新能源油电混动汽车？
混合动力是在汽油车和电动车结合体，不属于新能源汽车，属于绿色环保车。新能源车是指应用新型能源的车辆，无论是油电还是汽电混动应该都属于新能源范畴，节能车是指应用以发动机为主要动力，油耗低于当代普通标准的汽车，对于混合动力，无论是轻混，中混还是深混都是以发动机作为主要动力，电池***行驶，从这种意义上说属于节能车型。油电混动车型，一般电池容量较小，不用外接充电，也不用担心电池的续航，发动机仍然是这台车的主要驱动力。
新能源混合动力电动汽车是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前混合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。
混动和新能源的区别？
混动是燃油车增加了节能装置，而新能源是使用纯电能或者氢能源的汽车。在我们现在提到的新能源，一般是指纯电动汽车，即使用电池作为动力的车辆，或者不使用燃油的氢能源汽车，而混动车型是在燃油车的基础上增加了电力驱动系统，利用发动机的运行获得电能，然后电能驱动汽车，如此循环，达到节能减排目的。
北汽新能源油电两用电动汽车，有几种型号和款式?价格分别是多少？
很抱歉，北汽新能源是一家纯电动汽车公司，主要生产纯电动EV车型。目前在售主销车型：
EC3：A00级小型SUV,续航300km,价格大概是6-8万
EX360：A0级SUV，续航300km,价格8-10万
EU5:A级轿车，续航400km/450km，价格12-14万
以上，供参考混动、纯电、增程式、氢能，究竟谁才是新能源汽车的未来？
纯电就是未来，因为电是最容易获取的，在任何地方都有，电有直接性，有现有的基础设备优势。
混动/增程式，都用一部分油，所以它也是一个需要转换二次的能源方式。
氢能不谈了，所有的设备都需要建，实现起来需要很长的时间，除非地球发生巨大变故，否则不会转用可以从水中分离的氢能，但好像从水中分离氢方式中的一种也需要用电。
纯电动车才未来，
混动和增程是带着电池的燃油车，他主要解决的是充电设施不健全时的过渡产品，借助燃油车加油站的便利性。
氢燃料车也是增程式电动车，他需要重新打造整个社会的能源补给体系，成本高，技术复杂，安全性也不够。
纯电是未来，其他都是过渡
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究竟哪种技术才是新能源汽车的未来呢？
毋庸置疑，纯电动才是未来，汽车电动化的初衷是摆脱对常规燃料的依赖，也就是摆脱对煤炭、石油和天然气的依赖；以此实现能源安全和减少排放，所以汽车新四化的第一步就是电动化，最终也是一定会实现汽车的纯电驱动的。其他技术都是在充电配套设施不够完善，低价车辆的续航还不够长的阶段里推出的过渡技术。
插电混动、插电增程、氢燃料技术属于一类，能否理解？
一般所谓的插电混动指具备“纯电驾驶”和“油电混合”双功能的汽车，油电混合（HEV）其实一直都包括增程模式；其内燃机有两项任务，其一为***电动机驱动，其二为发电。只有让内燃机持续发电才能持续给驱动电机供电，在电动机不足的基础上***驱动只是附加，用油发电、用电作为主要动力单元，这就是典型的增程模式。
所以油电混合的本质就是“增程＋混动”，现在销量最高的比亚迪DM-i/p系列插混汽车直接把时速八十公里以内设定为纯增程，超出之后才进行油电混合；但这只是为迁就电动机，其使用的电动机在高车速区间的耗电量会增大，直接用电机拉到高车速很难控制综合能耗，说白了就是用油发电加上中间转化损耗的能耗会比较高，不如直接略微提升内燃机转速来补偿动力划算。但是如果其使用更高标准的电动机也可以直接使用全速域增程模式，只是比亚迪为了打造出物美价廉的插混汽车而必须控制电机和内燃机的成本，所以采用了这种模式。
深蓝、哪吒、零跑、理想、岚图等品牌的车辆都用纯增程模式，这些车本质上和DM-i/p相当，其实与氢燃料汽车也是一样的；纯增程就是只用发动机发电，不使其参与驱动，属于DM-i的简化版本。
