如何给电动车加装太阳能板？
要给电动车加装太阳能板，首先需要确定太阳能板的尺寸和功率，并选择合适的安装位置。一般来说，太阳能板应该安装在车顶或车背部位，可以通过螺丝或胶水固定。
最后，测试太阳能板是否能够正常充电，如果出现问题则需要检查电线连接或太阳能板位置。加装太阳能板可以延长电动车的续航里程，同时也是一种环保节能的方式。
我买了一部电动小汽车，能改装太阳能供电吗？
你好：理论上是可以改的，但是个人很难实现的。
因电动小汽车虽小，也是需要一定的电量，这个电量须要太阳能提供的，也就是，你自己要做一套太阳能供电系统，须要资金和技术的，对于个人而言是做不到的。纯电动厢式货车能加装太阳能吗？
可以，
厢货车厢上作为整车的厢货车厢上部分，体积却占据了整个车身的三分之二，以箱式货车为例，车厢底部可以做成超薄的存储蓄电池，车厢顶板和部分侧板可以嵌入太阳能光伏面板，无论是车辆行驶或静止时都可以利用光能转化成电能，来补给主车的动力能源，或用于车辆日常照明。
电动车加装太阳能板影响电瓶寿命吗？
没有安装太阳能充电的电动车电池一两年就要换电池，安装太阳能光伏板的电动车电池三四年才换电池，增加电池使用寿命一年多，有好的影响。太阳能充电电动三轮车每天发电两三度增加电动车行驶三四十公里，用不完的电能还可以通过逆变器向各类电器供电，减低因为停电对生产生活造成的影响。，提高民众防灾，减灾，救灾和灾难后的恢复能力，节能减排，绿色出行，省钱省事，减低雾霾，造福子孙。
新能源汽车能加装太阳能充电吗？有何利弊？
没有实际应用的意义，首先太阳能板的能量转化率太低了（标准为20%最好的也就去到22%左右）按照日照每天8小时计算（大多数情况下还达不到）每平方米的发电量才2度左右，每辆车最多也就安装5平方米，一天下来10度左右的发电量，除去损耗，晒一天太阳充不到50公里的电…实际意义小于象征意义。其次造价过高，安装在汽车上必须考虑到风催日晒、密封性能、车内暴晒后的温度变化、耐久性能…几乎影响整个汽车的线路设计，也曾经有国外的改装厂试验了加装太阳能板，所发的电刚刚好够开空调调节车内温度，几乎没有多少电存到电池中去了…
所以这个想法是好的，真正实际应用还有待于太阳能板的发电效能的提高以及造价的降低！
车顶装一块太阳能电池板。成本大概在2000元左右，暴晒一天也就能回收一两度电，价值一块多点。连续暴晒1800天。也就是大概5年才能收回太阳能板的成本。这还不包含利息。你觉得合算不合算呢？肯定是不合算。所以现在的电轿一般都不装。
新能源汽车能加装太阳能板补电，注意是【补电】不是【充电】，太阳能发电转换效率过低只适合大规模作业。
新能源汽车里使用太阳能补电节能的车型以中大型客车为主，这类车的车顶面积足够大且车型统一能看得到明显的成效，但实际和调整峰谷电能消耗有些背道而驰的感觉。
太阳能板的安装以功率计算，转换为面积后约为每平方米150~250瓦，不同技术的板子有很大的差异。以价格适中的200瓦柔性太阳板为例，正常日照下的一小时不计转换损耗也就是200瓦，一天10小时的日照也才2度电。这还只是理论值，正常平均日照基本在6~7小时，一平米的发电量只有1度电多一些，而新能源汽车的电池组容量在40~80度之间；普通的A0级小车可以利用的车顶面积也不过1平方米左右，仅依靠太阳能板发电一个多月才能充满一次，所以实用性是很一般的。
只有像大巴这类车顶面积超过20平方的大车才有一定的价值，这类车可以做到补电量在容量的1/10左右，而普通私家车只能做到1/40~1/80甚至更少，实际作用微乎其微。
现有的车辆使用太阳能补电的车型也有一些，不过多数是燃油车***铅酸蓄电池在驻车时使用车内电器，或者是房车作为补电使用，这类车即使是铅酸电池组容量也不过七八度所以还有一定的意义，电动汽车没有必要折腾。
所以普通小微型车没有必要投入与回报不成正比的费用去安装太阳能板，正常充电就可以了，而且充电最好选择在夜间，因为可以***调整峰谷电耗。
新能源汽车使用的电能比例还不到风能、太阳能、核能等新型能源的1/10，因为储能不足导致了很多新能源发电被浪费，所以电动汽车在夜间充电也是***消耗被浪费的电能，直接用电也是节能减排的方式。个人观点，仅供参考。
