为什么对特斯拉安全性的报道突然就锐减了？
特斯拉的做法，其实是在用苦口婆心教育我们这个族群，教育幻我们守护当一个正常人的起码准则，如果我们认可低劣可以用卑鄙手段驱赶优良，那么我们就没有资格立足于这个世界。
近几个月，特斯拉还是热点，但对特斯拉安全性的报道突然就锐减了，为什么？
其一，其他新能源车拥有量上涨，安全事故在增加，压都压不住，分流了对特斯拉安全性的担忧；
其二，最主要的原因，还是吃瓜群众觉醒了，不买账了，没流量了，谁还愿意去抹黑特斯拉；
其三，根本原因，还是特斯拉的性价比、安全性明显占有优势，潜在消费者已在对比中得到一手信息；
其四，特斯拉法务部的成立，严重打击了不怀好意的、恶意敲诈的、造谣赚流量的几类分子，造谣与抹黑的源头没了，传谣也就没意思了；
其五，特斯拉也在尽量“中国化”，一是产能中国化，二是产业链中国化，三是心理中国化，尤其是特斯拉二厂的选秀，大大扼制了各地媒体抹黑特斯拉的冲动；
其六，特斯拉的几连涨，大大缓和了与中国造车势力的矛盾（大家都懂的），打特办的动力减弱；
其七，特斯拉的技术流与信息流超级强大，本来就安全事故率极低，出事后，也能及时准确回馈信息，扼杀车主与媒体甩锅、抹黑的冲动；
其八，特斯拉的普及化，民众接触机会增加，谣言的生存机率就会减少，抹黑的效果太差了，也就没意思了。
比亚迪发布了6月份汽车销量数据，销售134036辆，全部是新能源汽车，同比增长163%，上半年累计销售64.6万辆，同比增长162%，而特斯拉上半年交付56.5万辆，较比亚迪少了8.2万辆。比亚迪进入2022年以来，每月销量都是维持在10万以上，而且后面销量还在持续增长。比亚迪不仅造车，电池也是自己的。如果新能源汽车是未来的趋势，中国必定会是其中最大的玩家之一。
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特斯拉法务部成立是一方面。
另一方面，特斯拉对于摸黑造谣真的会拿上法律武器来跟你对簿公堂，维护自身合法权益。这是我们作为消费者一直听到的一个熟悉的话语，但奈何***成本太高，很多人选择了其他手段。特斯拉给造车企业树立了榜样！
当摸黑和造谣者知道了违法成本后，自然就会少很多了。就像交规，行车礼让行人，如果不罚款，大多数开车人会真的会礼让行人吗？
因为之前很多报道是不实的，甚至是有组织的刻意造谣，而谣言最终被识破的原因还是来之特斯拉本身的产品得到市场认可，和特斯拉对谣言的不妥协和直面问题的态度及解决问题的方法
