奥迪q4纯电动汽车价格？
落地67万左右，奥迪q4e-tron的官方指导价为546800元-648800元,全款购买的话,再加上商业险20298元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是670548元左右。
新能源车噪音突然变大？
据说，89%的人都不知道这点，就是发动机产生的噪声是最大的。为什么?你可以闭目想象一下，汽油、柴油在油箱里面翻滚、燃烧，这声音能小么?然后这些声音就随着引擎盖、前翼子板等的震动，传到驾驶室中，不过，发动机噪声的大小，也和厂家的工艺制造水平有关系。还有，我们说的噪声可不是异响啊，如果发动机出现异响，或许是出问题了应该先去检查下。
解决方法：引擎盖安装隔音棉
比如我们开了很长时间的车子了，发动机的噪声越发的大了，正常的噪声是不好解决的，因此我们只能从减少噪声和隔音措施进行防御了，我们可以通过在引擎盖下粘贴一种消音材料，这样是可以很好的吸收，并且消耗很多的发动机制造出的噪声的。同时，还可以抑制引擎盖的震动呢，此外，还可以再搭配使用一些膈音棉等隔音材料做好一个隔音布。
2、胎噪
其实，胎噪可以是通过行驶中轮胎与地面产生摩擦发出，也可以因为轮胎花纹中的气流与四周空气互相作用造成的。不过，还有一种情况，就是路况因素造成的轮胎旋转振动从而发出胎噪。胎噪的问题基本上许多车子都有，不过不同车子的胎噪区别不是太明显。
解决方法：更换静音轮胎
解决问题要从根本出发，既然是胎噪肯定是跟轮胎有关系了，我们不妨可以换一些较软的以及拥有特别花纹的静音轮胎，还有就是，可以利用吸音棉、减震胶等减震降噪材料在胎噪的主要传播部位做好处理。另外，也可以***取相应的隔音措施，比如给车门、挡泥板、地板下加装膈音材料，就算胎噪声音很大，那么传进驾驶舱内的声音也是会减少许多的。
3、风噪
当我们驾车在高速行驶的时候，由于空气阻力变大，车辆和空气对撞压缩，并且在车辆缝隙和边角处等都会发生摩擦，并且产生噪声，因此风阻系数越小的车子，风燥也是越小的。
原因具体如下：1、发动机噪音发动机异响，是汽车噪音中最明显的一个。发动机异响分为冷车异响和热车异响。
冷车异响指的是着车时，发动机舱传来的异响，热车后自动消失。这种异响很有可能是因为汽车长时间停放，润滑油基本全部流回机油油底壳，在冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条未能正常工作才导致哒哒的响声。
你认为奥迪会在电动汽车的发展趋势下会放弃TT这款车型吗？
日前，奥迪公司在股东大会确认，旗下一款在过去20年为最具标志性的汽车之一将迎来电动改造。这款车就是TT。尽管第一代TT是在1998年才正式进入市场的，但它早在1995年法兰克福车展的亮相就已经给人们留下了非常深刻的印象。
当时这种极简主义的设计使得它跟奥迪任何其他车型都截然不同，跟其他汽车公司的汽车也截然不同。
TT Mk2于2006年上市，为了使其造型更富棱角感，奥迪改用了铝制材料。另外，它的动力也得到了提升，而这也意味着它的碳足迹也增加了。第三代TT Mk3在2014年延续了这一趋势，其采用了奥迪TT RS的2.5升涡轮增压五缸发动机。
现在奥迪已经证实TT正在被替换，但并不是被另一辆汽油驱动的汽车取代，而是一辆电动汽车。在股东大会上，***Bram Schot宣布了这一消息。不过Schot坚称，这并不意味着要让对热衷驾驶的人做出妥协。
“几年后，”他说道，“我们将用同样价格范围内、能让人激新动的车型取代TT。用电动汽车。”
当然，Schot给出的时间表非常模糊。据了解，现TT车型已经5年了，它的前身则在被替换前拥有8年的历史。奥迪估计，等到2025年，电动汽车将占其全球销量的40%左右。目前还不清楚这款新的电动汽车是否会带有TT标志，或是直接使用新的品牌。
奥迪此前曾表示，将在电动汽车上使用“e-tron”商标。这可能意味着奥迪e-tron TT是一种可能性，不过最终的品牌可能要到更接近推出时间才能确定下来。
