纯电汽车下坡正确方法？
如果坡度不大，可以用一档来回收动能，此时，仪表会显示续航里程越来越多的。使用此装置，基本上不需踩刹车。
如果速度超过规定，可马上使用第二档，此时车辆行驶过程中，遇情况基本上只控制方向即可，完全不需踩刹车。而仪表显示续航里程涨得更快。
如果坡度较大，直接用动能回收第二档即可。
新能源车长下坡怎么开？
进入坡道前踩刹车减速。 刹车时多用后刹车，不使用前刹车。 因为如果速度太快，过度用力前刹车，就有可能在下坡时翻筋斗。 坡路不那么陡的话，一般用后刹车减速即可，坡路陡的话可以轻轻握住前刹车***减速。
2.
进入坡道后，身体向后微倾，重心向后移动，上肢放松，下肢夹软垫，慢慢下坡即可。
新能源自动挡下坡的正确方法？
自动挡下坡的正确方法是：1、下坡时将挡位换到l挡，配合使用脚刹，切记不要挂n挡；2、不能空挡滑行，自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在n上面时油泵无***常供油进行润滑；
3、下坡正常情况下用d挡配合点刹车就可以，如果是大的坡用l挡控制一下车速或者用手动模式的加减挡来控制车速；4、留意路况行车，遇紧急情况踩刹车，如果出现刹车制动失灵，可反复松踩刹车数次，刹车有机会恢复，握紧方向盘，别让汽车走歪，拉手刹。
电动汽车下坡可以空挡滑行吗？
纯电动车可以空挡滑行，空挡滑行时动力电池不再输出电量。但是，一般情况下，纯电动车都会搭载刹车能量回收系统，通过刹车能量驱动电机发电，为动力电池组充电。如果空挡滑行，驱动电机与车轮断开，刹车能量就无法回收发电，造成能量浪费。
，也可以调整动能回收强度实现不同滑行距离。
电动汽车与燃油汽车的传动系统与助力系统有很大差异，燃油自动挡汽车不建议空挡滑行、电动汽车可以空挡滑行有原因如下。
首先为防止AT/CVT等变速箱出现磨损，因油泵的动力来自液力变矩器，切断动力变速箱齿轮甚至变矩器都有可能损坏；但是电动汽车不存在这一问题，因为电动机的转速可以轻松超过万转，依靠发动机本身即可利用转速实现无级变速；不过直驱车轮转速会因转速过高导致车速和电耗过高，于是电动汽车利用只有一个齿轮比的单速减速器充当变速箱（可理解为1AT）。
用这个齿轮比把放大扭矩降低转速实现合理的车速，但“调速”依靠的仍旧是电机本身；传动系统既没有变矩器也不无需考虑齿轮的磨损，切断电机后减速器停转，所以电动汽车可以在行驶中切换N挡空挡滑行。
其次电动汽车的助力系统主要依靠电，切换到空挡时车辆的方向、刹车仍有正常的助力，所以空滑并不会有任何危险，反而是高倍率的动能回收存在追尾隐患。
动能回收是利用驱动电机反转实现发电，发电过程中电机反转发电形成的阻力等于制动力，在不同的动能回收比例中制动力也会有很大变化，状态与燃油动力汽车的发动机制动相同。
新能源汽车下坡可以用空挡吗？
理论上是可以的，因为大部分新能源汽车是靠电机驱动的，下坡时挂n档就相当于没有电能驱动，靠惯性和汽车重力来获得加速度。
但空档滑行，没有电机和变速器对车的牵制和束缚，只能靠持续不断的刹车来降低车速，刹车片过热可能会导致刹车失灵，非常危险。
所以不管什么车，在下坡时都不要空档滑行。
