油价暴涨，开不起汽油车改成新能源车怎样？
所谓节能环保也只不过是一种美好的愿望罢了！电池的生产及回收都是重金属高污染高能耗的产业，装进汽车里后使用寿命却非常短，***如有一天所有的车都是电池的，到那时候估计将是一场环境灾难！
有人说“能充电省油钱了”，事实果真如此吗？
先说价格，国家巨额补贴后，照比同档次汽油车的售价依然是昂贵的太多！10多万的电动车粗制滥造的做工和极差的质量，简直比5万的汽车都不如！
新能源汽车别太高兴了，三百公里以上能跑吗？我购买了一辆跑了一百公里左右，没有电了，靠边停车高速交警罚款处理扣分，叫拖车又是八百，可是服务区没有充电桩，等电充满又当过一天时间，上路提心掉胆，坑死人了。
有充电条件 市区代步为主 偶尔自驾游 电动汽车是优选 自驾可以租车
没条件充电就不建议买了
打算只用公共充电桩的话那费用和烧油车差不多
毕竟自己的充电桩可以低到3-6毛 公共充电桩大多1.5以上
别听那些所谓电池污染无法回收的谣言 那主要是说燃油车的广泛使用的铅蓄电池 锂电池原材料那么贵厂家才舍不得浪费 只有有了规模回收的利润也是极高的 不想铅蓄电池的回收价值不大。
另外铅蓄电池是寿命约2-3年 锂电池 厂家保修都在6-8年以上，即使电动汽车淘汰下来依旧也有80%容量 在很多不需要大电流放电的场合还是可以继续使用的。
新能源汽车是未来的趋势，石油是不能再生的，虽然性能好，但毕竟有限，但未来随着收入增加全世界会成为汽车一族，对车的需求量会不断增加，如何解决石油供不应求的情况，那就是开放再生能源如：电。
火车是因为当初的牵引动力全部都是以燃烧锅炉为动力的，所以叫“火车”。而现在火车还是铁道上跑，而牵引动力却发生了翻天复地的变化。蒸气机车逐渐进步到内燃机车、再发展到电力机车，而“高铁”全部是电力牵引的“火车”了。
未来汽车也将沿着这条路走，但是目前新能源汽车尚未成熟，如何配备完善便利的充电设置（需要有固定充电桩）、续航里程如何延长、如何改善电动车的性能如提高车的速度、安全感和舒适感，这一点高铁是做到了，我相信未来新能源汽车也会做到……
我来说说，北京人，家里有一辆汽油车，有固定车位。前年因工作需要（老婆工作远，要开车），又申领了电动车号牌。花6W块钱买了一辆众泰e200自己开。
先说充电，买车一年半，3w公里，几乎没在外面充过电，充电桩不在多，你家楼下一个足够了，如果这个是你自己，恭喜你，你成功了。刚买车时，电动车的每公里费用是汽油车的1/6，现在估计1/8了吧，成本优势明显。
再说电池，大家都说电池比车贵，这事是因为不良4S，这几年电池价格每年都是30%的下跌，电池成本在下降。而且，电池保修8年足够了，过了8年就换车吧，至于以后太远，到时再说。
说说车是不是电动车是不是合适，如果你是在北京，还没有号牌，马上申请吧，不要说电动车技术不成熟，你号牌下来就成熟了。看看最近两年的发展，我的e200现在新车还是6w，续航却从180km升到了300km，以10w左右的车为例，大部分车价在两年里每年价格略有下降的前提下，续航至少提高50㎞，这还是每年。现在北京拿到号牌最少要4年以上，所以别等了，有中汽油车的手气，还不如去买***中个大奖。
如果你不是限号城市，要慎重考虑了，不同用途不同解决方式吧。如果你家可以装充电桩，准备拿车跑滴滴赚钱，现在可以下手了。一辆10w块钱，综合续航400㎞左右的车就是好的选择，和很多地方的电动车滴滴司机聊过，续航基本够用，每天省下200块油钱，可以了。有续航不够用的一个江西司机和我说，每天省下油钱，和汽油车差不多，赚一个早回家休息。
如果你买车就是家用，跑的没有这么多，还喜欢自驾游，我建议至少这次买车不要考虑电动车。车价还是虚高，成本节约下来的不够你加油，未来换车也是个事情。差不多就这样。
以上！
