10万左右的电动汽车哪个好？
比亚迪元EV
售价区间：8.99-13.99万元
元EV推出了NEDC续航410km的535系列车型，长续航版的推出丰富了产品序列，补足了360系列车型续航305km的短板，这也使其在当今市场中更具竞争力。外观部分，元EV家族前脸非常精致。元EV535系列车型才配备了比亚迪的全新家族式内饰以及DiLink系统，而360系列车型并未采用。
10万元纯电动车零首付丰田？
尺寸上，C-HR EV属于小型SUV，其长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，与燃油版相比车高增加1mm。
侧面C-HR EV最明显的不同在于轮圈部分，其换装了一套专属样式的低风阻轮毂，铝合金外加塑料装饰罩的设计营造出双色的效果。
比较特别的是C-HR EV的后排车门开启方式，把手隐藏在车窗和C柱的顶部结合位，看起来非常个性。不过由于位置较高，可能小朋友开车门不是很方便。
丰田汽车***要在2021年推出一款符合日本Kei Car类别的产品，即一款双座紧凑型电动车型。售价约在160万至170万日元，折合人民币10.1万元到10.7万元。车内所搭载的锂离子电池组是由松下和丰田的合资企业制造，官方表示该电动车充一次电可行驶100公里左右。
10万左右的纯电动汽车有哪些值得推荐？
推荐比亚迪元，因为比亚迪最早就是做电池的，比亚迪元这款小型SUV外观设计的轻巧灵活，运动感十足。前脸的造型很帅气，元的车标很有中国风的味道，两个大灯看上去炯炯有神。侧身的腰线线条十分流畅，尾部比较饱满，而且小书包的设计更显得时尚漂亮，增加了美观度。内饰的设计比较简单，用料也算中规中矩对得起这个价格，配置基本够用。
小元的空间前排没有问题，可以调节座椅，视野也很好。舒适性比较适中，毕竟这个价位不能有太高的要求。座椅的舒适度和包裹度都不错。由于是电机驱动没有了发动机的轰鸣，车内也比较安静，就是速度快了会有些胎噪。开起来方向很轻，车身也小，非常的灵活，停车也方便。比亚迪应该是新能源国产品牌最好的了。
既然是10万左右的新能源车北汽EX360可不能少。在外观上绝对有傲视同级别纯电动的资本，贯穿式的进气格栅与分体式的鹰眼大灯，打造硬朗霸气前脸，与前脸相呼应，车身线条也十分硬朗，十分符合它小型SUV的定位。动力上，***用永磁同步电机，最大功率80kw,最大扭矩为230N·M，工信部纯电续航为318km，快充0.5h，慢充7.5h。并且北汽作为最早涉及新能源的车商之一！这款车是最实惠的了！
现阶段的电车没有太好的但有不好的，电车续航最重要，所谓的冬天5折春秋8折能做到也不错了，作为新势力车主建议你远离新势力，还是从传统厂家选吧，如果让我重选，比亚迪优先北汽第二，其他不考虑，要知道我曾最看不上的就是北汽。
10万元左右的纯电动车推荐比亚迪元EV、长城欧拉R1、江淮iEV 7S。
推荐车型说明：这三款车基本上代表当前国内主流电动车制造水平，产品稳定性有保障，市场保有量较高，厂家服务半径可以满足。至于颜值造型方面，就看消费者自己喜好了。
第一台推荐车型：比亚迪元EV，指导价8.99—13.99万元，NEDC续航里程为305/410 km。
这款车比亚迪2019年卖得比较火的一款纯电动车，1—10月卖了5.8万辆。车身尺寸方面长宽高分别为4360 mm *1785 mm *1680mm，轴距2535mm，属于一款小型SUV。
外观设计方面，比亚迪元EV外观方面依旧***用家族式龙颜设计，封闭式前进气格栅加上镀铬亮饰条设计更显活力。内饰方面同样***用家族式内饰设计，取消了部分物理按键，去繁从简，多功能D型方向盘，液晶仪表，10.1英寸旋转多媒体液晶屏，匹配全新DiLink系统，整体感觉简洁大方。安全配置方面除常规的安全配置之外，还可以选择贯穿侧安全气帘。动力及续航部分，元EV高功率版本搭载了最大功率120kw,峰值扭矩280N·m的电机，其余车型配备70 kw,峰值扭矩180N·m的电机.此外低续航车型电池能量为40.62kwh，NEDC续航里程公里305km，高续航车型电池能量为53.22 kwh，NEDC续航里程为410 km。
第二台推荐车型：长城欧拉R1，指导价6.98—7.98万元，NEDC续航里程为301/351 km。
这款车在1—10月卖了2.1万辆，车身尺寸方面长宽高分别为3495 mm *1660 mm *1560mm，轴距2475mm，属于[_a***_]范畴。
在外观设计方面欧拉R1主打软萌治愈系风格，蓝白配色，圆圆可爱的一体式大灯，俘获了多数女性购车者。在内饰设计方面延续了外观设计风格，大量运用了圆形元素，炮筒式仪表、圆形空调出风口、圆心换挡旋钮等等。不过内饰稍显廉价，具备升级空间，期待在后续车型上有所改进。动力及续航部分，欧拉R1全系车型配备最大功率35kw,峰值扭矩125N·m的电机，最低配车型电池能量为28.5 kwh，NEDC续航里程公里301km，其余车型电池能量为33 kwh，NEDC续航里程为351 km。
第三台推荐车型：江淮iEV 7S，指导价9.35—11.95万元，NEDC续航里程320/402/420 km。
这款车是有着大众基因的国产电动车，车身尺寸方面长宽高分别为4135 mm *1750 mm *1565mm，轴距2500mm，属于小型SUV。
外观设计方面，iEV 7S依旧***用宝瓶口式家族设计，前脸出大量使用蓝色装饰条表明其是一款新能源车型，不过新款车型各位黑色装饰条显得更为稳重大方。 内饰方面沿用燃油车型瑞风S2设计三幅式多功能方向盘，领配备8英寸液晶显示屏。多媒体方面支持carlife和蓝牙、音乐等常规功能。为什么说他是一款有着大众基因的国产电动车呢，因为作为江淮和大众合资公司车型与iEV 7S是共线生产的，江淮在生产线升级过程中，顺带把iEV 7S的制造工艺、生产管理、品质控制一同升级了，所以这也是小编推荐这款车的原因。动力及续航部分，iEV 7S车型配备最大功率92kw,峰值扭矩270N·m的电机，最低配车型电池能量为42.8 kwh，NEDC续航里程公里320km，中配车型电池能量为49.5 kwh，NEDC续航里程公里402km，高配车型电池能量为53.5 kwh，NEDC续航里程为420 km。
写在最后，以上几款车型综合质量及性价比是国内纯电动车里较高的，并且拥有较大的市场保有量和较强的主机厂家售后服务保障能力，并且大于300 km的续航里程足够日常市区通勤及短途城际出行需求，以上三款车型是不错的选择。
我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。
