- 新能源汽车2023到2024会降价吗？
- 最便宜的带外放电的新能源车？
- 最便宜的国产电动汽车？
- 5万续航400公里最便宜的电动汽车？
- 电动汽车过路费便宜吗？
- 廉价电动汽车销量火爆，“蔚小理”格局不在，新能源为何不值钱？
新能源汽车2023到2024会降价吗？
根据目前的市场趋势和预测，新能源汽车在2023到2024年可能会降价。这是因为随着新能源汽车技术的不断发展和成熟，生产成本有望降低，同时***对新能源汽车的支持力度也在增加。此外，随着新能源汽车的普及程度提高，市场竞争也会加剧，这可能会导致价格的下降。然而，具体的降价幅度和时间还需要根据市场情况和各个品牌的策略来确定，因此无法给出确切的数字。
最便宜的带外放电的新能源车？
首先最便宜的带外放电的新能源车是比亚迪唐EV。作为主打豪华的自主SUV，唐EV有在30万元市场与挑战合资车型的潜质。新款的唐EV较现款车长增加了30mm，三围达到4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，车内空间更宽敞，储物空间也更大，外出露营香香。
最便宜的国产电动汽车？
目前最便宜的国产电动汽车是欧拉R1。
1. 欧拉R1是目前市面上售价最低的国产电动汽车，售价约为6-8万元人民币，可以说是入门级电动车。
2. 欧拉R1采用了轻量化设计，车身重量仅为870kg，搭载了33kWh三元锂电池，续航里程达到301km，性价比较高，适合短途代步或市区驾驶。
5万续航400公里最便宜的电动汽车？
5万买不到续航400公里的电动汽车。
当汽车回归交通工具属性后，很多小而美的车型不断涌现出来。消费者再也不觉得开一辆低端车是件很没面子的事情，价格、性价比、实用性以及用车成本等，这些因素逐渐成为了影响消费者买车的关键。
最新上市的长安奔奔2021款国民版多彩款，它的售价为4.98万元，这款不到5万元的车型，其NEDC续航为401公里，配备磷酸铁锂电池，电机功率为55kW。但需要特别注意的是，这款新车型居然不支持快充
电动汽车过路费便宜吗？
电动汽车过路费不便宜，它与燃油汽车过路费是一样的。不论是高速公路还是其他收费公路，要以以座来收费，要么以重量来收费，从来没有以什么为动力来收费的。
所以如果电动汽车走收费道路就不会比烧汽油或烧柴油的车辆便宜，只会和它们一样执行相同的收费标准。
不能便宜
新能源绿牌车高速过路费不优惠。
新能源绿牌车虽然在购买时可以享受一定的国家补贴，但是在高速公路上行驶并没有过路费的优惠政策。高速公路上行驶收费只区分车辆的类型和长度以及吨位，但是对是否是燃油汽车还是新能源汽车并无区分。所以新能源绿牌车高速过路费不优惠。
廉价电动汽车销量火爆，“蔚小理”格局不在，新能源为何不值钱？
伪命题·拿「蔚小理」对比廉价电动汽车就是没有格局
10月份的造车新势力销量排名公布后，陆续出现了一些所谓的“蔚小理格局不再”或暗示其热度下滑的文案，咱们先来看一看榜单排名吧。
“蔚小理”忽然变成了“小哪理”，这就说明格局变了吗？
这是多无知的评价，小鹏汽车产销量始终稳定，同时也是造车新势力品牌产品线最丰富的，所以稳坐销冠并不奇怪；其中销量最高的P7定位中高端，这说明了国产新品牌的高端汽车仍旧能获得市场认可，不存在所谓的格局变化的说法。
理想汽车的排名仅次于哪吒汽车，但这两个品牌却毫无可比性；哪吒汽车主攻15万以内的普通代步车，可选项也是比较丰富的，在这个阵营中只取得了这个成绩只能说明整体水平一般。而如果一定要谈格局的话，哪吒的“代言门”***足以说明它的企业格局究竟有多大；当然哪吒如果能够打开格局实现销量的增长，对于国产汽车而言当然也是好事。
理想汽车目前只有一台量产车，而且是增[_a***_]“新能源·混”的类型，可以说与蔚来和小鹏都没有可比性；其竞争的主要是合资品牌的油电混合或轻混汽车，以降维打击的模式实现了热销。要知道在30-40万区间没有几台中大型车的销量能达到这个水平，不论日系、德系还是美系车都不例外，ONE的销量其实是非常不错的。
讨论汽车品牌的表现的时候要基于“同级对比”，不要拿价格悬殊很大的车来作为参考；市占率70%都是15万以内的车，百万以上极低，但百万级也有热销和冷门品牌，两者毫无可比性。
蔚来汽车的销量环比大幅下跌是怎么回事，难道真的是高端新能源汽车不受欢迎了吗？
