智能汽车和无人驾驶区别？
智能汽车和无人驾驶汽车并没有严格的区分，实际上无人驾驶是智能汽车广义下的一个功能：
智能汽车没有严格的定义，一般来说，主要是包括了两智能方向，分别包括：智能车联网、无人驾驶技术。
智能车联网包括了当下已经得到大量应用的智能车载互联系统，比如智能语音识别、远程点火，开关空调、智能***导航等方面，很多车智能互联既可与车辆进行，也可以与智能家居等生活设施互联，比如你回家的路上用车载互联屏控制家中的空调提前开启。但由于多数家电尚不具备这种功能，所以理论上说的多，真正实现的少。
无人驾驶技术之前提过很多次了，其中现阶段已实现的L2级自动驾驶功能，也是车辆智能化的一个表现，未来五年，真正达L5级无人驾驶汽车出现时，恐怕可实现的功能就更多。
当然，业界也有把驱动系统称为智能的，比如智能可变压缩比技术，可变缸技术，再到纯电的智能快充等等，但这些技术对一般用户来说感受不会太明显。
300044赛为智能有无人驾驶概念吗？
是的，赛为智能拥有无人驾驶的概念。作为一家专注于自动驾驶技术的公司，赛为智能的核心使命是通过创新的技术和解决方案，推动无人驾驶的发展。
他们的团队致力于研发智能的无人驾驶解决方案，包括车载自动驾驶系统、智能交通管理系统等。赛为智能相信无人驾驶技术的推广应用将会为交通安全、交通效率和环境保护带来革命性的变化，因此他们积极投入研发和推广工作，致力于打造更加智能、安全、高效的交通出行体验。
复兴号智能动车是无人驾驶吗？
不，复兴号智能动车并非无人驾驶车辆。复兴号智能动车是中国铁路总公司开发的一种具有高度自动化和智能化功能的列车型号，但仍由司机驾驶。复兴号智能动车***用了先进的技术，如自动驾驶***系统、列车控制管理系统和车载通信系统等，可提高列车的安全性、运行效率和乘客服务水平。然而，在目前的技术发展水平下，铁路领域尚未***用无人驾驶技术，仍需依靠经验丰富的司机来控制列车行驶。
复兴号智能动车不是无人驾驶
京张高铁***用的动车组是“复兴号”的智能型升级版，以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础，在智能化、安全舒适、绿色环保、综合节能等方面实现升级。
不是
智能动车并非无人驾驶。 智能动车组***用自动驾驶技术,在驾驶员的监控下,可以自动完成发车、加速、制动、停车、运营等操作。虽然智能动车组在某些方面具有自主性,但驾驶员仍然需要监控整个运行过程,并在需要时进行干预。 因此,智能动车组并不是无人驾驶的交通工具。
复兴号智能动车组是无人驾驶的，它具备更加智能化、自动化的运营能力，可实现自动发车、区间自动运行、到站自动开门、停车后自动打开车门、到站自动停车等功能。
复兴号智能动车组是无人操作，全自动的动车组
智能动车组，一般是指复兴号智能动车组，车型是CR400BF和CR400AF，是由我国自主研制的，且具有完全的知识产权的。车型CR400AF，车体***用的是“瑞龙智行”方案，列车编组是8辆标准编组，列车定员578人。而车型CR400BF，车体***用的是“龙凤呈祥”方案，列车编组是17辆标准编组，列车定员1285人。
