2-3万纯电动代步车有哪些?
2万一3万新能源电动汽车有哪些?现在市面上2万—3万的新能源电动车就只有一款,那就是宏光MINI EV,定位为微型车,官方指导价:2.88-3.88万,宏光MINI EV也是市场上最便宜的代步车,下面我们就来介绍一下这款车。

自特斯拉Model 3国产以来,月销过万基本是基本常态,但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超特斯拉,成为新能源销售榜龙头;说实话,价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香,尽管存在没有快充系统等缺陷,但综合其它又是来看,五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车!
1-2万元新能源电动汽车要不要驾照?
1:我国的道路交通法概括的讲是这样规定的。所有上路行驶的机动车包括各型汽车、摩托车、工程机械车都必须注册登记方可行驶。开的是可以上牌的电动汽车,那就要看上牌的时候对车型的认定。行驶证上会标明。
2:普通电动汽车会直接被认定为自动档的小型汽车,这类车需要持有准驾车型C2以上的驾照才能驾驶,如果认定为是无轨电车的需要准驾车型为N才能驾驶。
1-2万元新能源电动汽车哪个牌子好雷迈?
2万左右的微型电动汽车推荐有哪些?目前市面上在售2万左右的微型电动车,基本就只有一款可以选择,那就是五菱宏光MINI EV,官方指导价:2.88-4.36万,
7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,超越了特斯拉,登顶对应市场销量榜大哥大。讲道理,定价亲民、用来上班通勤、续航够的五菱宏光MINI EV很有诱惑力,尽管存在只能慢充的不足,但从各方面五菱宏光MINI EV确实是出色的代步小车。
是买2万到3万的新能源汽车好还是买同价的二手汽车好?
你买2-3万的新能源车。。。。。。。我就想说那些是垃圾,就算二手新能源车,你也的买十万左右的,那些低价的,你买来没多久就得换电池组。。。全部一套下来至少在加5万以上。。。。。
谢谢邀请,2~3万目前还买不到新能源汽车,即使是微型车最便宜的某车按照新的补贴标准落地价也得四万多,而且这些小品牌的车续航很短品质也没有保障,骗补时代一旦结束这些企业是否还能继续存在都是个大问题。
至于二手车目前新能源汽车里纯电车型二手车价格低到这个程度的也还是那些杂牌,主流品牌的EV或者混动现在还没有年限太长的,价格不会低到这个份上,也不好找车源。
所以还是建议考虑二手燃油车比较实在,这个预算可以考虑自主品牌年限不是太长的车,像是5年以上的瑞虎3、长安cs35、全球鹰这一类SUV;或者是帝豪、逸动、艾瑞泽这些轿车,能找到不错的车源。
买二手车讲究的是性价比,目的就是为了节省成本。第一批有电池终身质保的新能源汽车还没到低价甩卖的年份,只能从燃油车里选择了。供参考
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你好,谢谢邀请!
对于新能源车和普通汽车(还有油电混动)的使用,现阶段我还是倾向于普通汽车和油电混合动力的车型。
因为纯电动新能源汽车刚刚起步,需要的配套设施,相关的法律法规都还没有完善。
纯电动的新能源车都是插电充,现在的小区有充电桩的不多,况且像地下车库和单独***的情况需要单独充电设施怎么办。如果出长途怎么办,需要跑几百公里以上的路程怎么办?
虽然有些(并不是全部)高速服务区里现在有充电桩,可是充电[_a***_]太长,充电桩少。而且现在新能源汽车并不便宜,两三万的纯电动车不建议购买,那属于老年代步车。质量不稳定,安全得不到保障。
两三万的资金可以先买一辆二手普通汽车先开着,等着新能源汽车的政策和设施的执行。
我本人倾向于大品牌混动车型,省油,减排,质量有保障。希望能够帮到你!
二手汽车好太多了,没什么可争论的。
但需要纠正一下,国内没有新能源车,电动汽车不是新能源汽车,概念不能混淆。
2~3万只能买老年代步车,而这类车不符合安全标准,不能上保险,出事故不赔。
像“知豆D3”这样“豆大”的电动汽车,补贴后的售价也要9万元起步,不可想象。
三年后,此类电动汽车电池就衰减得没法开了,换电池4万多一组;转手3万没人要。