电动汽车续航几年后会衰减多少？
在长时间使用后，纯电动车肯定是会出现电池衰减，续航里程减少的现象。纯电动车电池在第一年的衰减量一般为8%左右，之后两年再衰减4%，5-6年后会逐年衰减1%。也就是说，用10年左右，基本上就衰减了80%了。
***设每周充电两次，每年充电100次计算，则基本上满充满放1000次左右，这个动力电池基本上就会面临被回收的状态了。
电动汽车电池正常衰减量为多少？
在实验室，工程师用1C的倍率（1小时把电充满或耗尽）对电池进行持续不间断的充放电，当三元锂电池经过800-1000次充电循环，磷酸铁锂电池经过2000次充电循环之后，电池的电容量都衰减了20%。
电动汽车电池的正常衰减量与多种因素有关，如使用频率、充电方式、充电时电流大小等。一般情况下，电动汽车电池的衰减量约为每年1%到3%，但在使用寿命末期可能会加速衰减。因此，正确的充电方式和保养方法能够延长电池寿命，如避免频繁深度放电和过度充电，保持适当的电池温度等。
冬天电动汽车续航会衰减多少？
冬天电动汽车的续航会受到气温的影响而衰减。一般来说，电池在低温下的性能会受到影响，导致续航能力减少。据研究表明，当气温在零下4摄氏度时，电动汽车的续航能力可能会减少20%以上。这是因为低温下电池的化学反应速度减慢，导致电池的放电能力下降。因此，在冬季使用电动汽车时，需要注意保持电池温暖，并***取合适的措施来最大程度地延长续航里程。
冬天电动汽车续航会衰减30%左右。
原因如下：
释放能量随环境温度急速下降：根据数据表明，气温从25℃下降到-20℃，电池所能释放的电量会降低40%左右。
电阻升高：电池内的电解离子在低温的情况下容易变得移动迟缓，从而加大电池的电阻，导致电量的消耗加剧，这也是冬季电动车续航降低的原因之一。
其他原因：温度过低时，为了保护电池，电动车会切断能量回收。如果这时再开暖风，续航里程自然会更少。
电动汽车电池衰减到80%还能用吗？
动力电池衰减到80%报废是不对的，新能源车动力电池衰减到80%以下，不是动力电池就报废了，即便是不适宜于用于驱动纯电动汽车，作为梯度利用，用于储能还是很好用的。
这里有一个误区，续航两百公里，如果是NEDC那个不靠谱的标准。那么实际上最大续航也不到一百八。考虑到气温、车速等因素，那么实际使用中，一百公里就要考虑去充电了。那么衰减掉20%的后，所剩的有效续航里程就更低了，实际上已经不适于用在纯电动汽车的工况下了。这一点，我15年开始接触纯电动汽车的时候，使用的众泰云一百，就是这个续航水平的车辆。
电动车电池衰减后充电量也减少吗？
电动车电池衰减后充电量也减少的。
电动车电池衰减后也就是电池的容量变小了，电池组的容量变小必然充电量也减少的。因为电池的充电量是有电池组的电压和容量决定的，在电压不变的情况下，电池容量变小充电量就同步变小。
有变化的，时间越长衰减越多能充进的电量越小，动力电池衰减主要来自两方面，一个是充放电自然衰减，还有一个是时间衰减，动力电池衰减了以后电池充放电能力变差，存电能力越来越低，自然每次冲进去的电也越来越少，放电时间也越来越短
