电动汽车速度多少最省电？
尽量保持中偏低车速（40~60km/h，约为最高车速的1/2到1/3）匀速行驶，让电机工作在最佳效率区间，这时候最省电。
开得太快会导致电流过大，导致动力系统的效率降低；而开得过慢，虽然效率提高了但是驶过同样路程的时间也变长了。车辆起步加速到一定速度后，可适当将油门踏板放松一些维持当前车速行驶即可。
开慢点,匀速驾驶省电。电动车的续航长远,关键是电池容量决定的。容量越大续航越远。好的行驶生活习惯也有利于延长续航行程。
电动车开的越快,风阻越大,大多数超过25km/h的速度就有风阻了,超过40km/h风阻就十分清楚了。风阻大了,就会缩短续航行程的。
电源为电动汽车的驱动电动机供给电能,电动机将电源的电能转化为
新能源车如何充电才省电？
方法：
1、新能源汽车怎么充电才省钱，首先就是电价，推荐申请家用充电桩电费正常0.6元多每度，还有峰谷点0.33元每度，一般晚上10点开始冲在谷电内冲最省钱。
2、另外就是多下载app，这里就不说有哪些了，这些APP都有送电费的活动及签到送积分，多找几个积累使用。APP还可以查询附件充电桩的电费及空闲情况，择优选择快充模式。这里把握好充电时长，免费停车时间，半小时内可以省停车费一般情况。加当地车友群，了解哪个商场停车免费时长多。
3、充分了解自己车的充电速度，掌握好最优的充电百分比，省时省力。
新能源车哪些功能耗电量大？
1.空调。当车辆开启AC或暖风行驶时，续航里程会有所减少，通常空调耗电会占电池总电量的15%～40%，受使用时长、空调档位影响。PTC制热暖风比空调AC更耗电。
2.车辆负载：车辆乘坐的人员或车辆上的承载的重物，或者胎压过低的情况下会消耗更多的电量来克服行车运行的阻力，导致行驶过程中的耗电量增加，缩短续航里程。
纯电动汽车eco模式能省多少电？
如果车辆的仪表盘有运行功率显示的话，可以看一看ECO模式加速的极限加速，往往会比SPORT模式低十几到几十千瓦。1kwh＝1度电，***设电机功率为200kw，ECO模式的极限到150kw、SPORT模式的极限达到200kw，这就是百公里150度电和200度电的区别；当然这只是急加速的瞬间
电动汽车堵车费电吗？
纯电动汽车堵车不耗电。
频繁制动：
速度低，所需要的驱动力也小。但是由于车速很低，回收效率低，回收的部分很小，聊胜于无。
低负载行驶：
速度低，所需要的驱动力也小。低负载低速下，电机的效率也低。
频繁启动：
该走的时候必须走，哪怕是慢了一步，前面留出了一个车位，那很快就会有车插队进来。电机的启动是以毫秒记，基本上可以用“收发自如”来形容，这部分的损耗可以忽略。
电动汽车，怎么开最省电？
省电方式概述：
电动汽车在低温环境中会出现续航里程的缩水，虽然有电池组预加热系统但也没有彻底解决，所以如何降低电耗则成为了主要关注点。
电动汽车省电的方式与燃油汽车省油的方式基本相同但又略有不同，首先要学会如何控制空调系统的电耗。
燃油汽车的暖风空调是不耗油的，其热能来自内燃机运行中产生的热量，不过内燃机的能量转化损耗很大，所以即使不用空调的能耗也要远超电动汽车；不过电动汽车的暖风空调确实比较费电，因其采用的主要是PTC陶瓷加热系统。
这种系统说白了就是“电热·热得快”，通过大电流在高电阻的导体上形成高温，加热防冻冷却液后再进行暖风水箱和电池包的同步升温。其实就是个“电热水壶”的概念，众所周知这种加热方式是比较费电的；所以想要省电则要少用暖风空调，替代用品可以是电热座椅。
电动汽车的冷空调的能耗要低于燃油汽车，因为燃油车是用内燃机带动压缩机运转，在损耗本就很大的内燃机上进一步增加功率扭矩的损耗，油耗当然会比较大幅度的上升。而电动汽车用的是电动空调压缩机，电机通过电流转化电磁场而形成动力的过程，损耗可以低至个位数百分比，也就是比内燃机的动力损耗低十倍甚至更多。
