经营性充电桩申请流程？
随着新能源电动汽车的兴起，充电桩也成为了车库内必不可少的配件，申请充电桩的具体流程如下：
3、向物业或者社区申请，提供占用面积、安装方案、用电需求等。
4、了解社区内的供电属性，包括国家电网直接供电或者使用商业用电。
1.发改委部门项目备案
2.国土***土地合法审核（主要确认土地性质和产权归属）
3.规划局土地使用审核（主要确认场地***近几年是否有其他规划）
拿到***发改委的备案证，再走电力报批。
4.区供电局电力申请（需提供项目备案证和土地使用权证明）
5.设计院出设计图过环评审核 （以后办产权和环评检测时用到）
6.充电桩施工建设
充电桩是哪个部门负责？
首先，供电局不负责安装，其只负责最后的验收，验收合格，供电局才会给你通电。
其次，至于谁负责安装电动汽车充电桩，是由充电桩供应商和客户约定的，既可以约定由供应商负责安装，也可以约定由客户自己找施工队安装。
最后，充电站建设最重要的一个环节便是充电站施工图设计，这部分需要找专业的设计团队来设计，因为涉及到高压电路部分。
应该是电力部门负责。
首先，电力提供应该是电力部门负责，包括充电桩的线缆铺设、安全运行、日常维护等，都需要电力部门全权负责。其次，毕竟使用电力是需要交费的，与正常的工业用电和家庭用电一样，都需要电力部门准确计量后按标准进行收费。充电桩也是一样的道理。
充电桩是属于国家电网牵头管理建设的，但审批在发改委。如果是个人申请建设充电桩，需要先征得物业同意后，去供电所办理建桩申请。需要注意的是还有部分地区需要消防部门同意安装意见书。所以，充电桩的主要管理部门就是国家电网和发改要两个部门。
电动汽车发展会对电网建设带来哪些挑战？
第一， 为电动汽车电池充电属非线性负荷,充电过程中会产生谐波,谐波会对电网造成谐波污染。谐波会引起线路、变压器附加损耗增加和发热,造成系统的电感、电容发生谐振,使谐波进一步放大。当谐波引起系统谐振时,会引起继电保护及安全自动装置误动,损坏系统设备,引发系统事故,威胁电力系统的安全运行;而且,电动汽车蓄电池充电属容性负荷,负荷功率因数偏低。针对这一问题,必须在较大型的充电站设置谐波监测及消除设备,还有功率因数补偿装置,以减少对电网的影响。
第二,当电动汽车采用大电流快速充电时,会形成150～600 A 的大电流,这可能会造成电网不稳定，并且过分密集的集中充电可能导致充电站瞬时负荷过大,对电网的负荷调节能力、载荷能力以及电源容量均造成考验。
第三，电动汽车的大规模发展对电力需求急剧上升，也会对整个电网的建设速度、投资规模提出巨大的挑战。
美国加快电动汽车充电网络建设，特斯拉为何自己建？
一方面是扩展业务，收费运营，另一方面是专属充电位，进行品牌形象露出。任何一个特斯拉超级充电站都会有统一的形象露出，专属充电位，不仅可以很好的宣传自身的充电品牌形象，同时也可以提供给每一个特斯拉的用户一个专属充电位，从而极大的提升其充电体验。充电有别于加油，国内很多新能源主机厂完全可以自建一些形象充电站，提供专属充电服务，从而提升用户的充电体验，增强品牌忠诚度。
