电动汽车能耗测试标准？
标准以kWh/100km为评价单位，按照乘用车第四阶段标准分档提出第一、二阶段电能消耗量限值。标准限值表适用于具有三排以下座椅且最高车速大于等于120km/h的车型，对部分特殊车型的考虑如下：
——对于最高车速小于120km/h的车型，由于其在按照GB/T 18386进行试验时无法达到NEDC工况最高车速，能耗结果偏低，为防止通过故意调低最高车速以满足限值要求的情况出现，标准针对最高车速小于120km/h的车型规定了折算系数公式，基于其最高车速对相应限值进行加严。
2月18日，市场监管总局、国家标准委召开新闻发布会，发布《电动汽车能量消耗率限值》等国家标准。其中，《电动汽车能量消耗率限值》是全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准。该标准将于2019年7月1日起正式启用。标准的发布实施，将促进纯电动汽车节能技术应用，推动电动汽车降低能耗。
使用美国EPA测试工况及标准（Environmental Protection Agency）—美国环保署。EPA测试工况是美国环保署制定的用来衡量乘用车（不包括轻型卡车和重型车辆）尾气排放和燃油经济性的测试程序。
目前EPA测试程序更新于2008年，包括四项测试：城市工况（The FTP-75 proper），高速工况（HWFET or HFET），激烈驾驶工况（***TP US06），空调使用工况（***TP SC03
电动汽车能耗换算公式？
电动汽车的能耗换算公式如下：
能耗（单位：千瓦时）= 能耗（单位：兆焦耳）/ 3.6
其中，能耗（单位：千瓦时）表示电动汽车消耗的电能，能耗（单位：兆焦耳）表示电动汽车消耗的热能。
电动汽车的能耗换算公式为：
能耗（Wh/km）= 电量（Wh）/ 行驶里程（km）
其中，电量指的是电池的总容量，通常以千瓦时（kWh）为单位。例如，如果电动汽车的电池容量为50 kWh，并且行驶了100 km，则能耗为：
能耗（Wh/km）= 50,000 Wh / 100 km = 500 Wh/km
电动汽车为什么刚开时电耗很大？
电动汽车刚开时电耗很大这个问题是不存在的，因为:(一)新的电动汽车不可能电耗很大，实践证明用了几年的车比新车电耗大；
(二)停车后刚启动的电动汽车，操作证明，电耗量不存在明显增加。只有一种情况，电动汽车电耗量明显增大，那就是突然间加速或突然减速，不仅电耗很大，而且容易损坏车。
电车雨天能耗高？
正常的
对于新能源汽车而言，之所以雨天比较耗电，主要有两个原因，第一个就是在下雨天的时候，一般温度都会比较低，而新能源汽车的动力电池受到温度的影响会比较大，第二个原因就是由于下雨天，汽车所受到的阻力相对来说也会比较大，而且汽车的雨刮器除雾等等都会用电，因此，肯定对汽车的续航也会有所影响
下雨电动汽车为什么耗电快？
对于新能源汽车而言，之所以雨天比较耗电，主要有两个原因，第一个就是在下雨天的时候，一般温度都会比较低，而新能源汽车的动力电池受到温度的影响会比较大，第二个原因就是由于下雨天，汽车所受到的阻力相对来说也会比较大，而且汽车的雨刮器除雾等等都会用电，因此，肯定对汽车的续航也会有所影响
