无人驾驶和新能源电动汽车，谁才是大方向？哪个更能代表汽车发展方向？
肯定是新能源汽车了，新能源汽车的目的很明确，保护环境。能把新能源汽车纳入"十二五"规划中就可以想到，这事情已经在国家规划中了，而"十三五"规划以“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念。
***院更是发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，规划称新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。此外，规划还对新能源汽车产业发展目标做出了具体要求，首先，在销量上，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。
还有各种针对新能源汽车的优惠政策，补贴什么的。跟着国家走才是发展方向。
而无人驾驶技术也是不可忽视的，无人驾驶技术的目的是为了安全驾驶。这也是拉动无人驾驶车需求增长的主要因素。
首先声明，一下言论仅代表个人片面见解！
首先我要说无人驾驶，无人驾驶可能成为汽车发展的方向，但近期的科技水平还远远无法实现！现在所能实现的至多只能是***驾驶，主动安全防御之类。因为以现在我们所能实现的软件和硬件，都无法让车载ai足以判断分析复杂的路况，车况以及各种因素等，在合理的时间内做出安全并且高效的选择。
那么新能源方面呢？其实铅酸电瓶车和锂电车在我看来，不但不清洁环保，反而效率低，污染大，而且存在非常多的弊端！
油电混动虽然更好的适应了城市拥堵路况，但也依旧不是完美的。目前超级电容电池技术也依旧不够成熟。反而是很多年前就在德国使用的燃电技术却禁受起了时间的考验，成为了现在最清洁高效环保的汽车首选能源，随着日本对燃电的普及，燃电车也终于出现在了国人的视野之中。虽然晚了很多年，虽然国人依旧对燃电抱有这各种不信任，怀疑甚至恐惧。但是燃电技术比铅酸电瓶以及锂电池车的各种技术优势，性能优势，安全优势，适应性优势，环保优势，效能优势，经济系优势，可靠性优势，耐用度优势等等众多优势，都将随着时间的推移得到充分的展现！最终随着基础建设的完善和国人认知以及意识的提升，逐渐被受众所接受，认可，直到青睐！
这两者不冲突，可以很好的融合在一起。
无人驾驶是驾驶方面的技术，
新能源汽车，指的是动力方面的车系，
所以拿无人驾驶汽车跟新能源汽车比论是很不科学的。
目前世界上无人驾驶汽车应用较多的是美国特斯拉汽车，有***自动驾驶，半自动驾驶，以及全自动驾驶。
目前国内的互联网巨头百度在大力研发该技术，在谋求未来移动出行的大蛋糕。
新能源汽车和自动驾驶汽车可以很好的融合在一起。
首先是动力方面，新能源汽车驱动电机的目前主要是电能，氢能还不能大规模量产，还在实验室阶段。自动驾驶需要电动，新能源汽车很好的能够满足自动驾驶汽车的能量驱动来源。
其次是新能源汽车目前的三电越来越发达，目前的汽车需要重新定义，它现在不仅仅是出行工具，它现在还有着移动互联网属性。
可以想象一下未来的场景，在自动驾驶模式下，挡风玻璃转换成了大屏幕，可以玩游戏，可以看电影，可以***通话，给未来出行的人们提供体验更加丰富多彩的体验。
未来这两个方向肯定会取代如今的燃油汽车和无人驾驶的。
要问谁才是大方向，问的有点奇怪啊，无人驾驶和新能源不矛盾啊。没有谁规定新能源车不能有无人驾驶系统，也没有人规定无人驾驶汽车只能使用燃油发动机。未来肯定是无人驾驶和新能源同时体现的。
既然不在一个层面上，那也没有谁说更能代表汽车发展方向。如果一定要比较的话，就只能比较哪个技术更容易普及。目前来说，道路上还没有真正意义上的无人驾驶汽车，只有带有无人驾驶***功能的汽车，现在的特斯拉电动车已经吸引了很多人的注意，国产比亚迪系列的电动车也有了不少突破，城市里的充电桩也变得多了起来，丰田公司的氢氧燃料汽车规模也十分庞大。
反观无人驾驶，还是处于萌芽阶段，虽然百度的阿波罗***浩浩荡荡，谷歌的无人驾驶出租车也即将在2018年投入商用。但是这些突破相对新能源汽车的发展来说，还是太慢了一些。
所以，新能源汽车和无人驾驶都是未来汽车行业发展的方向，新能源汽车普及会比无人驾驶汽车更加快。
为什么要实现无人驾驶？为什么电动汽车更容易实现无人驾驶？
无人驾驶可以实现联网交通集中控制。有效的避免交通拥堵。避免人为[_a***_]的发生。电动汽车本来就是电控的，更容易和无人驾驶系统对接。电动汽车实现共享，无人驾驶和集中管控后，续航里程短的问题也解决了。
因为《小灵通漫游未来》这本小人书已经写了，未来就是自动驾驶汽车满天飞，所以我们向这个方向努力前进。地面跑的汽油车会被电动车取代，然后加上自动驾驶技术。未来就实现了一半，下一步是可以飞的空中自动驾驶航空器。
电动汽车和无人驾驶汽车哪个会更先来到我们身边？
不为未知的明天担心
两个车各有问题点，只有克服这些问题点，才能说他们到底谁能先来。
电动车的里程焦虑问题，现在的电动车不是电动充电地方不好找、要不就是续航里程不够长途、再就是冬季充电和放电问题、以及电动车电池寿命问题。这些都是制约他发展和普及的关键点，相信只有解决这些问题，电动车就会很快来我们身边的。
无人驾驶的问题，主要是需要解决路上各种不按照规则行驶车辆和行人的突然情况。这对车载电脑和摄像头是个非常考验的，从目前上市的L2阶段车型，还无法做白完全识别。这样延伸出来的就是，我们预见到，真正的无人驾驶可能还需要长路漫漫。
现在从网络技术上，有个***的就是在路口，汽车获取路口摄像头信息，实现信息共享，***识别城市路口可能车辆盲区的地方。但是这个路也还长。
国家发布未来汽车行业发展规划以及推动智能化，网联化，电动化发展的路线已经明确规定了未来新能源汽车的技术路线。现在市场上量产的电动汽车多以油改电为主，所以这种车型并不具备国家规划的智能化和网联化，基于此，未来汽车行业将会基于电动汽车平台为基础，以智能交通，智能城市为互联互通的方式将每一辆汽车作为信息载体，进行互通互联，传递信息的同时，改善行车环境，所以说未来汽车行业将会变得更加智能，信息共享能力更好！
电动汽车其实一直在我们身边，最有名的就是特斯拉电动车，这个不需要介绍，广告，评测，试驾铺天盖地。而且也已经商品化销售。其次就是奇瑞，比亚迪等企业的电动汽车，好像也做的风生水起。再有贴接我们生活的电动自行车。但所有的阻碍电动车发展的其实是充电和电量存储技术。还有环保。也许有一天如果电池规格能够统一，会出现像给燃油汽车加油一样，在每个加油站旁边再建一个换电站，给电动汽车换电池，那电动汽车就会飞速发展了，当然现在有可充电公路，但投资太大，理想丰满，现实骨感。
再说说自动驾驶汽车，其实应该算人工智能技术，这个发展几乎是无***的。看看不久前展示的波士顿机器人，一年一个台阶。从13年摇摇摆摆的走路，到18年跳跃飞身上台阶，这个动作是一个正常成年人也不太容易做出来的。他需要协调身体和双臂保持平衡，并预测下一个障碍，然后调动双腿去完成这个动作。人工智能技术和机械技术结合发展速度是不可想象的快。所以我觉得最终发展出来的将是“智能自动驾驶电动汽车”
楼主是从哪个时代穿越过来的？现在电动汽车满大街跑你不知道？不仅是一线城市，就连一部分四五线小县城都能看到少量电动汽车，至于无人驾驶汽车主要是受法律和民间观念限制，暂时不能投入使用，同时技术也要不断改进降低成本，估计到2030年代才会逐渐普及无人驾驶汽车🚙
谢邀！
电动汽车出现多年，现在路上很多。绿色牌照中带D的为纯电动汽车（带F的为插电混动，新能源牌照位数新增加一位数）。电动汽车早已来到我们身边。
无人驾驶其实就是自适应巡航的升级版。虽然研究多年，但技术还达不到要求，无法判断复杂的车流，探测距离有限，预见性不够，反应也不够及时，出事故不少，人们也不敢把自己的命交给机器，所以迟迟没有上市。无人驾驶最近的一次，是之前李彦宏以无人驾驶在环环上秀了一把还挨了批，所以他最后也不得不重新一把把把把把住。之后无人驾驶没就有新消息了。现在？还在研究呢！
