中国新能源汽车“一超多强”格局渐成，下半年竞争走势如何？
中国新能源汽车是百花齐放，起步都差不多，就是价格高的高得普通人看了吐国粹，价格低的毕竟才是大众消费得起的。当然价格低的做工和里程就差很多了，还有就是充电桩真的太少了，很多人买电车的焦虑特别大，只有大城市相对完善一些，地级市的就可怜了。下半年新能源竞争不会特别明显，大家都一条道上的，你有我也有，花样差不了多少，只有在里程和智能方面***
一超无法撼动，期待小康崛起。
东风小康原是汽车配件商，03年抱了东风汽车大腿合资生产汽车，现在抱了华为大腿，达成战略合作，成为当前市场唯一华为智选的车企。
当前M5市场反响不错，M7预订理想，企业破斧沉舟贷款增加投资扩大产能（而不是股价上涨，***离场），但个人不喜欢锂电池，喜欢更安全的刀片电池
现在新能源车趋势大，竞争比较激烈，与北汽新能源这样顶尖的新能源汽车相比，理想ONE怎么样？
以研发角度讲，增程式动力系统是未来的趋势，在这方面提早布局以及产品化并作为亮点来开发是理想的优势。我国普遍在混动车的布局与投入是不够的，混动车的技术难度很大，北汽国企的优势是持续性的投资，但互联网思维与资本的运作是潜力无穷的。未来的发展存在两个重要维度，一是对技术的真实追求与投入，二是对用户市场的超前理解。从这两个维度上降维打击才有效，才有好产品。别作，花好钱，这样讲个人很看好理想。当然新造车势力希望可以熬过寒冬先活下来。
首先在外观上，方方正正的造型设计配合大的车身尺寸就给人大气上档次的第一印象，理想one还提供了6座和7座供消费者选择，解决了一家人出行的难题。值得关注的是前脸的黑色通风口并不是简单的装饰品，里面的导风管可以把风引导到刹车盘处，起到冷却的作用。
内饰上采用了时下流行的大连屏设计，4块显示屏的尺寸分别是12.3英寸，16.2英寸，12.3英寸和10.1英寸。硬件上用的是德州仪器和高通的芯片，使用起来会很顺畅，不会有卡顿的感觉。这块仪表不仅能够显示足够多的信息时还可以起到***的功能，同时看起来还很有科技感，不是吗？在内饰的做工和用料方面，大致也符合30万的档次，该用真皮的地方绝对不会用硬塑料，整体的设计很精致，不会显得很老气，年轻人应该很喜欢。
虽然理想one有七座车可以选择，但是第三排只能说应个急，如果长时间乘坐的话还是会觉得有一点局促，如果对于第三排不是有硬性需求的话还是选座六座版本吧，虽然少了一张座椅，但是空间表现方面要好上不少。
动力在内燃机上搭载的是1.2T的三缸发动机与前后两台发电机组合的形式，综合马力在326匹，最大扭矩530牛米，百公里加速时间6.5秒，在NEDC循环工况的续航里程可达700公里。它的优势在于发动机不用直接驱动车轮只是起到发电的作用，这样发动机就可以一直处在最高效的运转区间。在高速行驶时，发动机也可以作为补充动力***电动机，兼顾了动力性和燃油经济性。
新能源汽车竞争对手赠送的保养次数多怎么处理？
这种情况下,咱们做为消费者只能是自认倒霉了,投诉到哪咱手里也没有对咱自己更有利的证据,这也是销售顾问最常用的卖车的一种手段而已,换句话说也有可能当时的那些工作人员可能知道这家店在未来的一段时间会大换血,为了达成业绩目标,故意为之。这是我的一种猜测,总之,没有写到购车合同里都不算数的,又赶上店内人员变动大换血,新人不买旧账,一点办法都没有,即便找到那个销售,现在的领导也不会承认的,会把你推向[_a***_]销售顾问,跟你说谁承诺的让你去找谁,来回踢皮球,折腾几次你也没工夫跟他们耗着了,只能自认倒霉吸取教训吧。
