电动汽车自燃排行榜？
1、比亚迪，
作为国内新能源汽车领域内的绝对领导者，是国内为数不多拥有三电的车企，在去年的自燃***中以13起居于***榜首，其中包括秦Pro、秦EV以及唐DM等保有量比较高的车型。而发生自燃事故的车型均搭载三元锂电池。
2、广汽新能源，
在2020年的自燃***就有8起，不计算保有量的情况下，新能源汽车自燃***居于排行榜第二位，其中Aion S自燃事故占据多数。
3、北汽新能源，
不完全统计的自燃***有6起，因自燃***在今年召回了2016年~2018年期间生产的EX360和EU400车型，原因是由于个别电芯由于性能老化，遇到过充、过热等极端情况下有可能会引起自燃风险，存在安全隐患。
电动汽车自燃保险公司报销吗？
电动汽车自燃是否能得到保险公司的报销，取决于保险条款中是否包括自燃险。目前市场上的车险通常都包含自燃险，因此电动汽车自燃也可以得到保险公司的报销。但如果保险条款中没有明确包含自燃险，保险公司则有权利拒绝报销。因此，在购买保险时，建议仔细阅读条款以确保自身的权益。
电动汽车自燃导致的损失可以通过购买车险中的车辆自燃损失险来进行保险公司的报销，保险公司会根据车辆自燃的程度和车辆价值等因素来进行赔付。但是需要注意的是，保险公司可能会对于电动汽车的自燃风险进行严格的评估和定价，因此保险费用可能会相对较高。
“风口浪尖”的纯电动汽车，自燃***频发究竟为何？
首先自燃并不是电动车的专利，燃油车每年国内外都会发生很多的自燃现象，记得前几年速度与***的著名男演员和他朋友一起活活烧死在保时捷跑车内，真的可惜，但保时捷跑车的销量并没有下降，好像人们对于燃油车的自燃现象表现出正常情况。回过头来再说电动车的自燃，不能盲目的判断为就是电池的问题，还是需要做调查后才能下判断，今年的案例中在充电情况下自燃占的比例很高，主要是充电保护措施不到位，质量可靠的电池和技术先进的电池管理系统完美匹配后，自燃现象只会越来越低，还有国内的电动车规范标准需要更加的完善，把不合格品牌淘汰掉，***集中到某些大品牌中，需要集中***攻关技术，目前国内冒出来很多新品牌电动车，***分散，而美国基本就是特斯拉。另外有报告，特斯拉的MODEL3采用的新电池封装有泄漏孔，一旦电芯内部高温失控，泄漏孔自动溶解释放内部空气。所以技术只会越来越先进，国内厂家需要加把力了，最后说一下，目前传的很多都是碰撞引起电动车燃烧，但为啥特斯拉在做碰撞安全测试的时候，车子已经撞得面目全非了，也没有发生燃烧。
电动汽车自燃的原因有哪些，该如何避免？
最近，不少新能源车自燃的新闻***可谓是成为了行业热点，无论是作为新能源车行业龙头的特斯拉，还是后来居上的国产品牌，几乎都出现了不少自燃引发的事故。关于电动车的安全问题，再度成为了舆论热议的焦点，电动车也再度被推上了风口浪尖。那么，究竟电动车有何日常使用的注意事项？对于自燃***，又该如何看待？
电动车自燃的诱因基本上分为三种：第一种，碰撞事故而导致电池组件受到穿刺等致命的伤害，部分电池电解液与负极发生反应，随之正极和电解质都会发生分解，从而导致大规模短路并造成热失控起火燃烧；
第二种，诱因则是外部温度过高或者电池组内部出现散热问题导致自燃，这里面一般对于温控系统有关，温控系统故障导致过热而产生自燃情况。
最后一种，则是化学诱因，这与此前某品牌手机出现大规模爆炸的原理类似，都是由于充放电过程中电池短路所导致的自燃起火。当电动车存在过度充电时，就有可能会导致正极金属溶解以及电解液氧化分解，最终电池发热膨胀并起火。
就目前看来，电动车的更新换代速度较快，想要避免出现电池问题，最好还是选择相对靠谱的产品。
日常勤于检查，杜绝错误用法
