新能源汽车利润多大？
新能源汽车不一定利润大，有可能是为了碳积分。比如五菱宏光miniEV每台车利润只有87元。生产主要为了碳积分。因为每家车企都有碳积分限额，如果没有碳积分了，要么自己多生产新能源车型，要么向同行购买碳积分，这也是一大成本。
新能源汽车毛利率排行？
1.特斯拉：收入2459.3亿，净利润384.3亿
2.比亚迪：收入1506.1亿，净利润36亿
3.理想：收入183亿，净利润-6.3亿
4.小鹏：收入148.9亿，净利润-44亿
5.赛力斯：收入124.2亿，净利润-17.3亿
比亚迪新能源汽车利润有多大？
比较高，全年利润 36 亿
1.特斯拉：收入2459.3亿，净利润384.3亿
2.比亚迪：收入1506.1亿，净利润36亿
3.理想：收入183亿，净利润-6.3亿
4.小鹏：收入148.9亿，净利润-44亿
5.赛力斯：收入124.2亿，净利润-17.3亿
6.北汽蓝谷：收入34.8亿，净利润-21.8亿
电动汽车修理店利润？
***如投资280000元。按每天维修1辆、四大件检修换件1辆、一般故障检修8辆、补胎换带2辆来计算,年收入在50万元左右。再加上其他换件手工及配件利润。盈利将会更加可观!由于投资较小，而市场潜力巨大，因此经营电动洗车维修服务中心几乎没有什么风险，利润还是非常可观的！
投资2台充电桩能赚多少钱？
一年最少赚16万左右。
一台充电桩年回报率在30%左右，国家电网一度电收费0.6--0.7之间，充电桩一度电收费1.1--1.2之间，一度电赚取0.5到0.8元。按现运行的120kw的直流充电桩来计算，每一度电获利0.5元的服务费，按照保守每天最低4小时充电时间计算，一天获利：120×4×0.5=240。一个月获利：240×30=7200。一台充电桩一年最保守可以赚8万左右，两台赚16万左右。
16万左右
按照目前主流的充电桩电价以及服务费收取标准来看，一个直流充电桩一度电大概能赚0.5元，如果前期一个直流快充桩一天可以充250度电，单桩一天产生的收益就为250x0.5=125元，据相关从业者所言，如今加盟充电桩的利润分成比例为65%，那么单桩每日实际到手利润为125x0.65=81.25元。
新能源汽车的利润有多大？
你好，在新能源汽车发展初期，车企的造成成本远比油车高的多，主要成本在三电系统，电机电控电池。而电池成本几乎占了整车的一半。在终端市场售价普遍偏高，利润的高低主要靠补贴政策，如果新能源汽车补贴政策退坡，那车企几乎是没有利润可谈，只有加价销售。因此在新能源行业目前市场主要靠***政策扶持。希望能帮助你
新能源汽车目前制造领域的利润并不高，而且风险特别大。
主要原因新能源汽车是属于新兴产业，前期投入很大，产业开始不成熟，政策扶持就是如此。
而汽车行业又是完全依赖规模的产业，产量少成本居高不下，根本无法挣钱，知名的特斯拉也刚开始赚钱。
总体来说这个行业现在规模小，占整个汽车行业的比例更小，是挣不了钱。当务之急，是提升份规模和份额，新能源汽车将会有更好的明天。
新能源汽车利润目前还不能单纯的看，如果从单车利润看，很多车不赚钱，也有部分赚钱的，但是没啥销量。个人推测五六万以下的底端车单车利润差不多五千元。贵一些的车可能利润大一些。
全新一款车研发成本大约在五亿，汽油车改制电动版要看改动幅度，低的话五六千万，多的就上亿了。
还有就是工厂和生产线的建设，新能源的车基本都是新建的工厂和生产线，都是几十亿的投入，当然，一般里面也有***的投资。还有一种方法就是找代工厂，投入会小一些。
所有的研发生产投入最终都是根据预测的量纲平摊到单车成本中。如果新车投放市场卖的好，利润自然就有了，如果卖不好，亏的肾疼。
车卖的好，量大了，供应商也会配合的好，单件成本也会下降，利润会好一些。
所以市场上的新能源车利润不能简单的看，这是不断迭代的过程。很多车企能活下去就错了，车没有量，利润还早着呢。
还有补贴的事，补贴不是卖出去的所有车辆都能拿到的，国家要各种审核，不合规的不给发补贴。之前发的补贴也会追回。
看一下补贴政策。2010年首次制定了具体的补贴细节，并且在北京、上海、重庆等13个城市先行试点。2013年开始，补贴政策范围从城市扩大到京津冀、长三角、珠三角等区域，同时补贴幅度开始退坡，例如纯电补贴从最高6万，下滑至3.6-6万不等。2014年补贴政策进一步退坡，2014年退坡5%，2015年退坡10%。2016年将补贴政策范围从区域全面推广至全国，调整补贴要求，补贴继续小幅退坡。2017年9月份开始实行双积分政策（原定2020年补贴政策将完全取消，为了避免新能源汽车出现断层）。2019年补贴政策大幅退坡，在2018年基础上平均退坡50%，并且***至2020年底前完全退出。由于疫情影响和新能源市场现状，国家出台政策又延长了两年。
新能源车是国家的战略规划，万一没有石油供应，不可想象。而且发动机技术我们也很难超越欧美日本，他们毕竟上百年的发展，汽车技术跨越式发发展的难度很大，所以国家想到电动车弯道超车。
不过一切还任重道远，仍需努力啊。
