欧拉新能源电动汽车推荐？
经试驾、测评，感觉欧拉好猫2023款电动汽车非常好。性能卓越，质量可靠，动力强大，油耗满意，非常靠谱。
欧拉好猫尊贵型2023款还搭载了高性能电机，续航里程可以达到600公里以上，同时充电速度也非常快。
总体而言，欧拉好猫尊贵型2023款是一款非常具有竞争力的高端电动汽车，不仅豪华舒适，还注重实用性和性能表现。
新能源车电池质量是大家都关心的问题，长城欧拉的质量怎么样？
确实现在市面上新能源车电池的质量让人堪忧，所以我买车的时候也研究了很多电池方面的问题，最终选择了长城欧拉，基于专属的ME平台打造质量更放心，400多项电安全设计，完全不操心安全问题。集成式电驱模块设计，将温度环境适应性扩展到-30℃~55℃，无论是炎夏还是寒冬都不用太担心，加上IP67级防水级别，即使在1M水深也能正常行驶30分钟，有了长城欧拉即使是严寒酷暑暴雨都不必担心，质量当然是没的说！
如何评价欧拉的新能源车？
长安欧拉新能源汽车有些生不逢时的感觉，在二线阵营里欧拉有不错的性价比和优秀的设计，但在长城在三电技术上的匮乏决定了没有核心竞争力。
电动汽车所谓的核心竞争力无非是续航和电池质保两点，欧拉系列在续航里程上没有明显的不足甚至是有些优势的，但电池质保因为只能依靠***购没有话语权所以成本依旧很高；高成本决定了欧拉不可能像长城燃油车一样有诚意，所以欧拉还是只能在二线阵营徘徊。
不过客观的说欧拉系列在这一阵营里还是有相当竞争力的，以IQ和R1两车作为参考可以看出明显的性价比：
欧拉IQ补贴后的价格为8.98-10.88万，续航里程低配版为360km、高配版为401公里，两个版本的差价仅为3k没有疑问当然选择401版本。电池容量47kwh为宁德时代供应，配合120kw的前置单电机代步绰绰有余。
配置上标配了ESP、胎压监测，中高配有除膝部气囊以外的全车气囊，LED大灯、中控屏也有配备，不过很遗憾长城没有电动汽车专用空调的技术所以全系车型均为手动空调。
综合续航能力和配置水平，加上这台车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm的跨界轿跑SUV的设计这台车的性价比还是挺不错的。
近期预计上市的欧拉R1性价比还要略高一些，指导价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1661*1530、轴距2475mm，定义五门四座城市代步车。
35kw的电机性能很一般，续航里程351公里也不算出色，但这台车有很可爱的外观，对于女性消费者还是挺有些吸引力的，重点是这类消费群体往往不够理性，所以设计感就成为了最大的亮点了。其次这台车提供3年半价回购，对于换车周期比较频繁的车主而言也是不错选择。
新能源汽车出现“涨价潮”，欧拉好猫还值不值？
你如果喜欢，多贵都值，
如果你不喜欢，再便宜你也不考虑。
不涨钱的时候你认为值么？涨钱了你怀疑值么？
你还是放好猫一条生路，你可以不买车的。这样很值很值。
都说新能源车动力不行，想问问欧拉iQ动力强吗？
关于新能源车动力问题，欧拉本人没有试驾过，不过经常有开比亚迪e5,北汽eur500,吉利ev450.整体来讲，纯电动汽车在起步和提速方面要比同级别油车快不少。经常在等红绿灯的时候，一起步就把油车甩很远。平时开油车多的朋友，刚试驾电车时会有两个明显感受：1、踩油门时的迟滞期很短，可以说随叫随到。2、电车在收油门后，会有种被拽着走的感觉，因为电车都普遍有回收动能续电的功能。整体来讲，城市路况够用，爬坡的话相比油车还是弱很多。
以上本人真实体验，欢迎条友讨论斧正。
欧拉iQ的动力在同级别车型中算相当优秀的了，搭载了一台来自博格华纳的永磁同步电动机，最大功率 120kW ，最大[_a***_]为 280Nm ，作为跨界SUV这样的配置很给力，同时还拥有ECO、Norma、Sport三种驾驶模式，足够应对不同的道路情况，如果是一般城市道路ECO、Norma就能舒适应对，遇到蜿蜒的山路只需开启Sport就能解决动力需求，不要小看电动车，欧拉iQ可是完全不同的。
