纯电车带个发电机可行吗？
不。但实际上面并不可取，首先带台发动机无疑会加重车辆的重量，而作为纯电动汽车车辆的续航多少与车辆的重量，电池的容量等方面是有关系的，发动机从重量上面也是会加剧车身自身的重量，这对于续航也是一个比较大的影响，加速现在的发动机除了自身的设备以外，还需要额外的介质来源进行补充。
电动汽车安装发电机可以不用电瓶吗？
不可以。
因为电动汽车的发动机是电动机，需要由电瓶提供能量驱动，而安装发电机是产生电能的设备，需要电瓶作为储能装置，以便存储发电机产生的电能，让电动汽车能够提供足够的能量，所以安装发电机必须要有电瓶。
而且电瓶在电动汽车中是一个必要的组成部分，不仅作为能量存储装置，还能***汽车启动。
因此，无法安装发电机而不使用电瓶，这是电动汽车固有的设计原则所决定的。
另外，随着技术的不断发展，一些新型电池也能够取代传统的铅酸电瓶，提高电动汽车的性能和运行效率。
电动汽车为什么不装一台小的发电机，通过小油耗转换电能驱动汽车啊？
对于电动汽车是可以的！这样就解决续航能力。市场上也有出售的——増程器发电机。如果自己外加，需要解决的技术是很多的！请咨询专业部门。另则也要咨询当地的交管部门，是否允许自己改制？
谢邀!油电混合电动车不就是这样的吗?!但你要想用小油耗发很多的电，这是不可能的，因为必须遵循能量守恒定律，而理论理上比充电更不划算，因为多一道转换需要多出一个转换效率，而效率总是小于一的，总效率等于多个效率的乘积，数值会越来越小，所以你的想法虽好，但并不实用。
这样更费油！涉及到能量转化都有损耗。比如汽油燃烧的热能只有一部分转化为动能，中间再转化为电能，电能再转化为动能，损耗很多。比如发电机，电动机，发热，摩擦都要消耗掉一部分能量。
现在的电动汽车有的好似有这个功能，下坡或刹车时发电机给电池组充电，但这也仅仅是补充部分电能，由于现代科技还不能打破能量守恒定律所以仅此而已。至于现在的增程器在我看来完全是多此一举，发动机产生的动力直接利用就行了，转换成电能再转换成动能白白损失了部分能量。相信不久随着基础科学的发展，人类能够走出能量守恒的怪圈！
我们有没有自带发电机的电动汽车（百公里油耗2、3个的）？
说是发电机，现在还都停留在，能效比低的单杠发电机，***如吧铃木四缸发动机作为发电机***好会怎样，或者马自达转子发电机也行啊。弄个破烂单杠发动机作为发电机来用，当然是垃圾了。一说增程发电机给人的印象就是噪音大，功率小，能效比极地，其实根本就没在这方面下功夫。
我国目前还目前没有
你说的应该是“电动车增城器吧” 。
这个网上就有卖的！其实就是个小型发电机，原理就是发电机加油发电给电池充电，再有电机驱动车辆。有些人私自改装时在车内加装了这种増程器，但是在购买汽油时遇到了问题，正规加油站一般不给往增程器里加油，而且私自加装改装在验车时都通不过，而且这种小型发电机的噪音也不小！
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你要是问我这才是问对人了，前面的回答都还停留在几年前，现在已经是电(混)动车新时代了。本人唐车主一枚，唐百公里加速4.9秒，可以轻松秒杀路上95%的车。可以充18到20度电，可以以220v 3.3kw外放电，带个电磁炉，热水器都是小意思！线电续航80到100公里。工信部油耗2升，唐100可以做到0升。重点来了，唐带一汽油发动机加前后两电机，前电机可以输出动能，也可以发电，前可以用发动机剩余能量带动发电，前后电机也可以下坡时动能回收充电。现在的唐2代已经曝光了，百公里加速3.9秒！宋dm便宜些，加速也是4.9秒！有了唐，宋大妈，就不要考虑那些日系的带电机的省油车了，纯电只能续航几公里，坑中国人呢！还有更重要的，大多数限牌城市直接上新能源牌！
可能能量守恒定律没学好。你知道发电机的油电转化效率吗？要是比直接内燃机车的能量转化还好，直接把电池撤了更好，省了重量又省了油钱。现在的内燃机车的能量转化已经是很省油的了，居然还想找一个不省油的发电机来带动电车，油的能量转化为动能再转成电能再转成动能，这还想百公里油耗两三个油，醒醒可以么？
讲白了，就是加一个小发电机上去，本质是一台摩托车发动机来带动，美其名曰“增程器”，在电动车电池没有突破的时候，是无奈中的一种选择，实际上并没有那么美好的，一部125CC的摩托车油耗都要2-3升，它发电后再充电再放电的，效率肯定没有这么高的，指望百公里油耗2-3升，那是天方夜谭吧，请关注：容济点火器
市场上的商家介绍，一款电动车增程器的油箱容量约为2.2L，实际续航里程约为70km，也就是说在燃料加满的情况下，[_a***_]电动车增程器后车辆可以增加一倍以上的续航里程。光从商家的吹牛数据来算，百公里油耗都要超过3升了，所以百公里油耗2-3升不可信。
电动车增程器实质上就是一台小型的汽油发电机，发电机在工作时的噪音还是很大的，即便设备上采用了先进的降噪工艺，在距离7m左右的地方噪音水平依旧在60分贝左右，可想而知如果将电动车增程器放在脚下，一路上的噪音都会令人抓狂。开这种电动汽车，你还真不如直接买好点的内燃机汽车了，呵呵。而且电动车增程器的油箱容量非常小，仅为2L左右，如果想要跑长途的话，频繁的加油也是非常的麻烦。并且电动车增程器并非传统的机动车，所以在正规的加油站能否顺利为其加油也是未知数。
