纯电车零下20度放30天？
纯电动车不适合长时间停放在温度过低的地方，特别是零下20度的地方。
在温度过低的情况下，电动车的电池衰减速度极快。而充电桩基又不是随处可见，从而经常导致电动车开出一段距离后因为电池耗尽而抛锚，导致车主困在原地寸步难行。
特别实在黑龙江北部，冬天温度极低，纯电动车不能开长距离，更不能长时间放在零下的室外。
一般，零下20摄氏度的汽车电瓶能放4-7天上下，但是具体的还需要看电瓶的容积、剩下用电量等要素，电瓶容积不一样，置放的時间也会不一样。
冬季汽车电瓶一封冻就无电，很有可能由于冬季超低温自然环境，电瓶锂电池电解液的活跃性水平相比较低，储电工作能力更差些，容量降低，也就是电瓶不太经久耐用，因此 在冬季时要更为留意电瓶的应用，留意对电瓶的维护保养。
1、电瓶在没有运用的情形下能渐渐地自主充放电，必须 隔一段时间就启动一下车辆，给电瓶开展电池充电；
2、防止长期性将车辆停到户外，***如长期性放置得话，最好是将电瓶拆走，防止电瓶结冻毁坏了；
纯电动汽车冬天开暖风的正确步骤？
1.车辆启动后,5至10分钟后,水温升至正常温度,此时可以打开暖空气;
3.将空调切换到暖风模式,红***域即可;
4.不要打开AC空调,因为汽车暖空气利用汽车自身的热循环来节约能源;
纯电动汽车冬天需要预热吗？
纯电动汽车在冬天并不需要预热，因为电池工作的最佳温度范围是在0-35摄氏度之间，而且电动汽车的电池和电机在低温下也能够正常工作。
相比于传统燃油车需要预热发动机来提高燃料的燃烧效率，电动汽车不需要这样的操作。此外，预热电动汽车可能会浪费电能和时间。因此，在冬天使用纯电动汽车时，只需确保电池在较暖的环境下充电，就可以正常驾驶，无需额外的预热操作。
纯电动汽车在冬天并不需要像传统燃油车那样预热发动机，因为电动汽车的驱动系统不需要像内燃机一样依赖于温度来达到最佳工作状态。然而，在极端寒冷的气候条件下，电池性能可能会受到影响，因此提前将车辆连接到充电设备，让电池保持在适宜的温度范围内可以有助于提高车辆的性能和续航里程。总的来说，纯电动汽车并不需要预热，但保持电池在适宜的温度范围内是有益的。
纯电动汽车冬季预热方法？
如下：
远程车控热车。部分有车联网功能的车型可以通过远程车控进行热车，点击该按钮，可远程启动发动机提前热车（ps：开启10分钟后无人上车，则自动熄火）。
原地或缓慢行驶热车。发动车辆后等待30秒至一分钟后上路缓慢行驶，等发动机温度上升至正常工作温度后，再按日常习惯正常行驶（ps：启动后不可急加速，应保持低车速行驶状态）。
低速行驶热车。正确热车方式是在启动前期低速行驶一段时间，低速行驶期间系统会加热电池包是电解液粘度变低，从而使电池在良好的状态下进行工作。
只能保温。部分信新能源车型配备了智能保温功能，这个功能是自动开启的，保持充电枪连接，在充满电之后，进行最长24小时智能保温。
冬季续航缩水严重，纯电动汽车如何“过冬”？
低温天气较多的北方地区现在还不适合用电动汽车，即使像小鹏那种可以选装柴油加热包，也不建议，至于已经在用的电动汽车，也没有太好的办法，为了安全也不要尝试一些偏方，就当车子续航冬天缩水多一点，用车时，心里有个底，不要超出冬天实际里程外，然后期待春天到来呀！希望帮到你
