2021纯电动车能跑长途吗？
电动汽车是可以长途的，现在的电动汽车不像过去的电动汽车了，电动汽车的电池容量在不断的提高，车辆在续航上面有着质对的飞跃，如今的电动汽车主流的续航在400km到500km左右，按照长途行车来讲基本上没有任何问题，一些燃油车的油箱加满后，车辆的续航也只有500km到600km左右，按照同类的续航，两者相差不大。
2021年电动车还是能够开的。但是超标电动车过渡时间是3年，无论是你刚买的电动车还是之前一直在骑的，只要是超标电动车，使用期限到了规定的截止时间，就不能上路了（每个城市的过渡期可能不一样）。有一点就是，超标电动车是无法上牌的，只能进行备案登记，建议查看所在城市的超标电动车过渡期截止时间。例：北京的超标电动车过渡期是2018年11月1日至2021年10月31日。过了10月31日还上路的，交警将会对其进行处罚。
超标电动车2022年咋办？<o:p>
按照工信部要求，新标准正式实施后，将由各省、自治区、直辖市人民***根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。
超标电动车还是建议尽快处理，2022年开始，超标电动车是不允许出现的，一旦被交警查到，扣车罚款批评教育连环相扣。
在购买电动车的时候注意购买新国标的，不合标准的电瓶车不允许生产，消费者有权退货超标车。购买车辆后需要上电动车牌，没有车牌的将不能上路行驶，一旦被发现也是会

新能源汽车能不能跑长途？
从理论上说新能源汽车是可以跑长途的。由于插电式新能源混动汽车可油可电没有了里程焦虑，因此跑长途没有任何问题。但是，纯电驱动汽车跑长途就要事先做好功课，算好行驶里程和充电桩的位置。
纯电动汽车跑高速伤车吗？
对于电动汽车来说跑高速的时候续航会受到车速的影响，目前纯电新能源的续航问题还存在一些痛点，如车辆在高速路况+低温，耗电量大小是与功率大小有关，功率越大耗电就越高，反之就越小，通俗的讲，功率大也就是马力大，拉的物品自然就会多、会重些。速度一般速度就越快。
我有一台电动汽车，没敢跑过长途。有跑长途的经验分享吗？
跑过一次，近一千公里，注意几个点：
1、电动车跑高速里程掉的快，我的特斯拉大概按表显7折算，计算好里程。
2、提前规划好下个充电桩，尽量不要在服务区充电，车多桩少、等待时间长，直接下高速去市区充，休息半个多小时，充两三百公里，跑到下个市区足够了。
3、速度100，开ACC自适应巡航，匀速运动比较省电。
电车就不要跑长途啦！本来就是一个非常短的短板，高速上基本300多公里必充一次！所谓加速快在高速上都不敢用，看见十一充电排队排5小时吧？期间连厕所都不敢上，生怕一离开后，就发生变化，还有为了抢充电枪的，打架的，还有什么下高速充电，来回最起码30公里，耗时费力，高速不免费了还费钱！油车半天就到的，电车非得弄个一天才到！在谁也说不清楚以后成熟的电池是什么样子的的情况下，谁现在买液态锂电池汽车，谁就做好当小白鼠的准备！
比亚迪汉ev长续航版。9月30提车，十一当天就跑了1300km的长途，从武汉到甘肃。100到110的速度开着acc。没有任何续航焦虑。按照规划400左右公里充一次电。返程的时候还测试了一下极限，一直跑到了2%的电量。电池后半段续航也没有下降很快的问题，和实际里程基本对应。国庆节往返，也没有遇到高速充电排队的问题。
