奇瑞和比亚迪电动汽车哪个好？
无论是奇瑞还是比亚迪，都是自主研发实力非常强的车企，国人也越来越认识到了技术的重要性，并且认可比亚迪和奇瑞的技术实力。
在其他自主品牌还在逆向国外发动机，或者沉迷于直接使用三菱、铃木发动机的时候，奇瑞从2000年开始就开始正向研发发动机，而比亚迪从创立之初，就开始明确了新能源汽车路线。
从比亚迪和奇瑞的销量表现可以看出，国产车正式进入到了拼技术的时代。这是一件可喜可贺的事情，国人需要的不是壳子车，而是真正拥有核心技术的国产车，等到哪天，像奇瑞比亚迪这样的车企，能够登上自主品牌的销量冠军宝座，那就证明国产车的春天真的来了。
比亚迪全部都是纯电动汽车嘛？
比亚迪不全是纯电动汽车，旗下有燃油汽车、油电混合动力汽车、纯电动汽车。纯电动汽车主要是秦、秦100、秦EV300、唐、唐100、宋、宋DM、宋EV300、元等车型
不是，比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
比亚迪品牌下的汽车不全是纯电动汽车。
比亚迪汽车是中国著名的汽车品牌生产商，在自主品牌中占有一席之地。比亚迪汽车近些年的发展，特别是在新能源汽车领域的研发方面有目共睹，接二连三的推出新能源汽车引起世人关注，刀片电池的使用、DMI车型的推出让比亚迪声名鹊起。但是，比亚迪旗下汽车品牌并非全部是纯电动汽车，还有燃油车如宋pulas、插电混动汽车如秦pulasDMI等。
比亚迪新能源车维修率高吗？
比亚迪的故障率不算高。该款车的电瓶以及发动机目前投诉质量还是比较多，建议根据实车进行选择，比亚迪在国产车中是佼佼者，无论研发技术还是创新能力，都是数一数二的，一直以来，比亚迪旗下纯电动车产品在市场备受欢迎，比亚迪售后人员表示，以前比亚迪的产品返修率高，不是因为质量差，而是工艺不够好，现在工艺提升了，不管是漆面的光亮度和厚度，还是钣金缝隙等都较以前有很大提升。
比亚迪新能源车维修率不高的
对于比亚迪新能源车超级混合动力系统这一系列车型而言，他在后期的维修率不会特别高，对于燃油车而言，故障率主要出现在发动机变速箱底盘，这些部件上面，而比亚迪新能源车超级混合动力系统是没有变速箱的，虽然他有单电机，但是单电机的故障率很低，所以这辆车后期的维修率也不会很高
比亚迪电车寿命一般多少年？
比亚迪电动汽车电池寿命大约4-6年。在使用寿命方面，三元锂电池的寿命大约是1200次充放循环，而磷酸铁锂的循环次数，大概在2000次左右。比亚迪新能源汽车承诺电池在正常整车生命周期内无需更换，真正实现比亚迪新能源汽车电池、电芯终身质保。
三元锂电池是指使用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。与磷酸铁锂相比，三元锂电池能量密度更高，低温放电性更好、充电效率更高。因此，是目前纯电动汽车的主流电池。
三元锂电池的循环寿命可达1500次左右，还是按80%来测算，就是1200次，***设一台电动车的实际续航里程可以达到200km，继续按80%测算，就是160km，在这样双80%的情况下，最大可达到19.2万公里的总里程，在总里程上再打个8折，依然还有15.36万公里。
比亚迪工程师称：“比亚迪电池寿命理论上比整车寿命长，像深圳的F 3DM在累积运营50万公里后，纯电续航里程才从50km下降到40km，相当于20%。另外比亚迪电芯终身质保。”
根据了解，比亚迪王朝系列的唐、宋等车型更换电池的费用在5万元左右。
