比亚迪电车寿命一般多少年？
比亚迪电动汽车电池寿命大约4-6年。在使用寿命方面，三元锂电池的寿命大约是1200次充放循环，而磷酸铁锂的循环次数，大概在2000次左右。比亚迪新能源汽车承诺电池在正常整车生命周期内无需更换，真正实现比亚迪新能源汽车电池、电芯终身质保。
三元锂电池是指使用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。与磷酸铁锂相比，三元锂电池能量密度更高，低温放电性更好、充电效率更高。因此，是目前纯电动汽车的主流电池。
三元锂电池的循环寿命可达1500次左右，还是按80%来测算，就是1200次，***设一台电动车的实际续航里程可以达到200km，继续按80%测算，就是160km，在这样双80%的情况下，最大可达到19.2万公里的总里程，在总里程上再打个8折，依然还有15.36万公里。
比亚迪工程师称：“比亚迪电池寿命理论上比整车寿命长，像深圳的F 3DM在累积运营50万公里后，纯电续航里程才从50km下降到40km，相当于20%。另外比亚迪电芯终身质保。”
根据了解，比亚迪王朝系列的唐、宋等车型更换电池的费用在5万元左右。
比亚迪第一辆新能源哪一年出来的？
比亚迪汽车公司的第一款新能源车型是2008年推出的F3DM（Dual Mode，双模式混合动力车型）。F3DM是一款插电式混合动力轿车，配备1.0L ICE发动机和电动机，最大电动驱动里程为100km，同时具备充电和行驶两种模式，是中国首款量产新能源车型之一。随后比亚迪陆续推出了许多新能源车型，例如Tang、e5、e6、Qin等都是比较成功的新能源车型。
2003年，比亚迪第一辆新能源汽车，比亚迪F3 DM横空出世，当时这辆比亚迪心理特别矛盾，身为一个燃油车，要去发展电动车，当时从国家政策和基础建设，包括大家对新能源车型的认可度等等，难度很大，前景难料。
一家伟大的公司就是需要有排除困难的勇气和魄力，这也是比亚迪发展成为目前一家优秀企业的必然
比亚迪纯电动车没电了怎么办？
汽车没电了充电方法：
1、电量自身恢复，发电机就是干这个用的，当发动机工作时，发电机除了提供全车的电力需求外，还对蓄电池进行充电。但受功率的限制，如果在夜间长途行车，一般来说发电机的电力只能供应灯光的需要，所以在夜间行车时，尽量不要使用除了灯光以外的其它电器；
纯电动汽车一般剩余百分之二三十的电的时候就都会去充电桩充电了
如果确实一点电都没有，无法行驶的话，可以打救援电话，由保险公司或者4S店如果确实一点电都没有，无法行驶的话，可以打救援电话，由保险公司或者4S店用拖车，将新能源汽车拖到附近充电桩进行充电
比亚迪电动汽车是否需要放电？
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下开车到第一次欠压保护。注意：我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害非常大。
在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升；
