电动汽车有没有发动机？
存电动车不用发动机，
一，电机直接驱动车轮的装置叫做轮毂电机，早在100多年前保时捷就曾经应用过。当时是内燃机发电来驱动轮毂电机，不过后来因为成本高，能效低，维护麻烦等原因放弃了轮毂电机，转而***用内燃机＋变速器来驱动车辆。
二，轮毂电机有很多优点，车辆***用轮毂电机可以省去，离合器组件，变速器，差速器，后桥，传动轴等传动部件。最典型的就是电摩和普通摩托车。
电摩就靠电机直接驱动车轮，不仅省去了内燃机，也没有了变速箱，由链条减速传动车轮变成电机直接驱动车轮。轮毂电机省去一些传动部件的同时也节省了大量空间，减轻了车辆自重，而传动效率也高了不少!而且四个车轮是独立控制的，通过电控可以很容易的实现轮间差速功能，而不需要机械差速器。
三，毂电机质自身量大(重)，轮毂电机要比普通汽车轮毂多了很多东西，其中电机质量是最大的。成品轮毂电机质量在30kg以上，过重的车轮对系统悬挂系统要求更高。传统汽车厂商的工程师绞尽脑汁的***用轻体材料把簧下质量降下来，据研究簧下质量减少1公斤相当于减轻15公斤簧上质量。
簧下质量和汽车加速性，操控性，稳定有很大的关系，所以工程师都在想办法降低簧下质量，而***用电动车轮毂电机簧下质量一下子一下子增重好几十公斤，正和工程师的意图相反。但是家用车辆日常代步使用，操控性要求可以降低一些，毕竟我们不去赛车。
四，寿命问题。永磁材料在高温下可能退磁，退磁后电机性能必然下降。而行车中刹车片温度可达到200度以上，如何完美解决散热是一个问题。另外成本也会比较高，成熟稳定的电控技术也需要一定时间来积淀。
电动汽车的发动机是什么？
电车发动机车是没有发动机的,但它有电动机,简单来说就类似电瓶车。 电动发动机是将由电源提供的电能转化为机械能的装置,电源为电动汽车的驱动机构——电动机提供电能,电动机将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。
电动车的发动机叫电动机，也叫电动马达。
电动车通过蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶来完成其工作，从其工作中可得出一个结论：那就是纯电动汽车是电机直接驱动车轮的。
纯电动汽车有发动机和变速箱没有？
纯电动汽车不需要传统燃油汽车所使用的发动机和变速箱。与传统汽车不同，纯电动汽车使用电动驱动系统来提供动力。它们通常包括一个或多个电动机，以及一个或多个电池组，用于存储和提供电能。电动机通过控制电能的流动来驱动车辆。而传统汽车的发动机通过燃烧燃料产生动力，并通过变速箱将动力传递到车轮。
纯电动汽车不具备传统意义上的发动机和变速箱。传统汽车使用内燃机作为动力源，而纯电动汽车则使用电动机来提供动力。电动汽车的电动机通常直接连接到车轮，通过电能转化为机械能来驱动车辆。
相比之下，传统汽车的发动机需要通过变速箱将发动机输出的转速和扭矩转化为适合车辆行驶的转速和扭矩。变速箱可以根据车速和驾驶需求来调整传动比例，以提供合适的动力输出。
由于电动汽车的电动机具有宽广的转速范围和高扭矩特性，因此不需要传统意义上的变速箱来调整转速和扭矩。这也是为什么纯电动汽车通常没有发动机和变速箱的原因。
然而，一些混合动力汽车（既有内燃机又有电动机）可能会配备发动机和变速箱，以便在需要时使用内燃机作为***动力源或充电发电机。
