存在一些“陷阱”：虽然29,900美元足以让宝马有足够的空间来宣传这款车低于3万美元，但如果加上850美元的运费和手续费则这个吸引人的宣传点就不复存在了；其次，这款电动汽车的续航里程可能算不上给力，单程大概只能支持146英里（235公里）的续航里程，这样的表现甚至都没有达到EPA的估算数值。这意味着新Cooper的续航里程没有比其唯一的前身、已有十年历史的Mini E多多少--据悉，Mini E的续航里程为100英里。
不过这款全新的电动Mini其配置将要远远好于前身，首先，它配备了Apple CarPlay、加热前座、无钥匙进入、自动雨感雨刷和自动雨感前大灯以及驾驶员***系统等功能。另外，它将拥有181马力的输出功率，这意味着它应该能像其他Mini一样充满活力。此外，宝马汽车仍享有联邦税收抵免，价格可能降至2万美元左右甚至更低，具体则取决于买家居住在哪个州。
这一切可能会使里程数据方面的缺陷更容易被买家接受，但不可否认的是宝马在EV领域似乎已经处于落后位置。2009年，它不仅击败了大多数其他大型汽车制造商将其旗舰车型之一的电动版以及Mini E一同推出，5年前它推出了宝马i3。然而不幸的是，这家公司的电气化推进因CEO Harald Krueger的辞职而陷入停滞状态。实际上，新款Mini基本上就是将i3换了个新包装。如今，宝马发现自己正在追赶汽车业有史以来最大的技术变革之一。
有新闻说苹果手机到了哈尔滨就冻关机了，那电动汽车在哈尔滨能开吗，为什么？
先不说新能源电池抗冻不抗冻.你看看现在的汽油车晚上要是冷的.是不是有很多打不着火的.更别说电动汽车了.放一宿第二天恐怕都得找拖车吧.***才吹嘘冬天也没问题呢.开没问题.放一宿就玩完
所有蓄电的产品，在冷的地方，续航能力都会大幅下降，别说东北，我在天津室外，苹果手机都被冻黑过，都一样的。电动车冬天有衰减很正常，只要是纯上下班就无所谓了，每天充电呗。
作为哈尔滨人，我说两句！以前用的苹果六，在室内充满电，出去带朋友***大街玩，拍了二张照片，黑屏，死机！真不是黑苹果！去年我的车在外面停一晚上，第二天打不着火，打了三次，然后，就没有然后了！电瓶没电了！东北冬天有个行业叫“电瓶连车”连一次100-200不等。所以说所谓的新能源电动车在东北吃不消！
很简单理解，燃油车气温低的情况下取暖，热车，在有冰雪路面的季节轮胎抓地力不好油耗猛增。电动的蓄电池低温活性低，电流失，充电充不满，再加上取暖，冰雪路面浪费能源，红灯等待，十有八九会扔半道上
现在都鼓励开电动汽车啦，在哈尔滨也看到不少开电动汽车的，新能源车不限号，而汽油车是限号的，这也是部分车主选择电动汽车的原因之一吧。苹果手机在哈尔滨的确是能冻的关机，以前遇到过比较尴尬的事情，本来打算用手机付款，结果手机冻关机了，又没有带现金，哈哈，只好乖乖回家取钱。
现在电动汽车在哈尔滨还没流行多久，身边的朋友确实没有开的，要是在夏天开电动汽车肯定没问题，环保又比较方便，购车还有优惠。但是冬天确实是很让人担心啊。长时间在室外搁置感觉比较耗电吧。如果车子不长时间在外，那倒是可以的，开起来车子也就暖和了，家里和单位都有地下停车场可以买。或者可以先观望，看看一些车评网使用电动汽车的车主怎么说，他们是最有发言权的。
现在学汽修学习燃油车还是纯电动汽车技术？
笔者建议学习纯电动汽车技术。主要有以下原因：
首先，在汽车电动化的前提下，全球知名汽车厂商，包括年代久远的整车厂都制定了未来生产新能源汽车的目标。这里简单介绍以下什么是新能源汽车，新能源汽车现在主要有以下几种形态：
一种是现在广为大家熟知的纯电动汽车，以特斯拉、比亚迪为主的靠电机驱动汽车；
一种是插电式混合动力汽车（短途用电，市区用电，长途用油），典型的车型有比亚迪唐DM、宝马X1 PHEV；
新能源车型有哪几个类型，你可都了解？
一种是增程式的汽车，例如宝马i3增程式、[_a***_]One等；
新能源车型有哪几个类型，你可都了解？
