共享单车应不应该在大城市推广?
共享单车应该在大城市推广。共享单车可以解决近距离最后一公里交通问题,大城市人多车多,交通拥堵,而且其他交通工具均有不同程度的排放污染,近距离交通使用共享单车,推广共享单车可以在一定程度上解决以上问题。当然要做好规划,那些区域可以推广,那些区域不能推广,以及加强运营管理,不能反而给大城市交通造成困扰。
共享电动汽车能在全国各大城市推广吗?
作为一个使用共享电动汽车的资深使用者,在下认为共享电动汽车可以在各大城市推广,并且从目前共享汽车市场的占有量来说,电动汽车以其成本优势和绿色环保的特点已经远超燃油车成为共享汽车企业首选的运营车辆。
截至到2017年底,全国注册运营共享汽车的企业已经超过300家,其中运营车辆在200俩以上的头部企业有29家。在29家头部企业中,2014年之前注册成立的有10家,2015年-2017年的近3年内注册成立的企业多达19家。可见,共享汽车市场的已经进入快速发展的时期。
从城市分布看,主要的共享汽车企业中有半数将总部选在在北京,而共享汽车的运营城市已经遍布至北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆、南京等几十个城市,并且共享汽车的版图仍在不断的扩大之中。
共享汽车的运营车辆已电动汽车为主,主要是由于电动汽车使用成本低,能够有效降低客户的用车成本,相对于出租车、快车等其他出行方式其具有使用的灵活性,可以更大程度上吸引客户。
目前主要的营运电动汽车以北汽EV160/200、奇瑞EQ、比亚迪E6、力帆EV330等低端车型为主,也有少量公司选择了戴姆勒Smart、宝马I3等较高端的电动汽车进行运营。
在全国大城市推广是可以的,但是问题也是很多的,续航怎么样啊?,没有电了怎么办,共享电动汽车不是共享自行车,要是坏了可以推着走,共享电动汽车要是坏了,能得到极时的解决吗?还有就是必须有驾驶证才能开,所以说问题还是很多的。
感谢邀请。
共享电动汽车的推广有很多先决条件。
2.气候条件是否适合共享汽车发展,现在很多共享纯电汽车续航180公里,如果在东北低温气候,很多汽车续航里程大打折扣,基本就充电了。
3.共享汽车最好能无线充电,只要放到共享汽车指定车位,那就能充电,避免了没电的尴尬,
4.共享汽车成本高,是否也会出现丢失的问题,是需要先行解决的。
当然还有其他的条件,希望多进行交流
在三四线城市,新能源车型如何推广?
三四线城市推广新能源汽车的话也不在乎两种途径,一是对公推广,二是对私推广,根据要推广的车型产品的不同各有侧重!
对公推广的话,还可以细分成三类主力市场,
①是***部门的公务用车,这类车需要高品质的中大型轿车或MPV,目前市场上只有比较少量的新能源汽车可以做这类市场,比如说北汽EH400、上汽荣威e950等等,未来还有博瑞GE等都可能瞄准这个市场;
②是出租车、网约车市场,这个市场需要紧凑型的轿车或者SUV,重点是车辆的续航里程,出租车至少应该有300公里的续航里程,如果你在这个市场有******的话那么推广纯电动出租车还是很不错的,比如说太原8000多辆的出租车就全部更替成了比亚迪的e6!
③是租赁市场,分时租赁,长短租、以租代售等等有多种租赁方式,这是目前很多企业进入三四线城市都***取的方式!比如说首汽约车、易开租车等等,特别是在长三角、珠三角这种消费水平比较高、基础设施比较完善的城市群开展这样的业务对推广新能源汽车很有帮助的!
对私推广的话,在三四线城市能推广的就两类新能源汽车,一个是插电混动车,另一个是微型纯电动车,都是考虑到使用成本比传统燃油汽车低,前者的话可以向首购用户推广,而后者可以更多的向增购用户推广!
要想在三四线推广新能源车型,我认为大概可以从以下三方面进行分析。哪三个方面呢?天时,地利,人和。
天时
天时指的是一个合适的时机,比如说国家有相关的[_a***_]政策做支持,全球的趋势等。这方面我认为不是短板,国家在大力推广节能减排,也在积极推动新能源汽车发展,并且给了不少优惠政策。
随着石油***的逐渐枯竭,推广新能源也成了全球的一个新趋势,加上相关政策支持。所以在这方面我认为不存在什么问题。
地利
地利指的是足够的硬件支撑,推广新能源的一大难题就是续航以及续航的补充。如今随着技术的发展,做到300公里到500公里的续航已经没有问题。
最重要的是充电桩的设立,在三四线充电桩以及支持快速充电的充电桩寥寥无几,充电极为麻烦,除了在家充电之外几乎已经没有其他的选择,而在家充电又需要停车位才能设立充电桩,可以说是诸多限制导致人们不选择新能源车型。
充电桩设立完善后,让充电变得更加油差不多时,解决掉充电这个现实问题,推广新能源就不那么费劲了。
人和
人和指的是人们能转变对新能源的观念。不成熟,不完善是大多数人对于新能源的看法,对于绝大数家庭来说,买一台车会消耗大笔的积蓄,因此会极为慎重,更愿意选择成熟和有口碑的产品。
新能源汽车越来越火的今天,为何在三四线城市却推广不起来?
新能源是趋势,肯定火,而且还会有更加长远的发展。但是对于三四线城市来说:
1、价钱还是有点贵毕竟不是主力车。
2、三四线城市的思想主要考虑它的实用性,能拉几个人,能装多少东西,而不是出门好停车,买菜方便,还没有到那个地步。
3、性价比确实不如汽车高。要不是三四线城市限号这个车会更加不畅销。
第三批电子驾照试点城市?
1、现在还未对外公布第三批电子驾照城市名单。
2、2021年6月1日起,在天津、成都、苏州3个城市试点机动车驾驶证电子化,为驾驶人提供在线“亮证”“亮码”服务,更好便利群众办事出行。
3、公安部将按照“试点先行、逐步扩大”的原则,在试点基础上,进一步完善信息系统,健全配套制度,扩大应用场景,下半年再选择部分地方扩大试点,2022年全国全面推广。